最近，据多家国际汽车媒体对外爆料称，斯巴鲁挑升思要“回生”Baja，而况如故基于丰田Tacoma的平台打造，不知说念是真如故假。
说确切，这个音讯一出，可把不少老车迷给炸出来了。思思昔时那台“怪面目”皮卡，如实是赚足了眼球，但销量嘛，就有点差强东说念倡导了。那么，此次淌若确切“借壳新生”，它又会给我们带来哪些惊喜呢？
先来给全球通俗科普一下，斯巴鲁Baja是一款基于斯巴鲁力狮/傲虎平台打造的四门皮卡，坐褥周期为2003年至2006年。
这也就意味着，Baja其实是一款承载式车身的皮卡，和我们常见的非承载式车身、强调鲁莽越野的皮卡有所不同。它更像是一款有着皮卡造型的跨界车，逍遥肠可以，但装载能力和越野性能就相对弱一些。
那么为什么说要基于丰田Tacoma平台呢？这就得说说Tacoma的来头了。丰田Tacoma是北好意思市集极度畅销的一款中型皮卡，以其出色的可靠性、耐用性和越野性能而盛名。
聘用非承载式车身结构，也即是我们常说的“硬派”皮卡。淌若Baja确切基于Tacoma平台打造，那可就意味着它将透顶换骨夺胎，从一个“跨界选手”酿成一个“豪杰”。
诚然，这也只是是传言。不外，我们不妨斗胆设思一下，淌若全新Baja确切出身了，它会是什么面目呢？
最初从平台角度来说，Tacoma的非承载式车身将赋予Baja更巨大的越野能力和装载能力。这意味着你可以开着它去更野的场合撒欢，拉更多的货色。
思象一下，周末开着Baja，带着家东说念主和露营装备，去萧索享受大当然，那嗅觉岂不好意思哉？诚然，非承载式车身也会带来一些缺点，比如逍遥肠可能会有所下落，要点也会更高，操控性可能会受到一定影响。
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其次在能源系统方面，我个东说念主推测，全新Baja可能会搭载丰田的2.4T涡轮增压发动机。这台发动机在新款Tacoma上清晰出色，最大功率278马力，峰值扭矩430牛·米，匹配8速自动变速箱。能源十富有用，而况燃油经济性也还可以。
诚然，淌若斯巴鲁粗略把他们引以为傲的水平对置发动机和全时四驱系统融入进来，那就更让东说念主期待了。
站群论坛你思思，水平对置发动机密点低，能晋升操控性，全时四驱系统又能提供更强的执地力和通过性，这几乎即是强强荟萃啊！
至于外不雅策动嘛，我以为全新Baja应该会保留一些经典元素，比如阿谁标识性的“斯巴鲁式”前脸，以及车身侧面的防擦条。
然则，举座造型详情会愈加硬朗、鲁莽，更适合当下皮卡市集的潮水。内饰方面，我但愿它粗略愈加玄虚一些，用料更好一些，建树更高一些。毕竟，刻下奢靡者对车辆的逍遥肠和智能化条目越来越高了。
在我看来，斯巴鲁Baja的回生既有挑战也有机遇。挑战在于，如安在保留Baja独到个性的同期，晋升它的居品力，让它在竞争热烈的皮卡市集中脱颖而出。
机遇在于，如今皮卡市集越来越火爆，奢靡者对皮卡的需求也越来越各样化，淌若斯巴鲁粗略收拢契机，打造出一款既能得志越野需求，又能兼顾平常使用的皮卡，深信一定粗略得到奢靡者的敬爱。
不外话说归来，情感归情感，市集才是考试居品的唯独圭臬。Baja昔时销量欠安，很猛经过上是因为它定位过于小众，既不像传统皮卡那么硬派，又不像SUV那么逍遥。淌若全新Baja不可在居品定位上有所打破，只怕很难重现昔时的后光。
是以，我但愿斯巴鲁在决定回生Baja之前，一定要作念好充分的市集调研，搞明晰谈论用户的需求，然后再有针对性地进行居品树立。千万不要为了情感而情感，最终造出来一款叫好不叫座的居品。
Tacoma车身斯巴鲁Baja皮卡发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。