在当下特等内卷的汽车市集，“懂需求者得寰宇”依然成为胜者的得手密码。此时，一位充分进修的攻擂者准备再次出招。
11月26日，智界新S7与万众期待的华为Mate 70、超豪华行政轿车尊界S800同台登场。关键车型配年度旗舰，这是鸿蒙智行最得手的叮嘱，上回如斯出牌的问界新M7依然达成涅槃，一战“封神”成为国民级SUV。
大手笔的资源歪斜，华为对智界新S7的青睐进程可见一斑，但却仅仅它反攻蓝图的其中一环。智界新S7这次要吃透年青东说念主的心，用价钱和家具掀起Model3管辖的纯电轿车市集。
自降生之初，智界就定位为面向年青东说念主和年青家庭的高端品牌。年青东说念主是新动力汽车用户的主力军，他们对高技术、新体验抱有猎奇心态，外不雅、内饰、性能、操控、智驾、座舱... ...都能蛊卦到他们的目力。鸿蒙生态加持下的智界新S7，恰是这么一款全面称心年青浮滥需求的车。
舞台上，鸿蒙智行眷属下一个顶流，行将在纯电轿车市集降生。
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要增量就必须破圈，这次智界新S7的要紧变化，便是华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处罚决策BU董事长余承东祭出的“四大升级”，按部就班地对年青东说念主的喜好发起攻势。
如今，在“颜值即正义”的浮滥市集，可定制化正成为年青浮滥者选车的要紧范例，用户关于智界S7的配色和轮毂阵势都有更多的需求。
这次，智界新S7连气儿追加了四款新配色，姊妹车型智界R7上饱受好评的幻影紫等都出现时了智界新S7上，此外还有独占的新脸色碧波青，再蚁合19、20英寸双五辐星芒轮毂，在广州车展亮相时，这么一套外皮就已引得不雅众纷繁藏身。
不啻外皮颜值，智界新S7在里面不异也带来了升级。
新车座舱升级了一体色内饰策画，Max和Ultra版还在顶棚上领受了超纤麂皮绒，进一步提高了内饰的豪华感；同期全系领受了丝云座椅，带来更好的守旧性，进一步提高整车乘坐舒适感；空间上，新车后备厢暗格储物空间提高至66L，打披发下滑雪板、折叠帐篷、电动滑板车等大件。
昭彰，余承东想将智界新S7打形成纯电轿车的“新贵”，因此该车在细节上的升级也颇有效用，其中后门车窗和后三角窗升级为诡秘玻璃，在拒绝紫外线的同期为后排乘客提供更玄妙的搭车空间。在看不到的地方，车身和底盘的多级隔振策画裁减车内杂音，全车共有9处静音策画升级。
“咱们领先目的，便是用年青东说念主大要包袱的价钱，买到百万级脉络的车”。这是余承东在智界S7发布时便许下的愉快。因此，在“新颜值”和“新舒适”之下，余承东进一步为年青客户注入了驾控心扉，他的意见是让智界新S7能与百万级的Model S和保时捷的Taycan 4S并列。
智界新S7在操控方面下了重注，在先前华为途灵平台的加持下，优化升级了橄榄型畅通标的盘，提高持感的同期互助领航屏位置举高，兼顾驾驶视线与样貌信息，赛说念感透顶。余承东裸露，新车在转向力进行了调教，愈加微小也易于操控。
同期，针对纯电车型的续航补能痛点，智界新S7特等升级双800体验，搭载全新“巨鲸”800V高压电板平台，带来855km超长续航和同级超低空洞电耗，续航塌实踏实，为用户增添透顶的安全感。互助800V高压快充平台，最快充电5分钟增多215km续航里程，充电15分钟增多430km，一杯咖啡的时辰即可再次启程，不错说委果达成了零荒诞无忧出行。
这意味着，在新势力们还在安置“雪柜彩电大沙发”确当下，智界新S7依然步入了万能时期，使“速率心扉”与“高端新奢”得以敩学相长，成为智界新S7的灵魂内核。更为要紧的是，智界新S7在行业天花板级的高阶智驾基础上，再次达成梗阻性提高，作念到了委真是义上的断代越过。
这次，华为ADS 3.0类东说念主智驾在端到端全新架构的加持下，新车有了“老司机”般的感知、预判、念念考、决策的材干，达成了“上车我方开、下车我方停”的智能驾驶体验。
在天下都能开的基础上，ADS 3.0又攻克了极难场景的体验，隐藏一个个也曾存在的断点，买通泊车场、大地说念路和高速高架三大典型场景，达成了“车位到车位”的全场景认知智驾体验，让通盘出行经由更丝滑和安全。
365站群在华为本事的加持下，智驾成了智界新S7与同级竞品拉开代际的关键，这让热衷尝鲜的年青浮滥者很难不动心。
2024年麦肯锡中国汽车的浮滥者调研炫耀，在原土新势力比传统豪华车型最吸援用户的成分中，更先进的自动驾驶功能占比65%。这意味着，用户一朝体验了智能化带来的方便和舒适之后，就很难再回到往时。
重回20-30万纯电轿车市集的新智界S7给年青用户送上一系列无法拒却的情理，从高度定制化的脸色、树立；再到本事层面的智驾ADS3.0，称可爱尝鲜用户。不错说，智界新S7补皆了险些通盘短板，也充分拿捏了年青东说念主的心。
反攻
20-30万中型纯电轿车市集可谓是“修罗场”，亦然最体现车企全体实力的细分赛说念，小米SU7、极氪007、星河E8、蔚来ET5、小鹏P7i、阿维塔12等“后浪”接连入局，各怀绝技将市集卷成“红海中的红海”。
纯电轿车市集猛火烹油的逻辑不难剖析。
一方面，25万-35万元级的市集行为车企初探豪华圈层的试金石，是细分市集最大的区间。因此在这个主流赛说念，一众自主品牌与雅阁、凯好意思瑞、BBA等老牌搭伙车企拼地刀光剑影。
更要紧的是，四年前行为搅局者在该价钱区间抢先拿下纯电轿车榜一的Model3，由于多年小修小改地“挤牙膏”且同步提价，依然开动冉冉丧失斗争力。
8年前，跟着特斯拉的入局，从2020年国产于今，Model3每月销量都踏实在2万台高下，坐上了头把交椅，并恒久盘踞在这块裕如的市集延续于今。如今刚巧家具交替期，Model3背后的裕如市集空间被自主车企紧盯，并抵制向其扑去分食。因为谁先起始、谁就有契机推倒重来。
余承东客岁曾裸露为智界S7订价时里面争吵得一塌费解，“因为咱们作念了一个至少得卖40万元的C级豪华轿车，成果出了比Model3还低廉的价钱”。
一年前，首款车型智界S7就以年青化和智能化等方面的上风收货了年青浮滥者的招供。脚下，新S7在全所在刷新竞争力的同期，用22.98万元的价钱对月销数万的“毛坯房”Model3伸开“降维打击”。
事实上，鸿蒙智行屡屡产出爆款的要紧原因在于利弊的瞻念察力——对持以用户为中心的造车理念。问界新M7的回话、智界R7的爆红都是如斯。这背后的中枢在于，浮滥者购车神情的精深回荡，新时期的用户早已由“看车标买车”，冉冉地回荡为以体验价值为中心的感性模式。
在往时搭伙主导的燃油车时期，国际车企对中枢“三大件”的讲话权掌控，使得浮滥者不得不为质料、性能、保险而采用他们。但在新动力的变革下，越来越多的浮滥者以为国家具牌的新动力车性价比高、本事先进。
据汽车调研机构杰兰路数据，本年上半年中国市集豪华品牌NPS榜单中，智界以84.5%的净推选值突出BBA得手登顶。而在品牌参考度一款式的中，智界以1.41的数值仅次于良马和奥迪，这项参数时时用于臆想浮滥者在车辆购买决策中，会在多猛进程上受品牌本人的影响。
因此，智界新S7凭证用户需求的抵制迭代，便成为其占领市集高地的利剑。更要紧的是，通过不息的OTA，智界S7大要保险体验常用常新，时辰越久体验升值越大，通过华为的本事壁垒和不息研发材干带来的互异化体验来打动浮滥者。
在此番运筹下，智界S7和R7将成为一双双子星，访佛于特斯拉Model3和ModelY的变装存在，聚焦年青家庭用户群体，为鸿蒙智行在这片更宽广的市荟萃开疆拓宇。
有接近华为的东说念主士向华尔街见闻裸露，鸿蒙智行十分青睐20-30万这个级别的纯电轿车市集，因为细分市集规模大，年青东说念主占比高，浮滥群体对智能电动需求最为热烈。乘联会数据炫耀，本年前10月，主流新动力市集销量占比仅为27.27%，低于33.53%的市集平均值。
这意味着，这个细分市集仍然还有一定的挖掘空间和契机，处于关键位置的智界新S7，向下加强了鸿蒙智行在20-35万纯电轿车市集的讲话权，朝上贯串享界品牌形成完竣的豪华河山，进一步撬动鸿蒙智行眷属销量杠杆。
余承东和他的鸿蒙智行眷属，已冉冉拉开了“大反攻”的序幕。
全面的家具力提高加之年度旗舰盛典的强势流量，守旧智界新S7破圈层的传播。因为在余承东的字典里，惟一第一莫得第二，智界新S7目表明确地要力求成为细分赛说念的领头羊。
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