12 月 17 日，多名业内东说念主士骄矜，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁人，讲求、外包齐裁，抵偿或按 N+6 的程序本质。具体来看，讲求职工裁人 10%，外包职工裁人 30%，同期，保时捷还计算在 2026 年底前自砍门店数量，将主动将经销商数量收场在 100 家。
站群论坛另据第一财经向保时捷里面职工核实，该职工称情况属实，公司计算裁人 30%。
此前报说念
保时捷前 9 月在中国市集销量降近三成
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官方数据骄矜，2024 年 1-9 月保时捷大家累计请托量为 22.6 万辆，同比下跌 7%。其中，在中国市集的下滑最为剧烈。
具体来看，保时捷在中国市集请托量约为 4.33 万辆，同比下滑幅度达 29%；德国脉土市集请托量为 2.68 万辆，同比增长 8%；北好意思市集请托量约 6.15 万辆，同比下跌 5%；欧洲市集（德国之外）请托量为 5.25 万辆，同比增长 1%。
保时捷暗示，大家请托量下滑主若是由于产物供应有限。关于中国市集请托量的下跌，该公司则暗示是由于"中国市集抓续垂危以及保时捷珍摄价值导向的销售政策"。
就具体车型来看，保时捷 Cayenne 是该品牌请托量最高的车型，本年 1-9 月累计请托 7.77 万辆，同比增长 21%，创下了历史最高请托记载。而 Macan 车型前 9 个月的请托量仅有 5.5 万辆，同比下滑多达 20%。保时捷方面称 Macan 的销量下跌主若是由于正在濒临车型换代。
客岁，中国成为了保时捷 2023 年大家边界内唯独下滑的单一市集，同比降幅达 15%，而这照旧是其阿谀两年在中国市集销量下滑。同期，2023 年，北好意思地区也取代中国成为保时捷最大单一市集。
本年 5 月份，保时捷中国区经销商麇集驾御事件激发无数暖和。有讯息称，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，给经销商带来了重大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和驾御，罢手提车，同期"逼宫"德国总部，条目保时捷总部赐与补贴的同期况兼更换中国联系高管。
随后保时捷修起称，保时捷中国与经销商共同濒临着些许复杂的问题，两边将一同寻求有用的神气来积极应付市集变化，在挑战中发现新机遇。
值得闪耀的是，保时捷中国业务前不久也刚刚换帅。当地时期 7 月 20 日，保时捷发布讯息称，Alexander Pollich 最早将于 9 月 1 日起接替 Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务 CEO。他将常驻上海。
（羊城晚报•羊城派笼统自北京商报、第一财经、澎湃新闻）