这辆各人揽境的底盘若何，其实能猜出个一二，毕竟都是各人MQB平台产品，关联词也有例外，具体什么情况，沿路来望望。
底盘
平整
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各人车的底盘平整度一向可以，这辆车亦然如斯，毕竟各人在底盘探究方面有很好的传承。
这辆车固然是6缸发动机，但体积非常工整，是以大要横置布局，操纵是7速湿式双聚散变速箱。
从变速箱蔓延出来的分动箱将能源传输给前轴和中央运转轴。
排气管分红两段，蔓延至车尾，隔热护板非常都全。
这辆车的油箱非常大，足足有74升，但并莫得护板保护。
这辆车配有“4Motion”四驱系统，也即是博格华纳-瀚德第六代四驱，比较第五代系统减重达30公斤，反应速率比5代更快。
咱们这辆只跑了六七百公里的准新车，前后运转轴球粉饰，转向拉杆螺栓，都也曾出现了生锈状态。
此外比较严重的是，这辆车还存在渗漏防冻液的情况，发动机舱和底下的护板上到处都是防冻液。
集会上对于揽境漏防冻液、 缺防冻液的话题也有不少。
前悬架
麦弗逊
副车架与目下果真总共的各人车相易，都是双层冲压钢板一容貌副车架。
前悬是常见的麦弗逊结构，因为车比较重的原因，莫得使用一贯的单层冲压钢板下摆臂，而是换成了更结子的铸铁件。
前悬羊角亦然铸铁件，并莫得使用铝合金材质。
前避震筒上有软硬可调的适度阀。
后悬架
四连杆
后副车架是全框式结构，与大多半各人车保握一致。
后悬没什么悬念，依旧是各人常用的“三横一纵”四连杆结构。不外，后轮羊角倒是换成了铝合金材质。
经受簧桶诀别结构，增多避震筒行程，普及安谧度。
后避震器上也雷同有软硬可调的适度阀。
记忆
MQB=没区别？
这辆各人揽境的底盘满盈相宜咱们预期，毕竟是各人MQB“没区别”平台，这种“前麦弗逊+后四连杆”的悬架建立，在各人车上亦然“老熟东说念主”了。不外，底盘生锈状态依然存在，这辆车同期还有漏防冻液的问题，博物洽闻的你们有什么观念呢？
那么对于这辆各人揽境的内饰若何？还值不值得买？请不息存眷后续的拆车推行。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车发扬，测量数据对公示的实验法子发扬。）
2024款各人揽境底盘评分
