豪爵又有重磅车型登场，之前曝光过的中型平踏ADX125肃穆上市。从外不雅、设立和价钱可以看出，定位介于UHR和AFR之间，更细化、更全面的去晋升通勤商场份额。新车提供扶手版和箱杠版可选，售价区别为12680元和12980元。
ADX125一眼看上去就像是UHR和AFR的合体，车头、车身和车尾皆体现出显明的家眷元素，比如前卫动感的车灯、一神气风挡和露出在外的钢管车把，皆有显赫的UHR基因，而平坦实用的脚踏板、侧翼转向灯和尾翼警示灯又能看出AFR的影子。外不雅倒是挑不出什么特别，得志世界审好意思应该没什么问题。
让东说念主未必的是，ADX的部分拨置致使还比UHR更高一些，比如TFT彩色神态，TCS牵引力铁心，不外刹车系统依旧是前碟后饱读，因此也惟有前轮匹配了博世ABS，好在比拟11970元的AFRS版贵的并不太多，激情上会略微容易收受一些。至于提防后轮打滑的TCS系统，算不上刚需，只可说是精雕细琢吧，这么略带缺憾的组合倒是和本田PCX不异，不知说念是该吐槽还是该夸奖呢。
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能源还是豪爵看家的ESS发动机，125ccc单缸卧式风冷发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩10nm，区别在7500转和5000转时产生。历程数次优化升级后，加快、巡航、油耗、升沉、平顺等方面的领略皆还可以。
诚然由于是ESS能源平台的繁衍居品，新车本体上还是更靠拢AFR一些，从三维参数上看，ADX全长1940mm，比AFR长了30mm，整备质料疏浚，皆是120kg，轮系组合也疏浚，皆是前90/90-12后100/90-10，油箱容积也莫得变化，保管在同级浅近水平6.5L。其它设立皆是主流，该有的皆有，日常通勤和短途摩旅皆能胜任。
笃信兼顾了UHR的高端豪华感和AFR的平厚实用性，将会是ADX125最大的竞争卖点。况兼依托豪爵庞杂的受众群体，新车将来的商场领略也无谓太记挂。那么问题来了，再UHR、AFR和ADX之中，你更倾向于谁呢？可爱摩托车费讯，关爱老凯，点赞留言，储藏共享吧。