我觉恰当今国内汽车市集确实有真义。需求那么大，惟有价钱稳健，啥车都能卖出去。就拿本年上半年来说吧，不少车企打起了价钱战。你看那雪铁龙C6，正常掩旗息饱读的，一降价立马抢手得不得了。我印象最深的即是上汽众人的ID系列电动车。之前上市好久都没啥动静，这两个月销量蹭蹭往高涨。
9月份上汽众人ID系列的订单量朝上2万台呢！虽说订单不等于本体销量，但这增长势头如故很澄莹了。尤其是众人ID.3，一个月就拿下1.5万台订单，占了统统ID家眷四分之三的份额。这变化也太大了吧？我就在念念，到底是什么原因让ID.3短暂变得这样受接待？
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仔细一分析，我以为谜底其实很简便-众人终于认清本质，降价了呗。你念念啊，ID.3刚上市的手艺指挥价16万起，跟迈腾帕萨特差未几了。可这不外是个紧凑型车啊，谁会以为值这个价？但是8、9月份的手艺，众人给了很大的优惠。我神话当今4S店的本体售价，初学款惟有12.5万把握。这一下子就跟比亚迪海豚差未几了，况兼还能替代朗逸、宝来这些传统燃油车。对咱们庸碌工薪族来说，这价位就很有诱骗力了。
我以为这充分证据了一个真义：在现时的市集环境下，价钱真的是决定一切的关节身分。惟有订价合理，再冷门的车型也能翻身。反之，再受接待的品牌，若是价钱定得离谱，也会遭到市集的怠慢。
我第一次看到ID.3的手艺，以为这车挺小的。它总长才4261mm，看起来即是个紧凑型两厢车。但是仔细了解后，我发现这车还真有两把刷子。领先，它用的是有利的电动车平台，这就让空间诓骗率大大提升了。你猜如何着？它的轴距果然有2765mm！这可比众人速腾还长呢。是以固然外在看着小，但里面空间极少都不差，尤其是后排腿部空间，坐着十分舒心。
我以为这即是电动车的一大上风。因为不需要接头发动机、变速箱这些大块头，策画师不错把空间都留给乘客和行李。关于咱们虚耗者来说，这无疑是个好音书。毕竟在寸土寸金的城市里，能买到一辆外在紧凑但里面宽阔的车，那但是再好不外了。
说到外不雅，我必须得夸一夸ID.3。淳厚说，我一直以为众人的车有点千人一面，看深刻都审好意思疲顿了。但ID.3给了我一个惊喜。领先，它皆备解脱了众人家眷的"套娃"作风。比起高尔夫，ID：3看起来年青多了。车头用了紧闭式中网，配上聚合的日行灯，看着就很有科技感。侧面还有半紧闭的轮毂和拼色车顶，举座看起来既前锋又畅通。
内饰方面也很有新能源车的特质。悬浮的数字姿色盘和中控大屏幕看着就很高等。车机界面策画得也挺简易的，用起来应该很顺遂。我以为众人此次是下了功夫的，终于不是老一套了。这种变化对年青虚耗者来说很有诱骗力，毕竟谁不念念开一辆看起来出类拔萃的车呢？
说到能源，ID.3也给了我一个惊喜。你知说念吗？它初学版就配了170马力的电动机!这可比朗逸、宝来高配版的1.4T发动机强多了。我以为这即是电动车的另一个上风。即使是初学款，能泉源露也不会太差。况兼电动机的脾气是低速扭矩大，是以起步和加快都很有力。关于咱们这种正常主要在城市里开车的东说念主来说，这种能源脾气其实挺实用的。
总的来说，我以为ID.3此次真的是给了市集一个惊喜。它讲明了惟有价钱稳健，居品自己有竞争力，就一定能找到我方的市集。
不外，我也念念辅导一下念念买车的一又友们。固然ID.3当今看起来很诱东说念主，但照旧要感性购车。照旧要接头我方的本体需求，比如日常使用场景、充电要求等。终末，我以为ID.3的到手对统统汽车市集来说是个功德。它会倒逼其他品牌提升居品力，裁减价钱，最终受益的照旧咱们虚耗者。