焦点新闻小马智行赴好意思IPO，Robotaxi进入界限交易化冲破期

导语：

10月18日，小马智行股份有限公司（Pony AI Inc. 下称“小马智行”）向好意思国证券往复委员会（SEC）递交上市肯求，以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市，主承销商为高盛、好意思银好意思林、德清爽银行和华泰证券。此前，小马智行已于2024年4月22日得到中国证监会境外上市备案，公司拟刊行不特出9814.95万股庸碌股。

据悉，小马智行本次募资将主要用于自动驾驶出行就业及货运就业的大界限交易化和市集开拓，包括坐褥、销售、营销、客户就业和行业合营，自动驾驶期间执续研发和参加以及潜在战术投资和收购，普及公司期间材干和搭建产业链生态。

此前，庞杂的期间材干和了了的交易化旅途，匡助小马智行在多轮融资中得到了成本市集的可贵，如今在好意思股IPO有望匡助小马智行进一步加速发展。

小马智行赴好意思IPO是近期Robotaxi赛说念的又一大利好。此前特斯拉发布Cybercab，押注自动驾驶，瞻望于2026年投产；小鹏汽车告示将在2026年推出Robotaxi家具。小马智行方面暗示，Robotaxi将在2026岁首始大界限交易化落地。

市集探问机构Gartner合计，自动驾驶期间过程“萌芽期、扩延期、泡沫期”，正向着“稳步复苏”爬坡，向坐褥熟悉期发展。

行业精采的发展出息之中，如今赴好意思IPO的小马智行，有望成为Robotaxi这一界限的“第一股”。

Robotaxi大界限交易化不得不发

寰球商榷公司Frost & Sullivan（弗若斯特沙利文）预测，按 GTV（往复额）盘算推算，Robotaxi寰球市集界限在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。百亿好意思元的市集预期之中，已有不少公司和创业者前仆后继加入这一赛说念。

此前由于期间、政策等成分制约导致交易化出息不解晰，这一赛说念的不少玩家也曾折戟成沙，自动驾驶一度被合计是“镜中花，水中月”，扫数行业一度际遇隆冬，成本关于上述赛说念的可贵下跌、融资贫困使得不少L4自动驾驶公司将业务要点左迁至L2驾驶缓助系统，以量产化表情来防守公司运营。

不外，跟着Robotaxi的期间熟悉度渐渐普及，交易化落地的时期节点逐步了了。

本年8月，Waymo的付费订单8月冲破每周10万单，其母公司Alphabet 在7月底加多投资50亿好意思元；10月，Waymo告示，旗下Robotaxi的运营范围将拓展至得州奥斯汀。

特斯拉在10月10日发布了Cybercab，押注Robotaxi，瞻望于2026年投产，2027年扩大坐褥界限。在国内，小鹏汽车告示将在2026年推出有竞争力的Robotaxi家具；小马智行的每辆全无东说念主Robotaxi日均订单量超15单，小马智行PonyPilot迁徙App的注册用户数目超22万。

和一直专注于Robotaxi的Waymo、小马智行比较，特斯拉的入局，更彰显了Robotaxi已到了不起不发的阶段。

早在2016年，特斯拉在宏图第二篇章中忽视了Robotaxi的愿景；2019年，特斯拉公开暗示Robotaxi第一阶段将访佛网约车、分享汽车的业务模式，但从2016年到2023年的7年间，特斯拉很少说起Robotaxi 的相干信息，参加要点更多在其FSD系统之上。

但到了2024年10月10日，在万众留心的发布会上，特斯拉并未说起备受期待的新车，而是专注于Robotaxi，并向外界公布了相对具体的Robotaxi家具和量产推敲，这也意味着，特斯拉也曾到了信得过看好Robotaxi能够短期内竣事交易化落地的阶段。

除了期间的朝上外，近一两年，中国、好意思国、德国等国度关于自动驾驶的政策渐渐放开。以中国为例，北京市正在激动《北京市自动驾驶汽车条例》立法，力求来岁推广；本年7月，深圳市发布《深圳市加速打造东说念主工智能前锋城市行为决策》，明确要征战智能驾驶宇宙示范区，打造智能驾驶前锋，并忽视加速无东说念主出租车的交易化飘零。

在近日举行的2024世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长金壮龙暗示，中国智能网联汽车产业发展取得权臣收效；中国将从四方面激动产业全新发展，其中便包括完善圭臬规定，激动说念路交通安全、保障等法律规定雠校，建立健全高档别自动驾驶监管轨制，加速功能安全、网罗安全、数据安全圭臬制定。

弗若斯特沙利文预测，跟着期间朝上、故意的监管环境及成本后果提高，Robotaxi就业将于2026年傍边竣事交易化，在寰球迁徙出行市集得到十分大的份额。Robotaxi寰球市集界限在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

以Waymo、小马智步履代表的L4 Robotaxi公司以及特斯拉、小鹏这么的车企，王人但愿从这数千亿好意思元的市集均分得一杯羹，关于相干公司的挑战，将从成本市集、融资材干等，进一步延长到期间、到运营界限、到运营范围等等，赛马圈地的竞赛一触即发。

有望成为“Robotaxi”第一股的小马智行，已在行将揭幕的竞赛中占据头排的先发位置。

为何小马智行能成为“第一股”

Robotaxi的放诞升沉之中，小马智行是为数未几穿越了多个周期，并仍将大部分元气心灵专注于自动驾驶的Robotaxi公司。

小马智行成立于2016年，在硅谷、北京、上海、广州、深圳成就研发中心，并在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国度和地区布局自动驾驶业务。

小马智行的首创东说念主为彭军和楼天城，其中彭军在得到清华大学学士学位之后不绝去斯坦福大学得到了博士学位，在创立小马智行之前曾在谷歌赴任七年担任软件工程师，并曾担任百度自动驾驶部门首席架构师，雅致百度自动驾驶的全体战术辩论与期间发展。

楼天城则是清华大学的博士，以比赛ID “ACRush”为盘算推算机编程界所知，曾运动11年蝉联TopCoder中国区冠军，并两次得到谷歌寰球编程挑战赛冠军。创立小马智行之前，楼天城曾在Google X（Waymo）从事无东说念主车期间征战，还曾是百度历史上最年青的T10工程师。

业界评价，彭军和楼天城不单是懂得期间，也擅长自动驾驶公司从0~1的搭建，擅长组织科罚，并领有前瞻的战术融会。

在上市之前，小马智行就也曾成为成本市集的“香饽饽”。凭据招股讲明书，上市前小马智行也曾进行7轮融资，2023年10月最新的D轮融资完成后；红杉中国、IDG成本、五源成本、丰田汽车、昆仑万维等著名公司均参与投资。在递交招股书前夜，小马智行还得到了来自广汽集团2700万好意思元的战术投资。广汽集团在公告中称，此举是“为深刻业务协同和促进公司在自动驾驶界限的发展。”

让小马智行得到成本市集认同的，不单是是首创东说念主光鲜的经验，也在于其当先于国内同类企业的中枢材干。

在期间方面，小马智行具备全栈式软件与硬件研发材干，自主想象研发包括车载盘算推算单位、录像头等多项硬件模块；小马智行自研的自动驾驶软件栈是“假造司机”的“大脑”，通过端到端模子，假造司机不错感知并精确领略周围环境，预测周围车辆、行东说念主和其他物体的步履。

在2023年6月，小马智行就也曾竣事了北京、广州双城运动10小时实况直播全无东说念主驾驶载客运营，是业内率先勇于直播全无东说念主驾驶登程的自动驾驶公司；运动10小时的直播，莫得东说念主为侵略或继承，展现出系数的期间底气和熟悉度。

在Robotaxi的测试和示范性运营上，小马智行亦然国内当先的杰出人物之一。

2018年底，小马智行率先推出了自动驾驶出行就业（Robotaxi）小马智行（PonyPilot）。凭据弗若斯特沙利文，小马智行亦然首个取得四大一线城市无东说念主驾驶出行就业许可的自动驾驶公司。如今，小马智行在北京、广州和深圳也曾初始Robotaxi全无东说念主交易收费。限度当今，Robotaxi已蕴蓄超3350万公里自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里无东说念主驾驶路测里程。

在期间执续迭代和进化的基础之上，小马智交运营界限和范围初始快速扩展。

当今，小马智行正在以千辆级界限的推敲连忙激动自动驾驶前装量产，并与合作方沿路正向征战第七代自动驾驶软硬件系统和车辆平台。以小马智行与丰田的量产合算作例，两边将在2025~2026年在国内一线城市投放千台界限的铂智4X Robotaxi车辆，由广汽丰田的新动力产线坐褥，为公众提供无东说念主驾驶出行就业。