芬兰车手尼基 图利Niki Tuuli上周来到中国，访谒QJMOTOR总部后干与了QJMOTOR赛系列试驾行为又。而后QJMOTOR厂队将在WSBK赛场扩编的音尘，也曾在赛车圈里粗豪流传。
意大利媒体报谈
外媒对此进行了积极报谈和驳斥，业界遍及以为在宿将德罗萨不息留任的基础上，芬兰飞东谈主的加盟将为QJMOTOR厂队的快速成长带来1+1大于2的助推作用。尼基图利本东谈主也对两边鄙人赛季的互助充满信心和期待。
尼基图利本东谈主酬酢媒体发布
在我的刻板印象里，芬兰并不像西班牙和意大利那样无数目盛产赛车手，但为数未几的芬兰车手个顶个王人是好样的，尼基也不例外。天然还不悦30岁，但他的赛车活命早已染指MotoGP和WSBK这两大寰宇顶级赛事。除2018至2020赛季先后开拓Moto2和MotoE除外，尼基的大部分时候王人在WSBK的Supersport中排组别里渡过。
2024赛季尼基图利驾杜卡迪赛车在法国站夺冠
2015年于今，尼基在WSBK中排组赢得过3个分站冠军，12次登上受奖台。他先后驾驶过雅马哈、本田、MV奥古斯塔、胜利和杜卡迪这五大厂牌的赛车。最让我佩服的是，不管驾驶哪款赛车，不管干地湿地，尼基的确每场比赛王人有积分进账。
2023赛季尼基图利驾胜利赛车在印尼站获季军
站群论坛换句话说，这个组别里最有竞争力的车型他不仅王人骑过，况且王人跑出过可以的成绩，同期也履历了这些车型的矫正与迭代。关于QJMOTOR这么一家正在赛场上边摸索边快速成长的厂家来说，尼基的这些履历将比场上成绩愈加大有裨益。再加上QJMOTOR厂队的互助伙伴Puccetti车队在2025赛季晋级成为川崎厂队，这内部可以从一线大厂队学习升迁但不能言说的东西可就太多了。
2022赛季尼基图利驾MV奥古斯塔赛车在印尼站夺冠
回顾开拓WSBK的首个赛季，QJMOTOR厂队可谓成绩颇丰。最初在车辆方面，不仅说明了赛800在顶级赛场上的可靠性，也在与杜卡迪、川崎、雅马哈等强劲敌手的近身起义中找到了升迁竞争力的场合。
其次，QJMOTOR的国内研发团队与国外赛事团队告成完成了磨合，并已开发起高效的互动机制，在赛场上积贮的贵重劝诫和数据大概有用股东后续跟进法式，并有才智退换国表里优质资源将其滚动为期间效果，赛800介意大利佩鲁贾大学的风洞测试就为其空气能源学策画的进化提供了转折依据。
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在此基础上，QJMOTOR买通了赛场-研发-量产的闭环通路，把量产车推向赛场考试，找到新研发场合后快速杀青赛场与民用市集的同步迭代，赛600RS和全新赛800在WSBK光环下的大跨度卓绝也曾赞口陆续。而一款更具竞争力的全新机要车型，也曾在新车手图辘集以重度伪装的表情进行了曝光，展望将在2025赛季的中后期登上赛场。
除此之外还有小谈音尘暗示，算作中国制造进攻国际赛场的转折力量，QJMOTOR将在2025赛季勉力向WSBK赛会为中国车手央求外卡。要是大概央求告捷，咱们将有契机见到中国籍车手驾驶中国产大排量仿赛车型首秀WSBK赛场！