哈喽寰球好！
新能源车的浸透率也曾聚积几个月超越了50%，这意味着电动化的趋势不可幸免。
但也要看到的是，市面上还有快要一半的东谈主，仍然在买纯油车。然而对于油车的报谈、商讨、关注，在辘集上也曾透顶被角落化。
油车奢华者的需求，也曾没东谈主预防；对于油车的竞争态势、居品力变化，也完全被市集忽略，咱们以为这是不应该的。
是以，今天咱们就来盘一盘9月燃油车的销量TOP 10，望望在新能源期间下，还有哪些油车在抓续热销？为什么还能热销？
数据来自懂车帝
轩逸
9月销量3.3万辆
轩逸放在今天也曾成了老旧、建树低的代名词，但3.3万的销量，然而依然不俗。9月份，7.98万的秦PLUS DM-i也只卖了2.4万辆。
那为什么轩逸还能卖这样好呢，俩原因。一是经典版也曾降到6.8万左右，这个6.8万然而有看重的，那等于算上购置税，算上保障，碰巧和7.98万的秦价钱差未几。
价钱同样，秦的上风是使用资本低，可轩逸也终点省油，使用资本也莫得越过太多。
然后，秦的上风主要造成了建树高，轩逸的上风则是可靠、倡导。
况兼买轩逸皆比较看中永恒使用资本，比如8年、以至10年以后，只消调整稳当，轩逸照旧可以开。但是7.98万的秦，装了一个惟有8度的小电板包，这个小电板包的轮回寿命能抗几年，8到10年后，还能不行倡导责任，这亦然他们缅思的。
另外，轩逸还有一个超混电驱的增程版，亏电油耗和秦PLUS DM-i差未几，皆是4L露面。天然不行上绿牌、免购置税，但是省去了充电干豫。也切中了一部分用户的痛点。
站群论坛总之，轩逸照实乏善可陈了，但6.8万的轩逸，仍旧可堪一战。
朗逸
9月销量2.8万辆
朗逸和轩逸总体来说，皆是在以价换量，不外行家的品牌力照旧更抗打少许，朗逸自动挡的初学版，咱们在北京问到的价钱是7.89万…
这个价钱明白有点刻意了，等于要比秦的7.98万低廉一丢丢。
不外朗逸还要罕见交纳纯粹7000块的购置税，末端价钱比拟秦并莫得上风。最大的上风照旧行家口碑和这十几年的千里淀吧。
说到居品力自身的话，朗逸的一个上风是后排腿部空间更大。
另外皮智能化上，朗逸也不是咱们思象的形态了，至少屏幕的尺寸比秦PLUS还要大得多。车机的基本功能比较全面，畅通历程也比较可以了。
比拟之下，秦的上风照旧在于这套DM-i带来的低油耗，不外如果当作家用，每年只开个1万多公里，使用资本上照实也省不出太多钱，毕竟朗逸亦然挺省油的。这可能等于朗逸还能月销2万+的原因吧。
速腾
9月销量2.3万辆
速腾还能热销的原理和朗逸没啥两样，不外是主销车型的能源从朗逸的1.5L自吸，造成了行家最新的1.5T。
另外，价钱上，速腾有1.2T和1.5T两个版块，1.5T当作销量主力，初学价钱只消11万多，和两三年前的朗逸差未几了。
1.2T的车型，起售价不到10万，不外速腾当作一辆长度接近4.8米的A+级车来说，1.2T的能源照旧寒酸了些。
帕萨特
9月销量2.3万辆
看到这会发现，行家果真能打，在悉数这个词油车销量前十里，行家一家占了5辆。而行家B级车双雄：帕萨特、迈腾，皆在榜单上。
也曾，悉数这个词B级车市集，皆是结伙品牌的天下，如今跟着汉、海豹等一系列新能源B级车的到来，中国品牌才渐渐在这个市集洞开时局。不外行家在B级车市集的千里淀照旧深厚的。
只消优惠到位，销量照旧毋庸愁的。况兼，如今的帕萨特选定了新老同堂销售，老款车型2.0T的版块，目下只消15.99万。
而全新一代车型更是班师标配了2.0T的高功率版，最大220马力。
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咱们给到的评价是这样的：轮廓沟通能源、空间、建树，帕萨特Pro皆展现出了畸形强的至心。且明白针对中国市集新增了许多目下比较潮水的建树，除了燃油车不行减免购置税和使用资本上的颓势外，这款车合座的居品力，也曾跟上了市集的节拍。
星越L
9月销量1.9万辆
星越L是上榜的唯独中国品牌油车，说是最能打的自主油车也不为过。其实早在新能源车还没爆发的时分，星越L就也曾有不俗的销量了。
它号称中国品牌在紧凑型SUV边界，各方面完成度最高的一台车了。全系标配2.0T发动机，7速湿式双聚散的调校也终点平顺。空间上基本是跨级的，建树上更毋庸说了，把国居品牌“堆建树”的才智，发扬的终点到位。
天然了，现阶段油车要思卖得好，价钱必须得过劲。为啥在CR-V、RAV4也曾降到15万以内的时分，星越L还能热销呢？
领先星越L主力价位也就在13万左右，且建树比CR-V、RAV4甩出了N条街。其次在机械素质，合座完成度上，星越完全有对标CR-V的实力。
总之，如果有东谈主要问10万露面，最推选的纯燃油SUV的话，星越L统统要算上一个。
卡罗拉锐放/锋兰达
9月销量1.8万/1.7万辆
这款车名不见经传，但销量一直终点可以，如果再把它的姊妹车锋兰达算上，两款车销量纯粹在3.5万辆，某些月份以至是全品类SUV的销冠。
是以，就销量和流量来说，这俩车基本上最不成正比的存在了，末端是销量王者，网上却是毫无声量。
卡罗拉锐放
对于这款车的定位，有网友开打趣谈：“老年东谈主退休后的第一辆车”，天然有点单方面，但也不是全意外旨。
锐放和锋兰达最大的卖点等于丰田一惯的倡导可靠。挑不出亮点，但统统挑不出瑕玷。
况兼，车子天然不大，丰田还贴心的给到了全系2.0L能源，对于能源上一向鄙吝的丰田来说，这算是穷困的大方了。
当作一款极致的水桶车，这款车唯独的污点，可能等于后排的空间了，不但小，而且靠背陡直，抖擞性很一般。
另外，锐放销量这样好，还因为丰田也推出了油混版，况兼优惠也曾4万+，裸车可以谈到10万以内。
10万不到，买一辆不会错的丰田SUV，4-5L的油耗比国产插混使用资本高不了些许。
只消对智能化、空间没条目，那锐放、锋兰达等于简直等于10万之内，最可靠、最不会错的秉承。
行家探岳
9月销量1.8万辆
行家SUV的销量担当，也曾不是途不雅L了，而是探岳。原理也很浮浅，空间上，探岳比途不雅L略小，但也完全够用了。能源上，皆是2.0T+7DCT的组合，而价钱上，探岳要比途不雅L低上三四万，以至更多。
这款车寰球平时说起息兵论的皆未几，和当下的新能源SUV比拟，莫得智驾、不够智能，但对传统燃油SUV来说，这基本是进化到完全体的存在了。
能源、空间、驾驶感受，对于它的定位来讲，皆挑不出瑕玷。
品性感上比同级日系CR-V和RAV4也要强出太多了，拉开门的刹那间，就以为这根蒂是两个眉目的车型。
在价钱上，这几年行家把SUV铺的终点满、终点细，探岳的销量脱颖而出，恰是从价钱到居品力上，打中了奢华者最平方的需求。
行家迈腾
9月销量1.7万辆
行家在B级车市集的招供度，是十几年里徐徐累积下来的，照实深刻东谈主心。况兼，市面上能宜家宜商的新能源B级车照实未几。
国产新能源B级车主打相连前锋的车型居多，像智己L6、小米SU7等等。像迈腾、帕萨特这种把稳商务范的寥如晨星，这亦然迈腾、帕萨特销量依旧可以的一个原因。
另外，除了油车身份不行享受购置税减免，烧油资本更高除外，在硬实力这方面，迈腾比拟国产新能源竞品，实力也皆完全在线。
比如，当今能比迈腾后排更大的新能源竞品，其实并未几。
品牌力深刻东谈主心、硬实力在线、优惠过劲，迈腾的销量照旧很稳的。
丰田RAV4荣放
9月销量1.7万辆
RAV4一直是水桶车的代名词，优点突不凸起没关联，主如果不行有污点。但如今这一代RAV4比拟竞品，却有两个相对的短板。一是后排确凿是不算大，尤其是和最班师竞品CR-V比。
第二是2.0L的能源，不管是比拟CR-V的1.5T，照旧比拟吉祥星越L的2.0T，皆比较佛系。
不外因为丰田一贯的口碑，再加上初学只消13万的多价钱，现金RAV4依然销量终点稳。
不外13万多的RAV4天然听起来很有勾引力，但初学版建树又比较寒酸，而次低配的价钱就接近15万多了，说真话，在如今的市集里，竞争力一般。
是以RAV4的热销，照实施展在部分奢华者心里，丰田品牌力的精深；也施展真的还有许多奢华者，对所谓智能化、车机这些莫得那么伤风。
临了，寰球以为这几款油车为啥还能热销呢？现阶段买车，寰球还会沟通油车吗？
油车丰田朗逸销量轩逸发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。