在冬季驾驶中,车窗起雾是一个常见而令东谈主烦嚣的问题。很多驾驶员遴选开启空调的外轮回样式,引入外部干燥爽直的空气来覆没雾气。然则,这种作念法天然灵验,但会加多空调的能耗,因为外部冷空气需要被加热到合乎的温度。针对这一慎重,理思汽车提倡了一种改变的措置决议。
理思汽车在其车型中引入了双层流空调箱筹谋。这种筹谋将空调进气结构分为荆棘两层,表层引入适量的外部空气,既措置了玻璃起雾的问题,又让车内乘客大要呼吸到崭新空气。而基层则轮回随和的空气,使脚部保抓随和,同期减少了能耗。通过温湿度传感器和二氧化碳传感器等智能建造,理思汽车的间隔系统大要精准转化表里轮回空气的比例,确保在不起雾的前提下,内轮回空气的比例不错跳跃70%。以理思MEGA为例,在-7°C的CLTC工况下,这种筹谋使得能耗镌汰了57W,超过于加多了3.6km的续航里程。
在冬季的不同驾驶场景中,理思汽车的热不竭系统也展现出了出色的生动性。举例,在冬季朝晨的城市通勤中,电运转系统天然不错产生余热用于车内供暖,但热量有限。传统热不竭决议会将这些余热同期传递给电板,为电板加热。然则,在电板电量较高时,这种加热是无须要的能量花费。因此,理思汽车筹谋了不错绕过电板的回路,让电驱径直为座舱供暖,从而简略了约12%的动力。
理思汽车的热不竭系统还具备高效的热量分派智商。在高速行驶时,电驱系统产生的余热充足,除了为乘员舱供暖外,还不错将实足热量储存在电板中。理思MEGA的大容量电板和优良的保温性能使其成为一个理思的热量储存单位。当车辆参预城市拥挤路段时,要是电驱余热不及,电板中储存的热量就不错连接为乘员舱供暖。
为了进一步提高热不竭系统的后果,理思汽车对零部件进行了高效筹谋,减少了热耗散。理思MEGA的热不竭集成模块将泵、阀、换热器等16个主邀功能部件集成在全部,减少了零部件数目和管路长度,镌汰了管路热蚀本。理思L6还搭载了行业首款增程热泵系统的超等集成模块,措置了空间派遣慎重。
发布于:北京市