近日，聚积崇高传一则
对于海南省出台
《公路里程费收费系统指流露见》
拟对新动力汽车征收养路费的音书
引起鲁莽眷注与盘问
为了核实这一音书的信得过性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府关连部门进行求证。海南省政府关连部门的又名使命主谈主员回话称：“这是假的，主淌若网上传的，咱们还是把这个（情况）上报给网警。”
该使命主谈主员进一步明白，聚积崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，实质上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方战略。“咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等关连战略。”
在中国最早淡薄2030年停售燃油车打算的海南省，新动力汽车践诺势头苍劲。当今，海南新动力汽车在新增车辆中的占比超过50%， 新动力汽车渗入率寰球名列三甲。
与此同期，跟着中国公路聚积的不断延迟，公路养护惩办所需的资金缺口问题日益突显。在此配景下，新动力汽车是否应“征收养路费”的话题被平方说起。
阐述公安部近期公布的数据，松抄本年上半年，寰球新动力汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有1辆是新动力汽车。
中国汽车工业协会发布的数据则显现，本年9月，新动力汽车的销量达到了128.7万辆，同比增幅为42.3%，占当月新车总销量的45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比商量数月超过50%，新动力商用车的占比也达到了23.8%。
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起原：新闻坊轮廓第一财经（作家：林春挺）
剪辑：李丽洁
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