9月份的汽车销量榜单也曾公布，比较于轿车与SUV阛阓，MPV阛阓的销量排行出现了不小的变化，贯穿多个月排行榜首的腾势D9 DM-i被丰田赛那挤到了次席，以传祺E8 PHEV为首的国产新动力MPV车型迎来了集体的爆发，接下来咱们就来详备的看一下榜单的排行情况。
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丰田赛那在贯穿三个月销量跨越8000台之后，9月份一举卖出了9308辆，跨越了腾势D9 DM-i成为了MPV阛阓新的销量冠军，从上市初的涨价提车，到如今在终局阛阓也曾有了跨越3万元的优惠，赛那实时的出动了阛阓计谋看起来收到了可以的恶果。
腾势D9 DM-i在往常的一个月里卖出了7915辆，是自2023年3月份以来的第二低销量推崇，与丰田赛那所不同的是，腾势D9 DM-i靠近着一众国产新动力MPV车型的会剿，加之居品自上市后多年莫得大的更新，销量下滑亦然预感之中，大概在改日的几个月里，咱们能看到这台车的终局优惠束缚地放出。
排在第三名的是丰田格瑞维亚，6908辆的推崇环比小幅下滑了3.5%。不出丑出，格瑞维亚与赛那正在造成七巧板效应，两台车的定位、技艺、尺寸致使订价齐有着高度的相似，决定销量的重要要素就看谁的优惠更多了。
传祺E8 PHEV成为了9月份MPV阛阓的“黑马”，其单月销量为6223辆，环比8月份大幅增长了49%。该车有着接近5米的车长和150km的CLTC纯电续航，在树立端也填塞丰富，重要是起售价“仅”为20.98万元，大概这台车能挑出的独一污点便是后扭力梁式悬架了。
与丰田赛那/格瑞维亚访佛，传祺E8 PHEV的热销相通也分流了不少本是传祺M8的潜在客户，该车9月份销量惟有5153辆。诚然传祺M8在尺寸上更大，中低配车型的售价也更低，然而售价调换的情况下，传祺M8在能耗、树立以及科技感等方面比较传祺E8 PHEV险些全面处于下风。
岚图假想家 PHEV在换代之后销量迎来了大幅的增长，新车在起售价不增反降的情况下，树立还作念了晋升，同期呢高配车型还加入了华为智驾系统，居品力晋升判辨。9月份5098台的月销量环比8月份增幅达到了67%，并一举创出了历史新高，从现在来看，岚图假想家 PHEV正在成为腾势D9 DM-i最大的竞争敌手。
别克GL8 PHEV与别克GL8分列第七和第八名，两台车的销量离别是4691辆和4368辆，环比8月份均有着小幅的增长。从销量走势来看，别克GL8 PHEV在上市后销量仍处于爬坡阶段，然而增长幅度也曾有了大幅的放缓，抛建国产新动力MPV车型不谈，两台车的销量加一说念仍不足丰田赛那，通用是该反念念一下了。
排行第九的是极氪009，看成一款起售价高达43.9万元的纯电MPV，其月销量为3794辆，环比增长了19%，贯穿三个月跨越了小鹏X9，成为了纯电MPV阛阓的销冠。
传祺M6以3369辆的推崇排行第十，从居品力来看，传祺M6的推崇相等一般，之是以每月齐能有着幽静的销量输出，在我看来如故因为同价位的竞品车型太过稀缺。
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奔腾NAT、极狐考拉、本田奥德赛、五菱佳辰、大通G50、疾驰V级、小鹏X9、本田艾力绅、锐胜王牌M7、广汽传祺E9 PHEV分列榜单的第十一至二十名，对应的销量离别是2992辆、2669辆、2566辆、2091辆、1670辆、1423辆、1374辆、1242辆、1240辆以及1077辆。这其中，除了疾驰V级销量环比增长了69%外，其余车型的销量环比变动均不大，就比如小鹏X9、本田奥德赛/艾力绅，它们近几个月来的销量险些齐走成了一条直线。
瑞风M3以1013辆的推崇成为了9月份临了一台月销量过千的MPV车型，在它死后，像全球威然、守望MEGA、别克世纪、当代库斯途等车型的销量也跨越了500辆。
而在榜单靠后的位置，咱们还能够见到长城魏牌峻岭、起亚嘉华、沃尔沃EM90和红旗HQ9等纯熟的名字，大概是因为阛阓竞争太过是非，也大概是因为车企里面插足的宣传资源太少，它们无一例外均成为了旯旮化车型。