比亚迪第五代DM时候，在秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车上初次量产期骗，把柄厂家给出的信息，比亚迪秦L DM-i的最低亏电油耗为2.9L/百公里，相沿80KM和120KM纯电续航里程，满油满电情景下最大续航里程概况达到2100KM。
淌若一个汽车的油箱容量是65L，念念要续航达到2000公里，那么算下来平均油耗应该是每百公里3.25升。这个值是通过65升除以20（因为2000公里额外于20个百公里）获取的。这意味着车辆必须在每百公里行驶历程中，只须耗3.25升的油。
但事实竟然如斯简便吗？不少车主在推行使用中，尤其是在高速行驶时发现，DMI的油耗并莫得念念象中那么低。有东谈主形象地打了个比喻：“高速是DMI油耗的上限，亦然传统油车油耗的下限。”这句话诚然带有嘲谑的意味，但实在谈出了部分用户的真正感受。当DMI车型在高速上万古分以燃油初始行驶时，油耗会显豁高涨，这与纯电动汽车在市区行驶时的节能效果变成显豁对比。
前两天我还跟一个在比亚迪职责的哥们儿聊天，他说此次的时候打破可不是闹着玩的。传奇他们为了这个时候，关联词熬了不知谈些许个彻夜。连王传福我方齐亲身盯在实验室，就为了确保每个细节齐无缺。
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高速情景下，还能通过并联形式让电机摊派发动机的压力，确保发动机也曾在最好能耗的职责情景。何况，比亚迪秦L DMi的发动机热效能达到了惊东谈主的46.06%！这热效能，简便来说，即是汽油产生的能量有些许能用来初始汽车。耕种热效能，意味着汽车的能耗会裁汰，这关联词国内车企齐在追求的时候打破。是以，这2500公里的续航，还真不是吹的。
比亚迪的2000公里续航里程，是其在电板时候、能量惩处、车身盘算推算及充电时候等多方面革命效果的纠合体现。这一建立不仅展示了比亚迪在新动力汽车限制的深厚时候积蓄，也为中国乃至天下的新动力汽车行业斥地了新的标杆。昔日，跟着时候的不休稀薄和老本的进一步裁汰，确信会有更多令东谈主咋舌的续航记载被刷新，鼓励新动力汽车行业迈入全新的发展阶段。
校对 庄武