跟着近些年国居品牌在新能源汽车市集的强势崛起，重大耗尽者照旧变成了一种念念维惯式，即买电车能买国产，就不买联合。可是到了 2024 年，联合新能源车照旧东说念主们口中的"杂牌"吗？日前，长安马自达就用本色行径为联合品牌打了个样。
10 月 26 日晚，在 2024 年长安马自达粉丝盛典上，品牌首款 B 级新能源轿车——马自达 EZ-6 认真上市，售价 13.98-17.98 万元，比预售价低廉了 20000 多元。同期，新车还给出了至高 30000 元的丰厚职权。长安马自达直言，便是想和大家"交个一又友"。而对于居品力，长安马自达更是信心满满，称 EZ-6 是马自达在中国市集迄今为止最强的一款轿车，将成立联合新能源 B 级轿车的价值新顺序。那么问题来了，EZ-6 这位新一又友到底有多值得交呢？
传承中创新
野心依旧"魂动"
提到马自达，大家开首意料的一定是充满人命力的"魂动"野心，它亦然马自达的"灵魂"所在。在全新马自达 EZ-6 身上，咱们依旧能看到这一璀璨性的野心抒发。经典的"魂动红"漆色搭配跃动的轿跑姿态，以及紧绷的弧线和鼓胀型面，一眼就能分辨出这便是一台方骖并路的马自达。
天然，在传承"魂动"野激情念的同期，马自达还将对电动化的念念考融入到了 EZ-6 之中。新车用分风景双 L 大灯、发光 Logo、环绕阻塞中网的动态灯带和点阵光源，共同勾画出全新"光之翼"的前脸，在延续家眷化元素之余，更懒散出历害的人命活力与科技气味。EZ-6 的车尾亦是如斯，一语气式双炮筒尾灯相似极具辨识度和电动化作风。
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车内，马自达 EZ-6 展现出了很不马自达的一面。大面积的 Nappa 真皮 + 可再生麂皮高档面料、全液晶姿色和初次在马自达车型上使用的 14.6 英寸悬浮大屏，王人营造出马自达前所未有的豪华科技氛围。马自达 EZ-6 还领有同级当先的整车尺寸，长宽高分辨为 4921x1890x1485mm，轴距为 2895mm，比 Model 3、凯好意思瑞、雅阁王人要长，这为它带来了盛大充裕的乘坐空间。
365建站客服QQ：800083652不仅如斯，新车还提供主副驾云感悬浮零重力座椅、14 扬声器 SONY 豪华音响系统（含 2 个头枕扬声器）、64 色氛围灯、1.878㎡全景天幕 + 中置遮阳帘等丰富成就可选。绝不夸张地说，马自达 EZ-6 所能给以用户的豪华知足体验，照旧足以忘形那些 C 级行政轿车了。
电感驾趣
证实新时间"东说念主马一体"
除了经典的"魂动"野心，马自达"东说念主马一体"的极致驾控亦然深受马粉疼爱的精髓。如今马自达 EZ-6 毁灭了内燃机，干预电驱怀抱，好多东说念主惦记"东说念主马一体"的操控体验将不复存在。事实上，这么的惦记是充足的。
能源风景的变化，不但莫得调动马自达的初心，反而让驾驶体验变得更好。在电机的加捏下，马自达 EZ-6 不错输出 258 马力（增程 218 马力）的最大功率和 320 牛 · 米的峰值扭矩，而且能源输出更快更平顺，电门反映仅 0.2 秒，0-100km/h 加快只消 6.9 秒，远强于搭载内燃机的马自达车型。
底盘部分，马自达 EZ-6 在是下足了功夫。50:50 黄金前后轴荷比，确保了车辆踏实性与驾驶平顺性的极致均衡；铝合金后 H 臂式多连杆寂静悬架，不错更好地适度车辆的率领和姿态，大幅擢升后悬随从性；进一步增多转向的中心区转向力和阻尼，则不错保捏转向邃密的线性感与一致性，有用擢升直线行驶的踏实性。同期，新车还配备自顺应悬浮电动尾翼，车速达到 90km/h 后尾翼自动张开，可为整车带来充足的下压力，擢升高速行驶的踏实性。
值得一提的是，马自达还针对延缓、加快等高频的驾驶场景，对 EZ-6 进行了专项的底盘调校，奋发斥地出愈加天然顺畅、繁盛的驾乘体验。比如在制动上，马自达就历时 36 个月，对世界 28 城，不同路况，不同驾驶年齿，不同驾驶民俗，进行了卓著 5 万次的制动数据网罗，并为 EZ-6 配备了当今首先进的 BOSCH 集成制动适度系统和 BOSCH 的 CST 知足泊车技巧。恰是对极致驾控的执着，马自达 EZ-6 最终领有了加快不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确的出众体验。
据悉，在实测中，EZ-6 麋鹿测试获利为 80km/h，18m 蛇形绕桩获利为 64km/h，双移线最快通过教训获利为 110km/h，百公里刹车获利为 36.3m，最小转弯半径为 5.6m，实测获利全面当先同级敌手。这么的弘扬，扫数配得上"东洋良马"的称呼。
此外，电驱对于用户来说还有另一个平允，便是经济。马自达 EZ-6 提供纯电、增程两种能源版块可选，其中纯电版百公里能耗惟有 13.2-13.4KWh 独揽，增程版百公里详尽油耗也惟有 3.6L，能耗弘扬王人特地出色。
而续航和补能上，纯电版 EZ-6 最长续航里程可达 600km，并撑捏 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 最快只消 15 分钟；增程版的实测续航则长达 1301km，补能速率相似不慢，电量从 30% 充至 80% 仅需 20 分钟。无论你弃取哪个版块，马自达 EZ-6 王人能提供经济、无忧的出行体验，让你不错全身心性享受驾驶的乐趣。
智能进阶
联合也不错很理智
如若说马自达 EZ-6 野心和驾控是将传统不竭踵事增华，那么新车在智能化方面的升级可算得上是创新性的了。基于长安汽车的深度合营赋能，马自达 EZ-6 带来了集成 8155 芯片的第三代骁龙数字座舱和 E-ZERO 无界智能领航系统，从而已适度、东说念主脸识别、四音区语音交互，到智能接济驾驶、智能泊车无所不可，可提供障翳全场景的智能出行体验。
那么马自达 EZ-6 的智能进阶究竟能给出行体验带来多大的调动呢？以周末自驾出游的场景为例，在打理行李准备开赴时，EZ-6 的而已适度功能让咱们不错用手机 App 提前设立出行时刻，提前开启车内空调、座椅加热等功能。当咱们走近车辆，车辆会自动解锁运行，座椅会跟着车门的掀开运行迎宾功能，便于用户上车，庆典感拉满。
在你坐进车内的同期，3D 全息东说念主脸识别功能会自动识别用户，无感登录车机账号，并开启车辆的个性化设立。无需出手，座椅位置、空调温度、驾驶步地、氛围灯效力等便会自动疗养到你的偏好气象，免去了泛泛疗养设立的痛苦。
当咱们开赴后，马自达 EZ-6 的智能体恤依然会不竭。驾驶中操作大屏不够安全？不要紧，一句" Hi MAZDA "即可叫醒四音区语音助手，不管此时你坐在前排照旧后排，王人能完成导航、听音乐、开启座椅加热等 300+ 项车控操作，全场景可见即可说，且一次可实施多条指示，反映快，识别准。天然，EZ-6 还撑捏 7 种手势操作，来收尾接听电话、播放暂停音乐等功能，这对于后排乘客来说非凡实用。
自驾出游免不了在高速路上远程跋涉，永劫刻驾驶无疑会带来多少的疲倦感。此时，马自达 EZ-6 的 E-ZERO 无界智能领航系统便可派上用场。新车全车共搭载 5 个百万像素高清录像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，撑捏交通拥挤接济 TJA、聪惠偏移 LDC、拨杆换说念 UDLC、车说念居中 LCC 多种驾驶接济功能，不错自动巡航、跟车，摊派驾驶压力，为出行安全添砖加瓦。
即便你坚捏我方驾驶，马自达 EZ-6 车内的双录像头监测系统也会实时关注你的气象，若驾驶员出现疲倦、堤防力散播、打电话等风险行径，车契机实时发出语音体恤领导。另外，新车前排还配有 AR-HUD 来浮现导航、车况信息，让你耐久王人能目视前哨，专注驾驶，这无疑是"东说念主马一体"理念的又一大体现。
临了，当咱们终于抵达方向地时，恭候咱们的频频还有临了一说念难题——泊车难。好在马自达 EZ-6 领有 APA 车内泊车接济、RPA 遥控泊车接济、RSIO 遥控出入接济、RMA 而已智能泊车和 RADS 循迹倒车接济 5 大智能泊车功能，不管你是外行小白不会停、车位太窄不敢停，照旧车位出入不节略，马自达 EZ-6 王人能帮你措置，为你的出行画上完好的句号。
极致安全
无惧"三明治"碰撞挑战
如今，天然新能源汽车的三电技巧越发熟习，但电板自燃、电气故障等问题仍百鸟争鸣，安全成为了好多准新能源车主最为关注的焦点。在安全性上，马自达一向一点不苟，因为安全是收尾"东说念主马一体"驾控体验不可或缺的紧要一环。
全新马自达 EZ-6 车身接管 7 横 5 纵全钢笼式安全架构野心，车顶、主体结构、车门防撞梁等处大批使用 2000Mpa 热成型钢和 1500Mpa 行业最高强度冷轧钢，高强度钢占比高达 86%，可谓领有着孑然铜筋铁骨。
电板部分，马自达 EZ-6 接管 3C 超快充骐骥电板，该电板流程了特地严苛的安全测试，可保证 60 分钟盐水浸泡 + 高压喷水不走电，140 秒 800 度火焰点火不发火，5 毫米钢针一语气不爆炸，5 米高空跌落无昭彰变形。同期，新车还引入了车 + 云 BMS 智能照管系统对电板进行 24 小时全天候监控，来减小电板热失控风险。
在此基础上，马自达 EZ-6 全车标配 9 个气囊，以及包括 AEB 自动紧要制动、LKA 车说念保捏接济、LDP 车说念偏离抵制、FCW 前碰撞预警、LCA 并线接济、BSD 盲区监测等 19+ 主动安全驾驶接济功能，进一步对车内乘员收尾了全场所无死角的安全驻防。
天然，马自达 EZ-6 到底安不安全，还得试验见真章。在上市发布会上，马自达官方公布了 EZ-6 进行行业初次"货车横向夹攻重迭刮底挑战"的测试画面。这次碰撞测试模拟了丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，重迭车辆底盘电板包托底，临了撞向墙面的事故场景。
尽管有着"地狱级"的挑战难度，但马自达 EZ-6 照旧抗住了压力。碰撞后车辆乘员舱结构完整，A、B、C 柱未发生结构性失效；座椅安设点及座椅骨架无昭彰变形，气囊实时点爆张开；高压飞速下电，电板包未出现发火、爆炸、冒烟表象；车门能泛泛开启，车内假东说念主详尽得分顺应限值条目，最终获利号称完好。由此可见，马自达 EZ-6 不仅好开、智能，更是一个值得信托的可靠伙伴。
写在临了
昔日谈到马自达，咱们似乎总会将它和"呆板"、"特立独行"关连在全部，比如坚捏使用天然吸气发动机、执着于转子发动机技巧、为了驾驶体验而不肯意用大屏等等。可是在全新长安马自达 EZ-6 上，咱们终于看到了它的调动。
新车的野心、驾控天然依旧延续了马自达的精髓，但不再"呆板己见"。耗尽者如今心爱的"彩电"、"大沙发"，以及智能语音、智能驾驶等等，它王人全盘托出，应有尽有，作念到了传承与创新的完好均衡。如若用一句话转头马自达 EZ-6 的居品力，我合计便是"好开、顺眼、好安全、好理智"。
同期，马自达 EZ-6 还在价钱上展现出了十足的丹心，一语气将联合 B 级新能源轿车的门槛拉低到 13.98 万元，况兼还给出了至高 30000 元的购车职权。其中还包括价值 7999 元，不限车主不限里程的毕生零燃职权，以及价值 1399 元的智驾护航保险，新车车主首年更可享至高 600 万元智驾保险。这也从侧面体现了马自达对 EZ-6 安全品性苍劲自信。
极具竞争力的价钱、丰厚的职权，再加上全面进阶的居品力，马自达 EZ-6 无疑将对子合 B 级轿车市集收尾价钱与价值的双重降维打击，说它是现役最强马自达可谓实至名归。如若你追求"东说念主马一体"的驾控，又想赢得更智能、宽心的体验，那么马自达 EZ-6 这位"一又友"真实值得深交！对于马自达 EZ-6 更多的信息，请关注官方公众号"长安马自达"。