连年来，比亚迪的汽车销量一皆大叫大进。从 2018 年的 50 万到 2023 年的 302 万，本年仅 1 至 3 季度就达到了 274 万，势头致使超过了丰田和全球。然而，还是比亚迪的发动机技艺并不杰出，为安在聘任 DMI 技艺后有了宏大转动呢？从业者称比亚迪技艺变好非假象，原因苟简却常被东说念主冷落。
最初，电机的加入为发动机减负。在传统油车上，发动机承担总共使命，容易出现问题且体验欠安。而在比亚迪的混动系统中，电机领受了累活，让发动机在兴奋景色下开动，如仅在高速巡航时使命。这不仅进步了发动机的品性，使其不易损坏，还在体验上弥补了发动机的颓势。举例，油耗镌汰，互助动能回收能达到很低的油耗水平，同期性能也获得进步，电机的快速反映让车辆加快更迅猛。
其次，插混发动机针对混动特质再行盘算推算。比拟油车发动机需兼顾高下速，插混发动机可专注于黄金转速，热效率大幅提高。比亚迪、祥瑞与奇瑞的插混发动机热效率都达到了 46%，且能在现实中杀青较好驱逐。
终末，比亚迪 DMI 以电为主，弱化了变速箱。与长城、祥瑞以油为主的插混蹊径不同，比亚迪通过堆大电机大电板、以电驱为主的计策，破解了变速箱贫穷。天然比亚迪的变速箱曾较弱，但在 DMI 系统中并不依赖传统变速箱，E-CVT 即可悠闲需求。这种计策使得车辆加快平滑、反映贤惠，进步了用户体验。
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总的来说，比亚迪并非技艺俄顷变好，而是技艺蹊径弃取正确。弃取插混并专注混动专用发动机，同期侧重电驱，弘扬了发动机服从，破解了贫穷，杀青了弯说念超车。