三菱和本田坐褥的汽车在全世界领有广宽用户和粉丝，但近些年这两个品牌的汽车业务却出现了不同进度的缩水，本田还只是是生意上的疏导，三菱基本是把汽车业务给抛开了，不动作企业重心发展。
【三菱汽车】
这倒不是三菱不念念挣钱，而是汽车业务对三菱来说本便是九牛一毛，三菱能坐褥制造的居品要远超咱们的念念象。
重工设置的车企
三菱和本田有一个共同特质，它们皆是重工企业设置，造车对它们来说更像是一个副业。
就以三菱为例，除了造车猛烈，三菱还包揽日本的军工坐褥，能制造小到坦克大到战机结果舰等武器装备。
【三菱航空拼装厂】
三菱的发财史不错回首到日本明治时期，其前身是长崎造船所，1887年的时分被三菱合伙公司收购，是以三菱一初始的重工业务便是造船。
在二战爆发前，三菱集团就也曾发展成为日本重工企业里的龙头，东谈主类历史上建筑过的最大的战列舰武藏号，便是三菱集团的居品。
365建站二战事后，三菱并莫得就此退出历史舞台，而是依旧动作一个业务平日的重工企业不时发展，今天的日自相似使用着多数三菱坐褥的武器装备。
【三菱工场】
比如空自的装备过的战争机、证据机基本皆出自三菱之手，日本现役的主力重战F-15J便是好意思国麦谈公司授权给三菱拼装坐褥的。
除了早期批次的F-15J是好意思国原产，中后期批次皆是在三菱的小牧南工场下线的，除了F-15J，现役装备的F-2A多用途战机相似是三菱的居品。
好意思日还在斟酌对于在日原土产货拼装F-35A的事宜，也便是说三菱改日可能还会赢得五代机的坐褥拼装才智。
【日本接受F-35A】
比较于大名鼎鼎的三菱，本田干车企的名声其实要大于在重工行业里的名气，和三菱一样，本田在二战时期也承担了多数的军工坐褥任务。
闻明的Ki-43隼轻型战争机就搭载了多种本田工场坐褥的迫切零部件。二战事后，本田莫得像三菱那样不时从事军工坐褥，但其在内燃机和交通用具坐褥方面的本事成便是有目共睹的。
一朝干戈爆发，本田的本事实力和产能相似不错转为军事用途。
【本田工场】
肖似的日本企业其实远不啻三零和本田，比如在摩托车领域极富着名的川崎，同期亦然日本C-2战略输送机、OH-1考核直升机、P-1海上查看机等军用飞机的研制坐褥单元。
包括此前闯入中国领海的凉月号导弹结果舰，其搭载的4台燃气轮机亦然川崎重工的居品。
另一个不得不提的则是富士重工，也便是国东谈主熟知的斯巴鲁，日本陆自装备的AH-1S武装直升机和日版阿帕奇AH-64D皆是富士负责拼装坐褥的。
【AH-64D武直】
军民两吐花真的也曾成为了日本重工企业的记号，每一个日本有名的车企背后的重工企业，基本皆能坐褥先进武器装备。
中国车企能造什么
既然日本车企皆能军民两吐花，那正在崛起的中国车企有莫得肖似的才智呢？战时能造什么？
其实我国的老牌车企真的皆领有极为深厚的军工配景，就比如长安汽车，其隶属的央企单元便是中国火器。
【长安工场】
再往前回首长安的前身便是上海洋炮局，从洋务通顺时期就初始制造轻重武器。
和日本车企一样，好多国产车企其实一直筹划着军工业务，比如北汽集团，除了坐褥民用SUV和越野车，自如军的能人系列越野车亦然北汽制造的。
东风汽车亦然一样，东风不仅坐褥各式民用卡车，自如军现役使用的猛士系列高天真坦克车亦然东风的居品。
【东风卡车】
骨子上从工业发展的角度来说，军民工业居品的坐褥本事皆是不错彼此滚动的，这在全世界各个国度皆是一样，并不是日本车企的专利。
虽说在和平时期，一个国度的工业坐褥悠闲术业有专攻，但一朝参加战时状况，寰宇的工业坐褥才智皆会被整合起来以供应干戈需要。
二战时期的好意思国便是一个很好的例子，福特是一个地谈的车企，从创立之初就莫得军事配景，但二战时期，光是福特的柳溪工场就坐褥了所有这个词8600多架B-24自如者重型轰炸机，平均月产量高达650架。
【B-24坐褥线】
中国事当今世界受骗之无愧的工业制造第一强国，其工业产能在通盘东谈主类历史上皆号称前无古东谈主的存在。
一朝参加战时状况，我国坐褥武器装备和其他军需物质的速率和畛域将超乎扫数国度的剖释，中国真确的干戈后劲号称消亡莫测。
这亦然为何好意思国一直在试图阻拦中国发展，但却弥远不敢和中国爆发军事突破，好意思国很明晰一朝中好意思干戈爆发，好意思国所处的位置便是二战时的日本，而中国便是二战时的好意思国。
【二战时期工业全开的好意思国】
好意思国贸然同中国开战，必定会遭到工业产能上的全面碾压。
【1】日本新式H3火箭2号机放射起飞，为防失败搭载卫星模子．不雅察者网．2024-02-17 [援用日历2024-02-17]
【2】三菱重工烧毁日本首款国产喷气式支线客机神气．新华社．2023-02-07 [援用日历2023-02-07]