雷克萨斯在已往两年，带给咱们的大多齐是负面新闻，比如说，销量下滑，不涨价甚而有优惠了，好多东说念主齐以为，这个也曾在国内一车难求的入口豪华品牌，就此凉凉了，关联词事实却并非如斯。
销量数据深远，在中国市集，2024年9月，雷克萨斯卖出了20698辆车，同比增长22.3%。其中，混动车型的销量占了简短一半，销量为10559辆，占当月总销量的50.9%。2024年上半年，雷克萨斯在中国市集的销量为84000辆，同比增长20.3%。也等于说，雷克萨斯本年的销量比拟旧年，增长了5分之1傍边。
除此以外，雷克萨斯依然是销量最高的入口品牌，本年1-8月，雷克萨斯以11.77万辆的销量蝉联入口车榜首，同比增长12%，是榜单中涨幅最高的品牌，名按序二的是良马，名按序三的是疾驰，销量折柳是10.46万和8.82万辆。保时捷和奥迪名按序四和第五，入口车销量折柳为3.60万辆和3.57万辆，折柳同比下滑34%和11%。
是以你看啊，固然齐在唱衰雷克萨斯，关联词雷克萨斯在入口车的销量之中依然是最高的，这也让好多东说念主破防了，我知说念你很急，关联词你先别急。
前些年，雷克萨斯一直在国内涨价，雷克萨斯ES其他地区涨价一般是2-3万元，在广东地区至少涨价四万元才能提车，而售价更贵的RX甚而要涨价6万元，而雷克萨斯的LM，甚而传出在刚上市的技巧要涨价80万，这让只涨价20万元的丰田埃尔法，齐显得很有性价比了。
关联词，跟着国产高端新能源汽车，比如说理思、蔚来、极氪、腾势、小米等品牌的崛起，雷克萨斯的销量运转出现了融会的下滑，2022年，雷克萨斯在华累计销量才18.4万台，同比下滑超18%，关联词就在好多东说念主认为，雷克萨斯品牌可能从此分崩离析的技巧，2023年，雷克萨斯止住下滑确趋势，销量同比微增3%，而本年的销量，全球齐看到了。
其实这件事，也没必要去过度解读，其实就一个原因，降价。
原来涨价2万元的雷克萨斯ES，果真成交价照旧降至21万傍边，十分于有着八九万的降价空间，只不外每个经销商不同，降价的幅度也不相似，探讨才能强的，降价幅度也高小数。只不外关于一向以入口品牌自居的雷克萨斯来说，这种降价更多的是上不了台面的，属于“秘不发丧”。
365建站客服QQ：800083652近似的还有RX等车型，是以从售价上来说，雷克萨斯的多款车型，照旧十足肃清了之前的价钱体系，运转了大幅的降价，而况这如故不是雷克萨斯的极限，在这个基础上，雷克萨斯还能降价3-4万元。
实质上，关于广东地区的用户来说，大概说不啻广东地区，在好多中年消耗者眼中，雷克萨斯依然是一款相等具有眩惑力的车型，终点是在大幅降价之后，简便来说，雷克萨斯并不是网上说的一无是处，比拟其他的传统豪华汽车品牌，雷克萨斯基础树立高，叫花子版的ES200就有主动刹车、自安妥巡航、车说念保抓、自安妥遐迩光、座椅加热等树立，这些树立频频要到BBA的高配车型才有，甚而要选装，另外雷克萨斯的品控照实出色，质料踏实，雕悍惬意，只不外转折也很融会，能源性能较弱，关联词当今降价了这样多，是以好多东说念主聘用雷克萨斯，亦然很平常的。
不外，雷克萨斯的销量不降反增，可能出乎好多东说念主的预思，而雷克萨斯的以价换量，势必是会伤害这个品牌，好多东说念主期许的雷克萨斯销量暴跌，固然会来，关联词可能要晚几年了。