销量有点“汉典”了，那就要靠国产来“凑”了？这不，雷克萨斯要国产的音书又传出了，看来最近日系品牌的“绯闻”有点多了！
如实，在中国新动力品牌的强势冲击下，日系品牌的在华商场被不绝蚕食，份额的丢失不得不让它们攥紧动起来。而且凭据网传音书称，丰田汽车公司辩论2027年在上海建立独资工场，主要矜重坐褥雷克萨斯品牌的电动车型，从而兑现雷克萨斯品牌在中国商场的策略转型。
一时辰引起了无边东谈主的暖热，看起来这信息是像模像样的，于是有媒体向丰田中国相关东谈主士求证，对方回复称“关于不是丰田官方发布的音书，我们不予置评”。
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可以说，官方并莫得作念出明确的回复，既莫得承认也莫得否定，这就给了大伙更多的遐思空间了，而这笃定不会是尖言冷语的。其实早在本年年中时，就传出丰田将在上海独资竖立雷克萨斯工场，丰田方面但愿获取与特斯拉一样的待遇，其中包含税收减免、战略守旧、地盘授予等，况且100%控股等，新工场主要用以坐褥高端电动汽车。
彼时针对这些音书，雷克萨斯中国相同回复称听说音书，不予置评。
怎么说呢？我们可以勇猛预计下，是不是两边没谈拢呢？关联词往往出现要国产听说，也讲解着雷克萨斯些许是有了点这思法。诚然了，这笃定是受大环境的影响，毕竟在压力眼前什么齐好谈，思昔日雷克萨斯最红火的期间，ES等车型齐是一度一车难求，况且还需要涨价提车，那期间好多东谈主齐思何时能国产，不外那仅仅我们的一己之见。
现时商场的风向变了，跟着电动汽车期间的到来，雷克萨斯的价钱体系被击碎，不得不靠着不绝降价守护住销量。比如雷克萨斯ES这款新车，现时只好25万傍边就能买到，前几年可以30万起步还得涨价。在这种大降价的布景下，11月份雷克萨斯销量为1.55万辆，同比下滑13.8%。1-11月份，雷克萨斯在华累计销量为16.2万辆，同比增长8.2%。
看来降价照旧有眩惑力的，但值得一提的是，可即便还是如斯“不顾身份”了，雷克萨斯的销量也谈不上很出色，而且随之而来的是利润的缩减，没钱赚了当然它也就坐不住了？那么国产便是一条相当可以的捷径了，毕竟中国新动力汽车产业链锻真金不怕火，而且国内坐褥国内销售老本也好为止，事实上雷克萨斯也如实再往新动力上致力于。
在本年北京车展上，雷克萨斯亮相了两款全新电动车。其中，LF-ZC手脚品牌下一代纯电车型威望成员之一，辩论2026年上市；LF-ZL手脚LEXUS雷克萨斯下一代纯电旗舰观念车型。另外按照官方的辩论，雷克萨斯辩论到2030年销售100万辆纯电动汽车，将在2035年兑现100%的电动化，是以中国商场对其还辱骂常伏击的。
诚然了，现时雷克萨斯国产的事并没敲定，一切齐是小伙伴们的尖言冷语，而且国产这条路也不是很容易走的，它需要获取国度的严格审批。再者，要是单独造厂这条路走欠亨的话，它会不会聘请和其它国家具牌结亲呢？比如雷克萨斯·上汽？终末，你对雷克萨斯要国产这事怎么看？宇宙一谈聊一聊呗！