在各家车企高管皆在收敛周销量时，近日魏牌公布了蓝山的周销量，10 月第三周（10.14-10.20）销量达 1138 辆。把柄业内东说念主士显现，并吞周，理思 L8 的销量为 1470 辆，可见两者的差距一经越来越小。
按月销量看，魏牌蓝山上个月也出现了"逆袭"，9 月销量 6019 辆，比理思 L8 只差出 1000 台驾御，换代之后蓝山不错说是站住了。
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蓝山站稳 30 万果真不易，要知说念，此前蓝山每个月用尽全力皆只可卖出 2000 多辆，况且不啻是蓝山卖得差，2023 年，扫数魏牌的销量仅为 4.1 万辆，干预 2024 年后，更是沿路走低。
究其原因，第一是定位，品牌策画总监皮埃尔离开后，外不雅策画运行走下坡，打个比喻，峻岭这款车型的外不雅策画，就很瓦解让东说念主看得出跟好多同级 MPV 车型趋同。而定名方面，用摩卡、玛奇朵、拿铁等难记的车名取代 VV 系列，亦然让东说念主摸头不着。
第二则是硬件了，对比起同级，先不说新动力化，疏漏的堆雪柜彩电，魏牌以往亦然反馈较慢的。
种种原因，让魏牌在长城汽车自有的五大品牌中一直垫底。魏建军对用他我方的姓来定名的魏牌，果真是恨铁不可钢。
处治消耗者的痛点，要么降价，要么加料，而新款蓝山加料也涨价。
2025 款蓝山售价区间为 29.98-32.68 万元，比 2023 款（27.38-30.88 万元）贵了一些，在降价成风的 2024 年，涨价的蓝山听上去是个怪胎，但其实终点适合长城的东说念主设。魏建军在本月的采访中曾暗示："无底线的降价或捣毁汽车行业，后遗症将在 6-7 年后爆发。"反内卷阵营中，魏建军是领军东说念主物。
可见长城的投资东说念主在销量和利润中，更倾向利润。
幸亏，蓝山"不动如山"的价钱换来的是标配双电机、增强了智驾、甚而 L8 的雪柜彩电大沙发，新款蓝山亦然一应俱全。对老款短板的修正可用"大刀阔斧"来形容，动作传统车企来说是进犯易的，怪不得魏建军辞别 6 年后再次出山为蓝山发布会站台。
一个品牌相似皆是先靠一款爆品"先富带动后富"。是以，此次新款魏牌蓝山的逆袭，让魏建军终点关怀，甚而效仿敌手发起了周销量，颇有一种抵挡输的感情。
自从理思汽车领先发布了周销量排名榜，后续周销量排名榜成为车市销量风向标，并一直连接到当今，校服魏牌不会是临了一个加入周销量大战的品牌。
关于周销量排名榜的好奇，也一直有争议，一种不雅点以为周销量排名榜即是"秀肌肉"的样子，销量即是王说念，代表品牌为理思；另一种不雅点以为周销量加重"内卷"，制造焦急，代表品牌是蔚来、祯温存小鹏曾聚合收敛周销量排名榜。
"长城汽车不发怵销量下滑，销量前十名的车企大部分皆亏钱了。"上个月魏建军在一次采访中说说念。如今发布周销量，会不会毁了长城反对"唯销量论"的东说念主设？固然，一切证实权在于他我方。
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