轮胎会迟缓磨损，但磨损率从来都不是均匀的。很多驾驶员可能都履历过，即使装配在归并辆车上，磨损过程也会凭据装配位置的不同而有所不同。那么为什么会出现这么的互异呢？
365建站
最彰着的磨损互异发生在从动轮和非从动轮之间。淌若是FF车，前轮磨损得更快，淌若是FR车，后轮磨损得更快。这是因为为了将驱能源传递到路面，驱动轮比其他车轮承受更大的负载。
格外是起步或加快时，轮胎与路面之间会产生无数的摩擦。此时，轮胎名义的橡胶被刮掉，导致驱动轮迟缓磨损。此外，频年来，这种趋势在电动汽车等高扭矩车辆中变得愈加彰着。
车辆的分量均衡胜仗影响轮胎的负载。汽车并不老是均匀装载。举例，由于驾驶员的体重，驾驶员侧轮胎老是承受稍大的压力。此外，轮胎上的负载凭据发动机的位置和货品的嘱咐而变化。
由于汽车时时在谈路的一侧而不是中间行驶，因此支配轮胎的磨损格式不同。转弯时，内轮和外轮之间发扬皆备不同的能源。在国内，汽车是靠右行驶的，因此左转时，由于离心力的作用，右侧轮胎不行幸免地会受到很大的负载。
由于外圈比内圈承受更大的摩擦力和侧向力，因此外圈的磨损更容易。这种趋势在强调操控性的车辆中尤其彰着，举例跑车和轿车。
谈路的横向坡度（路面的坡度）也有影响。为了保证排水，很多谈路从中心向支配都有轻细的坡度。因此，路边（左侧）的轮胎承受更大的负载，从而导致加快磨损。
上述原因不一定是轮胎磨损不均匀的独一原因。淌若车辆的定位（车轮装配角度）不正确，某些轮胎可能会颠倒磨损。
淌若外倾角（轮胎相干于垂直主义的歪斜度）或前束角（轮胎的纵向角度）偏离律例值，载荷就会汇集在轮胎的特定部位，形成局部磨损。这不单是是磨损量的问题，还可能对启航点褂讪性和燃油成果产生影响。
轮胎压力解决亦然一个进击成分。陆续在低于合乎值的轮胎压力下行驶，会导致胎肩（轮胎角落）过度磨损。违反，气压过高容易导致轮胎中心过度磨损。
依期轮胎换位不错有用减少这种不均匀磨损。一般情况下，提议每5000至10000公里进行一次轮流。此外，约莫每两个月查验一次气压，约莫每年查验一次定位，不错蔓延轮胎的使用寿命并保执安全驾驶。
最新的轮胎旨在通过使用特地的胎面斑纹和新材料来扼制不均匀磨损。然则，很难皆备谛视，因此合乎的珍视很进击。
如上所述，可见轮胎磨损是车辆规格、使用环境、爱护条目等多种成分复杂相互作用而引起的表象。了解这些成分并继承合乎的步伐，幸免眨眼间启动、眨眼间制动、眨眼间转向等眨眼间操作，适应行驶，就不错蔓延轮胎的使用寿命。