「 Top 3 News 」
本田汽车公司晓谕重返CES 2025展会，揭幕0系列电动汽车新篇章
重点：
本田汽车公司晓谕，将重返2025年的消费电子展（CES），展示其备受期待的0系列电动汽车的最新进展。在这一全球科技嘉会上，本田运筹帷幄揭幕两款基于旧年看法车型的全新电动汽车原型，象征着0系列向阛阓迈进的要津一步。这两款车型预测将于2026年适当上市，进一步巩固本田在全球电动汽车阛阓的指引地位。
本田，当作汽车和其他能源车辆范围的着名品牌，其在电动汽车范围的影响力正在不断扩大。当今，本田销售的Prologue EV是基于通用汽车的Ultium平台打造的，但公司尚未为好意思国阛阓提供弥散定制的电动汽车模子。跟着0系列全电动汽车线的推出，这一阵势行将编削。
本田看法车（着手：Electrek）
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在本年1月的CES 2024上，本田初度向公众展示了0系列的联想谈话，推出了“Saloon”和“Space-Hub”两款看法车型。本田浮现，这两款看法车型预示着下一代电动汽车的联想标的。旧年10月，本田在日本的联想中心展示了Saloon看法车型，并提供了新0系列电动汽车平台的试驾体验，尽管该平台是基于雅阁车身达成的，但照旧大要窥见将来定制车型的风姿。
本田已明确浮现，Saloon将成为0系列中两款乘用车电动汽车之一。跟着从看法车向原型车的调遣，本田在CES 2025前夜领会了这两款车型的预报信息。尽管本田尚未领会对于这两款电动汽车原型的更多细节，但它们昭彰是Saloon和Space-Hub看法车的进一步发展。这两款定制的BEV预测将成为0系列中首批插足阛阓的车型，为消费者提供判然不同的联想遴选。
本田在CES 2024上初度推出了0系列偏激“薄、轻、智”的开拓理念。在行将到来的CES 2025上，本田将进一步详备先容这一理念，杰出强调“智”的价值。尽管本田团队对于将展示的工夫细节保捏奥密，但咱们照旧了解到，本田独到的坐蓐和拼装工夫，包括6000吨的超大型锻造机和专有的恒定直流斩波（CDC）焊合工夫，将有助于减少零件数目和车辆分量，同期提高被迫安全性能。
丰田获好意思政府450万好意思元资助用于提高电动汽车电板的可捏续性
重点：
丰田汽车从好意思国能源部（DOE）取得了450万好意思元的资金，用于提高电动汽车（EV）电板的可捏续性。这笔资金来自ARPA-E的CIRCULAR技俩，该技俩专注于为EV电板创建一个可捏续的好意思国供应链。由丰田北好意思究诘所（TRINA）指引的技俩旨在料理EV行业濒临的一个最大挑战：若何处理旧电板。当今，拆卸电板包并细目哪些部件不错相通使用或回收是一个逐步、手动且资本不菲的经过。
丰田好意思国（着手：丰田）
不雅点：
丰田与橡树岭国度实验室（ORNL）、国度可再生能源实验室（NREL）以及贝克休斯的Waygate Technologies互助，勇猛于编削这一近况。技俩将专注于料理电板供应链轮回中的主要瓶颈，包括自动化电板包拆卸、数据驱动的电板分类和料理电板单位退化问题。这一方法不错延迟有价值的电板材料的使用寿命，减少奢靡和开采新资源的需求。最终联想是为丰田所称的“3R将来设施”——一个在工业范围上减少、再运用和回收电板的场地——提供一个蓝图。TRINA的主要科学家兼该技俩的主要究诘员Nik Singh浮现，该技俩可能会编削行业对电板回收的方法。团队的运筹帷幄包括：自动化电板包拆卸以加速回收经过、先进的会诊器具以评估电板单位和模块的情景，以及将旧电板单位调遣为新的能量系统的再制造方法。这么作念的克己是，最初相通使用和翻新电板——回成绩为终末的遴选。ORNL的主要孝顺者Marm Dixit指出了环境效益：“通过延迟电板组件的使用寿命，咱们减少了它们每英里的总排放量。这对于EV在能源转型中不错推崇的作用来说是一个大事。”
福特电动汽车的欧洲窘境恶化
重点：
福特汽车在欧洲阛阓濒临挑战，运筹帷幄通过大范围裁人来重组其国外业务。由于订单减少和电动汽车需求疲软，好多东说念主对福特在该地区的将来捏怀疑立场。一项新的探望骄矜，东说念主们对福特在欧洲汽车阛阓的将来可行性捏强烈怀疑立场。福特上个月晓谕，到2027年将再削减4000个欧洲责任岗亭，这是公司在该地区重组运筹帷幄的一部分。
福特 Explorer EV（着手：Electrek）
不雅点：
福特在欧洲阛阓遇到了“紧要赔本”，因为阛阓向电动转型的经过中“高度摇荡”。这家好意思国汽车制造商将裁人怨尤于电动汽车需求低于预期和经济疲软。运筹帷幄中的裁人主要影响德国，其他欧洲阛阓将看到“最小进度的减少”。阐发柏林Civey为Automobilwoche进行的一项新究诘，近一半（45%）的受访者预测完毕欠安，只好5%的东说念主“相对乐不雅”，另有37%的东说念主未决定。Civey的客户得手司理Christian Riedl讲授说，探望完毕强调了东说念主们对福特在欧洲汽车阛阓将来可行性的强烈怀疑。Riedl浮现，精深的怀疑部分是由于福特的电动汽车政策，或短缺政策。在电动汽车和翻新方面，好多东说念主期许福特遴选明确方法为将来定位。Riedl觉得，未决定的东说念主数广大“为品牌提供了契机”。在7月份其科隆工场下线了第一款Capri EV模子后，福特照旧减速了坐蓐速率。该公司正在减少基于巨匠MEB平台的两款电动汽车——电动Explorer和Capri的产量。本月早些时候，福特推出了其在欧洲最畅销车型Puma Gen-E的全电动版块，以提振需求。福特正濒临来自中国电动汽车制造商如比亚迪的浓烈竞争，后者正在取得阛阓份额。最近的彭博究诘指出，比亚迪在全球委用量上正飞速迫临福特。这家中国电动汽车指引者以至可能在本年年底进步这家好意思国汽车制造商。比亚迪最低廉的电动汽车Seagull上个月再次成为中国最畅销的车型（包括汽油能源汽车），进步了特斯拉的Model Y。跟着中国新一波低资本电动汽车的到来，比亚迪和其他电动汽车制造商正在寻求国外增长。中国电动汽车的涌入正在给全球汽车指引者带来压力，迫使他们遴选浓烈措施。
「 大事件 」
特斯拉上海将于来岁1月运行量产Model Y 换新版
据报说念，代号为“Juniper”的新款Model Y预测将于下月在中国运行大范围坐蓐，其功能与更新版的“Highland” Model 3相似。新Model Y将于1月运行量产。新款Model Y预测将包含2023年Model 3更新的好多改造，包括新的前脸联想、更高的后果和更欢娱的车厢。此外，还有好多里面改造（以及一个紧要的雕零，即删除了转向柱柄）。由于近期有好多目睹和透露事件（包括上周在圣何塞拍摄的2秒视频），咱们知说念新款Model Y行将上市。
新款Model Y假思图（着手：Electrek）
10月，中国应答媒体称更新版行将插足试坐蓐阶段，几天后咱们就看到了上海工场外的新款Model Y的相片。因此，对于行将到来的坐蓐信息再次透露并不令东说念主不测。表现还浮现，听说中的6座Model Y将于2025年第四季度在上海运行坐蓐，因此还有特殊长的时候。至于委用时候，表现莫得具体诠释。但可能需要恭候一段时候，尤其是在好意思国。当Model 3更新版初度推出时，它最初在国外运行委用，然后大要5个月后在好意思国运行委用。如果Model Y革职相通的时候表，可能要到年中才能在好意思国看到它。至于特斯拉的官方挑剔，咱们所听到的仅仅本年不会有Model Y更新，但本年只剩下两周，是以Model Y随时可能插足阛阓。
斯特兰蒂斯推迟首款纯电动皮卡发布，优先推出增程式Ramcharger
斯特兰蒂斯集团近日晓谕，将推迟其首款纯电动轻型皮卡Ram 1500 REV的发布，转而优先推出增程式电动皮卡Ramcharger。原运筹帷幄在2025年上半年推出的Ram 1500 BEV（Battery Electric Vehicle）将被延后，以便更快推出Ramcharger。斯特兰蒂斯在新闻稿中浮现，推迟纯电动车上市的决定是基于“消费者压倒性的兴味、保捏工夫竞争上风以及减缓行业对半吨级BEV皮卡的需求”。新的Ramcharger将在2025年上半年灵通消费者预订，随后Ram 1500 REV将在2026年推出。
Ram 1500 REV（着手：Electrek）
Ramcharger是一款电板驱动的插电式搀杂能源车，同期配备汽油发动机当作发电机，在行驶中为电板充电，联想续航里程高达690英里。2025款Ram 1500 Ramcharger配备了92千瓦时的电板组，搭配130千瓦的车载发电机，为250千瓦的前电动驱动模块（EDM）和238千瓦的后电动驱动模块提供能源。Ram 1500 Ramcharger支撑车对车和车对家的双向充电，不错为另一台BEV充电或向电网供电。性能参数包括0-60英里/小时加速时候为4.4秒，663马力，进步615磅-英尺的扭矩，最高牵引才智达到14,000磅，以及同级最好的2,625磅的最大载荷才智。
增程式电动车（EREV）已成为汽车制造商眩惑对纯电动车捏不雅望立场的消费者的一个中间地带，它们介于纯电动车和插电式搀杂能源车之间，匡助突破对电量浮滥的担忧。斯特兰蒂斯的这一决策可能会使公司在与特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado和福特F-150 Lightning等竞争敌手的竞争中进一步过时。斯特兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前因在好意思国阛阓库存推广、销量下跌等问题而备受月旦，公司在北好意思的阛阓份额也从10%下跌至8.2%。尽管如斯，斯特兰蒂斯推迟BEV的发布可能会使公司在浓烈的阛阓竞争中处于不利地位。
加州新规：2026年起新建住宅单位必须配备电动车充电设施
加利福尼亚州行将施行的新建筑步伐将为电动车（EV）充电设施的普及带来紧要进展。从2026年运行，加州的大大王人新建过夜泊车位将需要配备电动车充电器，这一措施有望大幅料理电动车充电难题。电动车的主要上风之一是其便利性，车主无需专诚出门加油，只需将车停在家里的泊车位，不绝这是车辆每天至少停留8小时的场地，每天离家时王人能满电启程。但是，这种便利性仅适用于那些领有自由泊车位并能磨蹭安设充电设施的东说念主，举例领有车库或车说念的车主，或者是责任阵势有充电设施的车主。对于居住在公寓楼的车主来说，充电巧合会变得复杂。
加州电动车充电设施（着手：Electrek）
诚然某些州照旧通过了“充电权”法律，为公寓住户提供了家庭充电的料理决策，但到当今为止，公寓充电仍然是一个凑合的料理决策。加州的新建筑步伐将编削这一近况，新规条件大大王人情况下每个单位至少配备一个充电器。对于任何带有泊车空间的多户型开拓技俩（公寓/公寓式住宅），至少有一个泊车位必须是“电动车就绪”状态。电动车就绪空间界说为至少领有一个240V/20A插座或充电器用于电动车充电，不错是圭臬化插座（NEMA 6-20, 14-30或14-50）或J1772或J3400（NACS）充电器。
此外，电动车就绪空间允许它们之间分享电力，只须系统能同期为每个单位提供至少3.3kW的电力。如果泊车空间是单位自有的，新规指出应尽可能在该单位的电路上单独布线。如果是分享空间，则每个单位至少需要一个电动车就绪空间。如果泊车位多于单位数，至少25%的至极空间需若是电动车就绪状态（城市不错遴选将这一条件提高到100%）。新规不仅适用于多户型开拓技俩，还适用于旅舍。新建旅舍或汽车旅社必须有65%的电动车就绪泊车位，城市不错遴选将这一条件提高到100%。
即使瑕瑜住宅泊车场也有了新的电动车条件。任何交易、办公或零卖泊车场的20%空间必须是电动车就绪状态，城市不错遴选将条件提高到30%或45%。在这些情况下，物业主不错安设直流快速充电以取得“至极积分”，减少所需低功率空间的数目。预测这将激勉天下直流充电空间数目的加多，使在路上进行直流充电变得愈加容易（尽管在加州照旧特殊容易）。
奥迪与一汽互助：长春工场启动纯电动车型坐蓐
奥迪与中国永恒互助伙伴一汽集团的合股技俩——奥迪FAW新能源汽车公司，已在长春启动全电动奥迪车型的坐蓐。这一新工场和坐蓐地点是奥迪在中国阛阓政策的要津构成部分。位于长春的新坐蓐基地是中国首个专门坐蓐基于PPE平台（Premium Platform Electric）的全电动奥迪车型的工场，首批坐蓐的车型是Q6L e-tron眷属，随后将坐蓐针对中国阛阓的奥迪A6 e-tron特供版块。这象征着奥迪基于PPE平台的全电动车型在中国的坐蓐适当启动。PPE平台是奥迪下一代全电动车型的平台，它在性能、续航、充电和驾驶动态方面建树了新的圭臬。奥迪FAW新能源汽车公司将坐蓐中型和大型PPE车辆，从奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron运行，随后将推出针对中国阛阓的奥迪A6 e-tron特供版块。
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奥迪一汽长春工场活水线（着手：Electrek）
奥迪Q6L e-tron是基于高端电动平台（PPE）在中国坐蓐的首款电动车型，它不仅在传统上领有更长的轴距，还领有好多为中国阛阓杰出联想的联想特色和翻新。举例，Q6L e-tron的内饰给东说念主留住了专为中国开拓的数字体验的印象。其姊妹车型奥迪Q6L Sportback e-tron将SUV车型的上风与畅通型轿跑的综合辘集首。奥迪FAW新能源汽车公司与奥迪永恒互助伙伴一汽集团互助，在长春——一汽的传统基地——设立的工场将来将创造约3000个新的服务契机。新工场运筹帷幄年产进步150,000辆车，为奥迪在中国的家具组合电气化作念出了坚苦孝顺。该工场包含了扫数汽车坐蓐的价值链，并配备了冲压车间、车身车间、油漆车间和车辆拼装线。为中国特供的PPE车型坐蓐的高压电板在工场的电板拼装设施中进行。
「 酷家具 」
力量与历史的交融：HOF 1955版G63致意1955年Mille Miglia赛事
HOF 1955版G63（ 着手：HOF官网）
HOF最近推出了一款杰出书车型——HOF 1955，以缅思赛车传奇Stirling Moss和他的梅赛德斯-疾驰300 SLR在1955年的Mille Miglia赛事中取得的得手。这款限量版车型不仅在性能上有所提高，更在联想上融入了丰富的历史元素，向这一赛车盛事致意。
HOF 1955基于梅赛德斯-疾驰G63打造，其称号中的“1955”成功指向了那次历史性的得手。这款车领有高达712马力（即722马力，PS）的能源输出，这个数字恰是昔时Moss的300 SLR赛车上的编号。此外，这款车还领有700磅-英尺的扭矩，使得其性能参数大幅提高。诚然0-62英里/小时的加速时候尚未公布，但已知其最高速率可达149英里/小时。
HOF 1955版G63（ 着手：HOF官网）
在外不雅上，HOF 1955遴选了与Moss的300 SLR相似的联想元素，车身侧面和引擎盖上王人印有高大的“722”字样，这是对Moss赛车的成功致意。此外，HOF 1955还配备了“HOF Evolution”车身套件，包括碳纤维引擎盖、格栅和车顶扰流板，以及全新的畅通排气系统和“复旧格子呢”内饰，展现出斗胆而独到的作风。
HOF 1955将限量坐蓐10辆，由前布加迪联想师Etienne Salomé联想。对于那些不得志于传统燃油能源，但愿愈加低调的车型，HOF还提供了另一款名为HOF Rebel的电动G级车型。这款电动G级车型不异配备了全碳纤维车身套件和24英寸的大轮圈，内饰中也融入了迷彩和碳纤维元素，以及HOF特有的“星空”车顶内衬。
HOF 1955版G63（ 着手：HOF官网）
HOF Rebel基于世俗的疾驰G580电动版打造，领有116kWh的可用电板、四台电动机，约280英里的续航里程，以及接近580马力的能源输出。它还能进行“G-Turn”操作，即在原地旋转，展示其独到的迷彩外不雅。
HOF运筹帷幄在2025年推出“Collection No.1”系列的终末一款车型，这款车型将与音乐界的着名东说念主士互助开拓。跟着HOF 1955和HOF Rebel的推出，HOF正在以其独到的时势再行界说豪华SUV的界限，将历史、性能和当代联想完好交融。