30辆热销车型，价钱最低的只消5万元，最贵160万元。无讲价钱高下，在这里都将一视同仁、一“撞”到底，如斯极点的轻易性矜重只消一个场地——望望谁更安全？
近日，懂车帝进行了一场全面且严格的安全性能测试，全场地不同角度碰撞，从而模拟规复实在碰撞事故的安全性。
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30辆测试车完成碰撞矜重后，仅有6款赢得“G”最高级第评分。平时约束宣传高强度热成型刚超高比例的车型，碰撞后告成裸露，安全性能令东谈主质疑。而更让东谈主出东谈主料念念的是，售价一百多万的顶级豪车在这场“硬碰硬”测试中进展不尽东谈办法，安全指数评分还不如10万级别的北京当代伊兰特。
百万豪车进展欠安，而伊兰特则成为这场测试的黑马，告成斩获“G”等第评分，也碎裂了“售价越贵的车型越安全”的传言，安全与售价并无告成说合，是以伊兰特为何这样“硬”？
在56km/h30%钻撞卡车碰撞测试智商，伊兰特低压电保抓平素，车门竣事自动解锁且四门均可平素开启。濒临如斯高强度的碰撞，伊兰特A柱布置压力，未发生断裂情况，给前排座舱预留了弥漫生计空间，这亦然该智商测试中A柱保抓齐备的少数车型。
由于碰撞后的前排空间较为充足，碰撞假东谈主均莫得受到严重伤害，尤其副驾驶发生告成碰撞，假东谈主也曾得以生计，这是同场测试中好多车型无法竣事的副驾安全性。
之是以能在该智商赢得为数未几的车身结构“G”等第进展，跟它摄取高强度钢材打造的车身框架有着告成说合，灵验挣扎了冲击力，为乘客提供了可靠的安全保护，A柱刚性和假东谈主受伤进度即是最佳的诠释。
正面耐撞性评估，车辆将以64km/h正面碰撞左侧40%可变形壁障，可模拟规复车与车之间的正面碰撞。除了车门可平素开启除外，A柱未发生显著变形，座舱未发生溃缩，安全带祥和囊的敛迹系统进展也超过优秀，灵验确保了碰撞侧东谈主员的安全。这些都是伊兰特基于先进理念的平台打算优化了碰撞吸能旅途，好像在碰撞发生时更灵验地招揽和漫衍冲击力，进一步镌汰了对乘客的受感冒险。
高速追尾碰撞测试，重达1.4吨的出动壁障以80km/h追击车辆尾部左侧70%。静止景象下被追尾的伊兰特燃油未浮现，幸免了因燃油浮现导致的二次事故伤害。
濒临高速谈路场景冲击强度最大、伤害值最高的规复模拟碰撞矜重，北京当代伊兰特优秀的被迫安全通盘和平台架构的先天安全上风，让它禁受住了极点矜重。这意味着，当车辆发生不测时，伊兰特的座舱安全不错灵验保护驾驶者和乘客，也体现了北京当代对品性的把控和安全的追求。
伊兰特的安全性能不仅在被迫方面，主动安全也下足资本。总结到日常使用的安全，伊兰特还领有丰富的主动安全竖立：Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含FCA前列防碰撞补助（识别车辆/行东谈主/二轮车）、FCW前列碰撞预警、LDW车谈偏离预警、LKA车谈防偏离补助、HBA遐迩光自动切换、BCW盲区防碰撞预警、BCA盲区防碰撞补助、BVM盲区涌现系统、DAW驾驶员抵制力劝诫、FCA-JT 前列防碰撞补助-交叉路对向车、SEW安全下车预警。另外还领有RCCW后方交叉碰撞劝诫、RCCA后方交叉防碰撞补助、SVM360°全景影像、前后停车雷达。
再加上L2驾驶补助，竣事SCC智能巡航截至、HDA高速公路驾驶补助、LFA车谈居中保抓、NSCC基于导航智能巡航截至、LVDA前车启程指示、ISLW智能限速预警、ISLA智能限速补助。
诚然碰撞进展出色，但谁也不但愿看到事故的发生，是以这一系列科技竖立变得更具真谛和实用价值，好像竣事全场地的安全防御，成为用车时的第一都安全防地，从而幸免和镌汰事故发生的可能性，让行车更安全。
北京当代伊兰特当作10万级轿车，它用硬核安全进展诠释了安全与价钱无关，东谈主员安全才是一台车最中枢的重心。高强度车身结构+全场地科技安全，它的安全性能不仅逾越了同级别车型，以至比百万级豪车都安全，这才是铺张者需求的良心座驾。