在这个电动车搅得天翻地覆的时间，东风日产终于憋出了大招，全新电动车型N7。
这位日系少壮，是否真有实力掀翻浪花？
日产从神坛跌落
时光倒回2018年，东风日产还在用156万辆的年销量笑傲江湖。
关联词风水轮替转，到了2024年前十个月，销量骤降至55.8万辆，这跌幅果真让东谈主倒吸一口寒气。
要说原因嘛，一个字：电！
新动力波浪下，跳动一半的破钞者齐把眼力投向了电动车，国家具牌更是趁人之危，杀得日系车节节溃退。
其实这种逆境也在理由之中。就像诺基亚错过了智高东谈主机时间相通，传统车企在电动化转型上的方寸已乱，终究要付出代价。
不外，好在东风日产似乎终于觉醒过来，比某些还在躺平的品牌强多了。
日产的电动化解围
365建站客服QQ：800083652既然躺平不是长进，那就规模一搏吧！
在2024年广州车展上，日产N7的惊艳亮相，其实仍是颇有看头。
有时的是，日产还放出狠话：到2026年要推出四款隐敝全系的新动力车型！
这架势，这决心，看来是要在电动赛谈上死磕到底了。
智能化的全面繁难
要说N7的含金量，看那些高技术建立，貌似还挺唬东谈主的。
他们聘任跟自动驾驶公司Momenta强强联手，搭载了高速领航NOA、城市追想领航NOA，还有能我方找车位的全场景追想停车功能。
手脚第一个在结伙车型上已矣城市NOA的品牌，这波操作，纸面数据如实得力。
更绝的是，N7还往车里塞了个AI大脑，搭载了Momenta的AI大模子。
应该说，这不是什么花架子，是能实打实晋升驾驶体验的真功夫。
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似乎是受到国产车的启发了，这回N7更是把这个牌号玩出了新名堂。
整了个AI零压云毯座椅，光是这个名字就够文艺的。
这个，让我念念到国产车的什么零重力座椅、女王副驾.....
另外，该车49个传感器在座椅内部暗暗不雅察你的身形，自动调治各式角度！
这待遇，堪比比五星级酒店还周密。
至于尺寸，4930×1895×1487毫米的身板，配上2915毫米的轴距，这气场，站在车展上如实齐能唬住一派。
车机亦然顶配：骁龙8295芯片加上32G运存、256G存储，这建立齐似乎赶上我的札记本电脑了。
不得不说，日产此次是真下了血本。把传统上风和新时期好意思满交融，既不失本体又不过时，这波操作很有章法。
不外么，生怕这本钱一算，临了订价会不会劝退一派破钞者，这才是要津。
写在后头
日系车，终于运转厚爱打电动牌了！
但说真话，在这个问鼎华夏的电动车市集，光有赤忱还不够。
价钱、工作、生态圈，这些齐是绕不开的坎。N7能否成为日产逆袭的要津时尚，让咱们拭目而待。
那么，你以为日产N7手脚一款B级中型车，轻率给国产车上充足的压力吗？