受儿时《变形金刚》的久了影响，我自幼便对雪佛兰品牌情有独钟，心中确定长大后定要购入一辆雪佛兰汽车。如今，这个愿望决然成真。不少东说念主王人曾盘考我为何会遴荐科鲁兹，是否是出于经济考量。毕竟当下二手车来说，我仅需破耗4.8万多元便能将其收入囊中，经济压力委果不大。而且，它的外不雅造型颇具魔力，设置也较为丰富，还适宜国六排放要领，从各方面详尽来看，我合计它的进展终点可以。
我委果爱重雪佛兰的推敲立场，其车身线条充满肌肉感，飘溢着浓郁的通顺气味。外不雅颜值自无谓多言，一个字，赞。除了车身侧面的腰线略显普通外，全体给东说念主的嗅觉颇为精采，何况这辆车有着极大的改装后劲，这少量与我的个性极为契合。
科鲁兹定位于微型车限度，因而在空间进展上相对一般。前排的驾乘空间对我而言不行问题，我身高1.69米，踏进其中并未感到涓滴不适。后排的头部空间略显短促，不外关于体魄不强大的家庭成员来说，也基本卤莽喜悦需求。紧凑型车的后备箱容积倒是颇为可不雅，足以澈底应答家庭日常的储物需求。从驾乘舒法例层面来看，进展较为一般，底盘悬架给东说念主的嗅觉偏硬，如实有些影响景况性，但我个东说念主认为，为了追求超卓的操控性能而在一定进度上捐躯舒法例，是可以接纳的量度。
科鲁兹的操控性能委果令东说念主印象久了，目的盘指向精确，可谓是指哪打哪，操控体验极佳。传奇其底盘是经过纽约北赛说念调校优化的，这使得车辆的转弯性能尤为出色。我此前曾经查阅过研究指摘，并将其与某款在同级别中被盛赞为神车的日系高端车型进行过对比。诚然在直线加快方面，科鲁兹稍逊一筹，但由于其原始能源未被过度调校，在弯说念性能上却能远超敌手，上风显著。
在设置方面，处于渊博水平，基础设置较为完备。至于内饰部分，我认为曾经终点可以的。在油耗进展上，并不像收集传言那般夸张。换言之，每百公里9升与7升的油耗互异，不外是一包烟草的本钱闭幕，我合计这并非什么大问题，也未始因此此后悔遴荐科鲁兹。截止当今，我已驾驶该车行驶了650公里，油耗已从领先的15升多降至9.8升，这么的油耗下落趋势令东说念主颇为景况，我生机后续还能进一步缩短。
365建站客服QQ：800083652
很多东说念主王人说起科鲁兹在起步阶段能源稍显不及，我在驾驶经由中也有所察觉。然则，探讨到车辆快要1.4吨的傲气，这么的进展也在理由之中，尚可接纳。骨子上，114马力来说，只好舍得踩油门加快，能源曾经卤莽喜悦需求的。一朝车速提高起来，驾驶便尽在掌控之中。科鲁兹在高速公路上的进展也终点出色，油门踏板微细，目的盘操控狂放，时速达到140公里也毫无压力。若速率进一步提高，发动机转速会显赫升高，杂音也会随之增大。对此，你怎么看呢？接待转发辩论。