咫尺的国内汽车市集卷得离谱，差未几的价钱人人齐在卷设置卷空间，人人算计也照旧见怪不怪了。不外这里有个很有益旨真义的话题：咫尺能买到的最低廉的新车齐有哪些？在几年前，在市集上念念买一台最低廉的车，价位八成在4-5万傍边，这种车咱们之前照旧写过关联著述先容了。但咫尺这个期间，2万多块钱，其实也照旧能买到车了。
天然，底下要先容的3台车齐是各自车系的初学版块，售价大多齐在2万多，这些车无一例外齐是纯电袖珍车，齐无须购置税，有些车可能还可以参与部分地市的关联补贴和破费刺激计谋。但咱们这里就不再张开说了。
它们体型小续航也不长，CLTC续航齐唯独100来公里，空间也齐很小，后排基本上是很难长本事坐东说念主的。不外尽管这类车体型很小，它们的后备箱空间（在放倒后排座椅后）其实也齐还可以。
是以，咫尺花2万多块钱，到底能买到如何的车？
五菱宏光MINIEV 22款松弛款
起售价：3.28万
经销商报价：2.48万
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MINIEV这台车就无须如何先容了吧？它可以算得上是草创了国内纯电袖珍车这个市集的前驱者，亦然这个市集上无可争议的标杆车型。这车的销量数据颠倒恐怖，何况不仅仅在国内爆火，这车在全宇宙齐红的发紫，是以你管它叫气候级车型是没错的。
咫尺在售的MINIEV全系一共有高达30款车型，其中最低廉的是2款2022款松弛款车型，这两款车的引导价齐是3.28万，但经销商大多能给到2.48万傍边的报价。这两款车的NEDC续航里程齐是120公里，最大的永诀在于一个用的是9度三元锂电板，另一个用的是9.3度磷酸铁锂电板。接洽到它们价钱雷同，续航也雷同，咱们天然更提倡人人选购磷酸铁锂版块。
2920mm的车长，1940mm的轴距，很典型的袖珍车身材，要刺眼的是，包括MINI EV在内的这个价位的大大批车型，齐叫三门四座两厢车，它们既不是轿车也不是SUV。三门的意旨真义是，它唯独两个门+尾门，要插足后排，要手动把前排座椅往前挪才行。天然了，这个级别的车，挪座椅这个责任天然是全手动的。
后置永磁同步电机，27匹马力，85牛·米扭矩，这车你全齐不需要顾虑会不会超速，因为即便你油门到底，它酌夺也就只可跑到100公里，何况许多骨子车主反馈，它车速跳跃80公里就会运行发飘。天然人人也不成用其他车的圭臬去揣度这个价位的车，东说念主家那么小，何况才665公斤重，别条目那么多了。
至于设置？后悬是多连杆非寂寞悬架，是的咱们莫得打错字，它是多连杆非寂寞悬架。有电动助力标的盘，前盘后饱读的刹车也没啥裂缝（它那么轻！），ABS+EBD亦然有的。关联词，行为MINIEV车系最低配车型，这个版块莫得安全气囊，是的，主驾气囊也莫得。
至于什么智能车机，全景天窗，倒车影像？别念念了，不可能的。
祥瑞熊猫23款120km亚运熊
引导价：2.99万
经销商报价：2.99万
熊猫可以算是宏光MINIEV最早的径直对标竞争敌手之一了，祥瑞那时推熊猫的念念法也很径直，要在总共居品力上齐比MINIEV率先一些，在老本截至下尽量作念到比照旧是气候级车型的敌手更卷一些。
咫尺在售的熊猫车型当中，最低廉的是小标题提到的这台23款120公里版块。它骨子报价比MINIEV略略贵几千块，但它尺寸要更大一些，3065mm车长，2015mm轴距，天然如故袖珍车序列，但车内空间是要比MINIEV略略无边一些的。
能源倒是和MINIEV差未几，亦然27匹电机，85牛米扭矩，油门到底亦然只可跑到100公里。但它因为车体大一些，也比MINIEV略略重一些，空重715公斤，后悬亦然多连杆非寂寞悬架，不外比拟起MINIEV最低配版莫得气囊，熊猫最低配版主驾是有气囊的（副驾莫得），也有胎压监测和胎压报警，以致还能切换驾驶格式，在圭臬和畅通之间切换。天然了，就它这个能源，啥格式齐没啥永诀等于了。
另外，它还有能量回收，有上坡缓助（等于半坡起步不会溜车），还有后倒车雷达，天然如故莫得倒车影像，但它至少有倒车雷达了。智能车机天然是莫得的，但它有中控屏幕，9英寸！不外这个屏幕的功能极为有限，也就只可畅达办机蓝牙，提供车载蓝牙电话功能了，它莫得手机互联功能，你如故得用手机导航。
站群论坛但即便如斯，在空间和设置上，它照旧比MINIEV彰着要更好一些了。
奔腾小马24款122km可人马
起售价：2.49万
经销商报价：1.99万
把奔腾小马放在终末先容的原因很简便，这篇著述的基调是“低廉”，而它是这篇著述里最低廉的车。24款122km可人马这个初学版设置，引导价2.49万。这个引导价其实照旧和MINIEV的渠说念价捏平了，何况这车咫尺的经销商还有一定的价钱操作空间，能报出1.99万这么的惊东说念主价钱！
不外对于续航，前边两台车那120公里用的齐是NEDC圭臬，而小马的122公里续航，用的是CLTC圭臬，是以要是齐用NEDC圭臬算的话，小马初学版的续航可能唯独110公里傍边，是3台车里续航最低的。不外它的9.4度磷酸铁锂电板，是3台车里最大的。换句话说，小马的续航杀青率，应该不会差。
尺寸介于MINIEV和熊猫之间，3000mm的车长，1953mm轴距，空间长远上这三台车其实齐差不了太多。能源嘛，这三台车好像杀青了某种领路，清一色的27匹电机，100公里极速。
设置方面，后悬如故多连杆非寂寞悬架，主驾有安全气囊，ABS+EBD这个就不说了，这是三台车齐有的，亦然国度强制圭臬必须要装的。和上头的熊猫雷同，它也有胎压报警，有驾驶格式切换，有能量回收，有上坡缓助，也有后倒车雷达。不外这车其实论设置，以致比熊猫还要高。
它的倒车雷达有2个，熊猫1个，它以致还有电板预热功能，这个是今天3台车里惟逐一个有这个功能的。它的大灯天然是卤素灯，但大灯高度可调。不外吧，比拟起熊猫有车机屏幕，小马这个最低配版块径直就莫得车机屏幕了，何况除了白色是圭臬配色无须选装以外，另外的好几种车身神色齐要费钱选装。蓝色绿色粉色这三种主打色齐是388块，另外还有个雷同于玄色的还有一个珠光白色，这两个选装价钱要888块。
接洽到这篇著述的主题等于一个低廉，在三款车中咱们的推选限定如下：奔腾小马＞祥瑞熊猫＞MINIEV。小马排第一的原因很简便：它最低廉，何况设置在三款车里不差，和它的价钱比拟简直超值。熊猫第二的原因主要在于它是3台车里尺寸轴距最大的，设置相对亦然最高的，但它亦然最贵的。MINIEV排终末，主要原因如故在于它尺寸轴距齐是最小，何况设置也最差，价钱比拟小马也没上风。
但MINIEV有一个优点是另外两位莫得的：它那恐怖的保有量和险些那里齐能修的维保便利性。
三台车多连杆车型小马熊猫发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。