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从“不让中间商赚差价”到“拥抱中间商”，行将迈入创业十年的瓜子二手车，似乎曾经莫得新的故事不错讲了。
日前，不管“9.9万买报废车”，照旧广州车展推出的逐日9.9万元秒杀1台特斯拉，齐将“千里寂”已久的瓜子二手车再度推至台前。只不外，时也，势也，时下的瓜子二手车，再不是过去阿谁影视当红“炸子鸡”孙红雷高呼“莫得中间商赚差价”的“瓜子”，而是成为了二手车商与买家之间的“中间”平台。
“屠龙少年终成龙”，抵不住岁月消磨的瓜子，最终照旧变成了我方曾经颓靡的样式。
动作二手车O2O（线上到线下）的先驱，2015年运行，瓜子通过告白效应让越来越多消费者关注二手车，运行罗致网上买卖二手车，在推动市集知道中起到了关键作用。彼时的告白效应，以至在二手车行业有“瓜子告白唤醒二手车行业的春天”之称。
彼时，瓜子以外，还有优信（UXIN）、东谈主东谈主车，三者也被合称为二手车“三巨头”。但2024年，一切曾经齐完全不同了。
一向高抬高打的瓜子二手车首创东谈主杨浩涌已久不出当今东谈主前，遍布各处轮替告白轰炸的瓜子二手车也不再喧嚣。昔日明星莫得了“光环”，也似乎失去了“斗志”。
瓜子，确实甘于平庸了吗？
杨浩涌
“烧钱”入局
2015年，杨浩涌在不宁愿中退出了我方一手创办的赶集网，只因在成本的撮合之下，赶集网和58同城并吞，杨浩涌与58同城首创东谈主姚劲波打了近十年的商战也因此结果。
彼时，杨浩涌独一拿走了创立于2014年的赶集好车，贪图复刻又一个十年。同庚9月，赶集好车郑重改名为瓜子二手车上线。
在那时的杨浩涌看来，“天主为你关上门，就会为你大开一扇窗。”而瓜子二手车，等于他的另一扇窗。
2014年运行，二手车成为了最热点的投资范围之一。瓜子出身之前，国内并非莫得着实意念念上的二手车电商存在，但精深是B2B模式（企业与企业之间交往），鲜少与C端用户径直产生关系。优信二手车等于主打B2B的平台，且曾经占据了较大市集份额。瓜子想要解围，除非掳掠B端市集，特地优信，或者是开拓全新的C端市集。
瓜子遴荐了后者。
C2C（个东谈主与个东谈主之间交往），瓜子成了第一个“吃螃蟹的东谈主”。通过以“不让中间商赚差价”的精确定位，瓜子径直切入了二手车市集“水深羞耻”的土产货。
杨浩涌合计，二手车范围曾经进入了爆发期，瓜子现阶段要采选的是关键性市集策略，通过线上轰炸式的告白投放和线下地毯式布局扩大城市隐敝量。
杨浩涌采选的成见，则浅易狡诈、了无新意，通过接续“烧钱”的宣发习尚，洽商“开水效应”，即要么一举打响、烧到沸点，要么就别奢侈柴火。
在成本的撑合手下，瓜子莫得资金短缺的黄雀伺蝉，二手车电商的“烧钱”大战一触即发，孙红雷口中的“瓜子二手车，莫得中间商赚差价”的告白词运行响彻世界。东谈主东谈主车紧随自后签了黄渤，优信则找来了莱昂纳多。三位顶流明星代言大喊，以及背后八街九陌的告白轰炸，一度成为那时的“绝代之战”。
2016年，瓜子二手车通知要进入10亿元作念告白投放。到2019年，瓜子的告白投放预算足足有20亿元。杨浩涌曾示意，品牌营销的内容等于让消费者记取你，（为了这个计议），我能投20亿元，就投20亿元，永久不嫌多。
数据知道，2015年二手车电商告白总进入为8.5亿元，2016年达到12亿元，2017年暴增至70亿元，2018年以至进步了200亿元。
挥金如土的背后，是财大气粗的“金主”撑腰。比如瓜子背后，有腾讯、软银、红杉以及IDG；优信则有百度、高瓴，东谈主东谈主车有腾讯、滴滴以及小米首创东谈主雷军。按照瓜子的公开数据，2016年至2019年间，四轮融资已接近30亿好意思元（约210亿东谈主民币），估值超百亿元好意思金。
虽然，相较于杨浩涌的主动出击，另外两家实属有点无奈。优信CEO戴琨就曾所示意，“要是莫得杨浩涌，优信二手车的市集告忽地会砍掉一半”，而东谈主东谈主车原CEO李建也在这场争斗中无奈地示意，“只颖慧挺着”。
凭借狂风暴雨的告白效应，在二手车电商初战时期，瓜子、东谈主东谈主车以及优信顺利将消费者引流至电商平台，运行罗致网上买卖二手车。倒逼行业升级、更动二手车行业近况、处置消费者黄雀伺蝉等痛点，成为彼时二手车电商们共同的计议。虽然，更大的运筹帷幄，照旧顺利掳掠到这一万亿元级别市集的蛋糕。
这场告白大战中，瓜子用实打实的“烧钱”，最终占据了优势。
迅速推广
大范围“烧钱”背后，杨浩涌也想要建造起一套全新的二手车交往模式，给投资东谈主和成本市集讲出更具遐想力的故事。
2015年运行，瓜子以C2C模式切入二手车交往，希冀完全去除中间递次，排斥信息不合称导致的价钱差，范例二手车交往历程。
为了擢升运作成果，招引较高的行业竞争壁垒以及为后续业务拓展提供坚实保险，杨浩涌一直发愤于打造“瓜子大脑”，试图应用东谈主工智能手艺和大数据分析测度出一辆车的价钱和售出情况。
这一系列历程，给告白引流带来的用户构建了线上交往的信心，也令无数告忽地顺利“变现”。跟着基础设施搭建的真切，告白投放加大品牌信任，瓜子运行被越来越多消费者信任。
2016年，杨浩涌又将眼神转向汽车拍卖处所，开启C2B拍卖模式。应用瓜子C端资源，把不合适零卖的车源进行拍卖处置。
2017年11月，瓜子二手车进一步推出一种C2B2C模式的“保卖”业务。主要历程是瓜子先以商定的价钱支付卖家80%的车款，同期向其欢喜14天内一定卖出，而剩下的20%的车款也会在14天内结清。
随后，瓜子发现C2C模式内容仍是信息撮合匹配，难以变成交往闭环。因此，瓜子再次迭代了买卖模式，运行通过提供安谧性车源来擢升成果，完了线上线下全包围。2018年，瓜子推出严选模式，即售卖的二手车是通过瓜子严格筛选，包括官方声称的259项检测等多项处事。
重财富模式也成为了2018年瓜子的投资重心。从首家严选直卖店到进步100家，瓜子仅用了3个月。要知谈，就连盒马鲜生门店数目打破100家的时刻，也用了三年。且瓜子严选直卖店的范围浩瀚，100余家严选直卖店的总面积近100万闲居米。以长沙一店面为例，严选直卖店共六层，营业面积超1.3万闲居米，消费者进店一次可看进步300台严选二手车。而重庆的严选直卖店面积达3万闲居米，能够同期展示800辆车。
至此，瓜子郑重进入线上线下一体化的新零卖阶段。据先容，瓜子二手车2018年车源量达到近500万辆，业务范围隐敝世界200多个城市。
在瓜子变大的过程中，杨浩涌将“逼迫处置问题，调换造作”视为创业乐趣，具备绝对的创业家精神。但现实的情况是，瓜子一年上一个新业务，一年开上百家店，加上无数的告白进入以及万东谈主团队，运筹帷幄模式越来越重，资金的破钞越来越多。而瓜子的“基础底细”，打的并莫得遐想中那么厚实，这也给接下来的发展埋下了首要隐患。
2018年11月，北京工商部门认定瓜子二手车“创办1年景交量遥遥最初”枯竭事实依据，认定其组成乌有宣传，开出了1250万元发单，这亦然行业首例千万级罚单。
处罚的依据是，北京市旧灵活车交往市集有限公司与北京东谈主东谈主车旧灵活车经纪有限公司在一年内成交数目均进步了瓜子。其中北京市旧灵活车交往市集有限公司成交数目为442878辆，东谈主东谈主车成交量为92375辆，而瓜子，独一85874辆。
365站群与此同期，瓜子声称的“莫得中间商赚差价”标语也被曝出与实践操作不符。只因瓜子曾经从2017年起就将买卖过程中手续费从蓝本的3%擢升到了4%。彼时网友一度吐槽“瓜子才是最大的中间商”。
而这一年，优信率先完成了赴好意思上市，成为“二手车交往平台第一股”。
瓜子的信任度运行坍塌，但决骤的杨浩涌却停不下来。
极速邋遢
在进入20亿元告忽地的2019年，瓜子过得也并不情景。
2019年3月，瓜子复制优信的作念法，全力推出世界购业务，通过嫁接第三方资源的车源，完了二手车的跨区域销售。这一作念法，让瓜子找到了可能的盈利模式，杨浩涌决定重金进入。
一个最彰着的变化是，瓜子的代言东谈主从孙红雷换成了雷捷报，告白词也从“莫得中间商赚差价”变成“瓜子二手车世界购，那处价钱低，帮你那处买。”
不错说，这时的瓜子，曾经运行从“莫得中间商”变为运行拥抱中间商了。
同庚9月，杨浩涌发布了一封奋发东谈主心的里面信，信中提到，瓜子二手车业务财务模子趋于健康，将在2019年四季度完了合座盈利。
瓜子职工们莫得料想的是，公司完了盈利的方式会是裁人。彼时，曾经声称要与线上平台协同发展的严选商城被迅速消灭，广东、江苏、新疆等7个省份、12个城市的严选直卖店面齐进行了搬迁，同期直营店面积也大幅缩水。东谈主员方面，镌汰比例20%-30%之间，部分地区进步50%。
“瓜子大脑”并莫得击败东谈主性，也莫得招引起新的规矩。反而家具性量作秀、信息诓骗、成交数据作秀、用户数据作秀、与竞争敌手对簿公堂等问题，常常就被曝出。
彼时有业内东谈主士合计，瓜子的故事正变得越来越乏味，然则其首创东谈主却乐此不疲地编制更多泡沫化故事。杨浩涌与车好多集团启动0元借壳软控股份上市事宜，最终也莫得了下文。
到了2020年， 315期间，北京市消费者协会发布二手车交往消费看望适度，东谈主东谈主车、瓜子二手车等被曝光，二手车电商平台精深遭到了冲击。
吊诡的是，继2019岁首曝出资金危急后，2020年东谈主东谈主车“卖身”给了58同城，东谈主东谈主车首创东谈主李健退出。而合手续失掉的优信，还运行出现套路贷、交往数据作秀、资金流垂危、裁人、高管出走等问题。瓜子也变得千里寂起来。
直到2020年9月，瓜子通知郑重推出瓜子严选车“三包”处事，同期启动新一轮大范围告白投放。数据知道，2020年第三季度瓜子线上购车数目环比增长约40%。
到了2021年，杨浩涌的处所再次发生更动，提议“新电商模式”将严选直卖店的车从头搬到线上来销售，同期运行引入第三方平台。代言东谈主从雷捷报变为罗永浩的的操作，也见证着瓜子的又一次转向。
365建站客服QQ：800083652按照杨浩涌的最新计议，瓜子要将二手车的交往沿路迁到线上，况且提供世界范围内 7 天极度由退车的售后处事。这意味着，瓜子从“重财富”模式，透顶转为了线上模式。
2021年6月10日，瓜母子公司车好多集团迎来了3亿好意思元的战术融资，其中2亿好意思元由H Capital领投，红杉成本中国基金、IDG成本跟投，1亿好意思元由集团CEO杨浩涌个东谈主出资，这亦然瓜子临了一次取得融资。
回到原点
绕了一大圈，瓜子照旧在2023年通知全面升级为第三方交往平台，也等于B2C模式。
因为疫情加快了二手车线上化。一位行业东谈主士在广州调研时听闻，当地车商近九成的潜客来自线上，用户的线上依赖度大幅高涨。
近两年，跟着抖音、西瓜视频、以及快手等中短视频平台的迅速崛起，许多中小二手车商均运行借助视频平台来完了车源线上化以及跨地区收车卖车。
2024年下半年，瓜子也运行在短视频平台密集营销。有爆料称，基本上略微有少量影响力的短视频博主，齐有收到瓜子二手车的告白。目前瓜子认证商家超一万家，但要完了线上的良性运营，对瓜子来说仍然是一项袭击任务。
原因在于，要是不是“自营”，瓜子对买家欢喜的售后保险处事，就无法作念到完全程序化。相较之下，优信集仓储、检测、整备、门店展示等功能于孑然的“卖场体式”，似乎更有质地保险。
在黑猫投诉平台上，瓜子收到的投诉量累计近5000条，主要迫临在货不合板、车辆常常出现故障以及存在乱收费等问题。即便瓜子努力想要为车辆的价钱、处事、售后等问题添砖加瓦，但从目前情况来看，中国二手车行业多年的旧疾，似乎并莫得因为瓜子、优信们的进入而有所更动。
2024年以来，在“以旧换新”政策的推动下，二手车市集迎来了多量优质车源，同期也引发了消费者的换购温情，为二手车市集的增长奠定了坚实的基础。本年1-11月，二手车累计交往量1771.39万辆，同比增长5.74%，累计交往金额为11652.43亿元。
简略恰是借着这鼓舞风，连跌数年的优信旱地拔葱般一飞冲天，股价从8月30日的1.4好意思元拉至12月12日的4.3好意思元，总市值回到8.16亿好意思元上方。
除此以外，12月2日，优信还与宁德时期（300750）全资子公司时期电服签署了换电步地勾通契约，计议打造“车电分裂”二手车交往体系。
反不雅瓜子汽车，在逼迫的探索、试错、调换中，似乎仍然莫得找到我方的处所。对IPO（初次公开募股）失败的瓜子而言，万亿元级市集就在目下，我方却很难到达此岸。
阿谁逼迫给成本讲新故事的杨浩涌，曾经经很少在公开步地出头。
简略正如斯前车好多衔接首创东谈主、高等副总裁白如冰所说，这几年创业历程齐算不上“摸着石头过河”，“咱们过的是海，而且莫得石头可摸”。
二手车市集，仍然是阿谁“水很深”的市集。试图“颠覆行业”的杨浩涌最终照旧遴荐了“调解”。仅仅不知谈杨浩涌和瓜子的第二个十年，会否又将千里寂在“不甘”中。