受新能源冲击，燃油MPV的销售压力很大，10月份，别克GL8换代前夜，GL8陆上公事舱推出优惠行为，限时优惠后起售价钱来到了19.79万元，况且还有最高3万元置换补贴，价钱上风相配昭彰。
最近的2024广州车展上，全球威然也来了一波官降，推出限时一口价行为，起售价钱来到了19.99万元，顶配售价则下跌到了29.99万元，最大降幅达到了10.29万元，销售门槛则是干预了20万以内。
官降之后的全球威然上风昭彰，性价比昭彰进步了，搪塞如今的销售困局，大要会有点匡助，威然是上汽全球基于MQB平台打造的一台中大型MPV车型，早在2020年就上市了，该车领先因为订价和平台等缘由，销量发达一般，最巅峰的工夫月销量不到4000台，跟同时的别克GL8比拟，差距有点大。
威然算作全球系的MPV车型，外形方面倒是没什么槽点，眷属化打算谈话打造，即等于遮住车标也能一眼认出是来自全球品牌，车头U型格栅配横条中网，看着比较大气，侧眼前高后低，车顶线条通顺，比例合作，绽放式滑轨确乎不如袒护式滑轨高等，车尾部分高昂甘愿，打算手法上更像是SUV车型，而非MPV的宽大平整形式。
内饰则是典型的全球格调，三辐式多功能标的盘、全液晶仪容、悬浮式中控屏，车内保留了一些实体按键，用着挺肤浅，但这套内饰濒临当下的新能源MPV竞争，依然有点不够看，老敌手别克GL8也王人换成了大尺寸曲面屏，也就赛那和格瑞维亚依然同样的打算，但这两台MPV卖点之一是油电夹杂能源系统。
尺寸相当大，威然应该是MQB平台所能打造的车身尺寸的极限了，长度跳跃5.3米，宽度接近2米，高度一般，只须1781毫米，轴距则达到了3180毫米，比别克GL8要长不少，况且轴距也要长一些，不外该车的里面空间只可说是中规中矩。
威然将第三排的车顶作念了掏空处治，是以尽管车身高度发达一般，但车内的垂直空间倒是不算差，实车体验来看，身高175厘米乘员在前中后三排王人能有1拳多的头部空间余量，坐着不压抑。
二排是2张沉寂座椅，撑捏前后调理，范围还比较大，二排的腿部空间没什么好牵挂的，座椅调至临了接近一肘的空间余量，第三排座椅的腿部空间不错通过颐养二排来转变，总得来说，不错乘坐成年东说念主，也不会过于拥堵，且第三排座椅的高度还不错，填充也比较富厚，乘坐舒畅性也没问题。
不外槽点也有，二排座椅的安全带是在C柱上，是以二排座椅放倒的角度大了之后，就莫得GL8这种安全带在座椅上的肤浅和贴合了。
威然的尺寸够大，后备厢纵深也就要大一些，满载景色成例容积436升，不错放下4个行李箱外加一些背包，第三排座椅还不错按照比例放倒，天然不行放平，但扩展装载容积依然挺大的，最大能跳跃2100升，很能装。
全系车型的二排座椅王人撑捏电动调理，不外低配车型只可调理前后和靠背角度，高配车型则是多了腰部和腿托调理，提供加热、透风和推拿功能，舒畅性有昭彰进步。
搭载2.0T上下功率发动机，低功137千瓦（186马力），320牛·米扭矩，高功162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，全系匹配7速湿式双聚散变速箱，底盘悬架方面禁受前麦弗逊和后多连杆沉寂悬架。
双聚散变速箱换挡积极，反应飞速，省油、能源传递成果高，但关于一台跳跃2.1吨的MPV而言，即等于双聚散加捏，低功版的能源依然弱了点，实测零百加快要10秒开外了，高速行驶时，变说念超车还要作念提前量的准备，不提倡购买，选购威然依然在380TSI车型里选拔更得当一些。
成立方面，初学车型的主被迫安全成立还挺丰富，但舒畅性成立较少，莫得定速巡航，依然手动侧滑门，在加上330能源偏弱，是以即等于价钱来到20万以内，依然不提倡购买。380TSI系列车型有3款，思要丰富成立，尤其是二排的舒畅性成立，只须选拔尊贵版，图性价比的，尊驰版不错研究。