11月1日，广汽埃安销量收获出炉，10月份大众销量超4万辆，在埃安双龙的带动下，广汽埃安罢了稳步增长！
2024年下半年以来，广汽埃安新品、新本领投放节拍显着加速，不仅接连推出了多款具备宏大竞争力的车型，更是在高阶智驾界限当先布局。这一系列动作起到了立竿见影的着力，不管是市集发达如故寰球智驾用户的响应，广汽埃安俨然依然站在了聚光灯之中。
埃安双龙切中年青东说念主痛点，加速智驾提升！
古惠南曾示意：市集开释出了大数据时间向AI时间升沉的信号，这也意味着汽车将向无东说念主驾驶和智能出行标的发展。2024年实在整个车企王人在大界限实行L2++，智能补助驾驶或高阶自动驾驶将迎来新的爆发期。
但放眼当下市集，L2++级尤其是配备激光雷达的高阶智驾，基本罢了了“朝上提升”，但动辄20万以上价钱也让多数东说念主令人切齿，而况大部分还需要选装、大致非凡收费罢了。
一直深谙破钞者需求的广汽埃安，在百万用户的基础上，更办法当下年青东说念主对高阶智驾的渴慕，是以对车型方面有了更明晰的盘算：奋勉于让大众年青东说念主的第一台车，便是高阶智驾车！
7月份，埃安霸王龙负责上市，初度将激光雷达高阶智驾打入20万门槛；随后8月份的成王人车展上，埃安霸王龙更是成为了16万级惟一激光雷达高阶智驾车型。行为埃安首款大众策略车型，埃安霸王龙的身影逐渐在多个国度出现，一步一步应证了“无图大众通，有路智能开”的智驾实力。
时候来到9月底，埃安第二款大众车埃安RT负责开启预售，不仅领有极高的颜值，还继续了埃安霸王龙的越级软包大空间、650km长续航、400V碳化硅快补能等上风，埃安RT更是将激光雷达智驾，打入史无先例的15万级。实力拉满，预售即爆款，订单限度到当今已超2.8万台。据悉新车将于11月6日负责上市，领有A+王者实力的埃安RT，必将成为A级市集的一枚深水炸弹。
值得一提的是，在高阶智驾的杀手锏勾引下，也让更多年青东说念主进一步了解到了埃安双龙的详尽实力。在国庆车延期间，就有不少用户在体验了诸多竞品的乘坐景观性后，终末转向了埃安双龙。空间想象上，埃安是大众，景观性的营造上，埃安一样颂声遍野。
大众高阶智驾第一梯队，埃安负重致远
埃安双龙的热销，无疑成为了广汽埃安插足新一轮高质地增长的迫切推能源，也加速了行业高阶智驾的提升，同期更让埃安刚烈了方针——成为大众高阶智驾第一梯队！
埃安也如实具备这个实力。行为大众小数数具备EV+ICV全栈自研实力的车企，埃安恰是凭借诸多“黑科技”，赶紧在百舸争流的市麇集脱颖而出，成为大众纯电市集前三的杰出人物。许多东说念主知说念埃何在电动界限的跳跃地位，但却对其智能化的实力一知半解。
事实上，埃安是国内最早一批研发智能本领的车企。早在2013年便发布了第一代T-BOX车载互权衡统，尔后还自主研发了中国首个集成5G+C-V2X车载智能通信系统；动须相应之下，2019年在行业初度运转无数目坐蓐并搭载 L2 智能补助驾驶车型。
如今的广汽埃安，依然罢了从L2到L4的全场景隐私。其中，L2级已全面搭载，L2++级高阶智驾功能，当先在昊铂HT、昊铂GT搭载，如今埃安霸王龙、埃安RT也已罢了批量坐蓐；本年9月份，更是先于行业罢了了NDA3.0上车，搭载了一段式端到端架构，让用户领有更强智能、更强识别的智驾体验；本年广汽埃安如故首批取得L3级自动驾驶路测执照的车企，方针在2025年量产L3，2026年量产使用场景更无为的L3+自动驾驶。
而在L4级自动驾驶方面，广汽埃安一样当先进行了布局，Robotaxi车型早在前两年依然运转了运营测试；本年与头部自动驾驶企业互助鞭策，进一步加速Robotaxi批量买卖化落地，并瞻望2027年推出头向用户的L4级自动驾驶。广汽埃何在智能界限的发光发烧，一如其在电动时间的引颈，在体系力的加持下快速站稳高地。
站群论坛霸占风口，集团加力，埃安迈入全新发展阶段
高阶智驾若不行提升，便失去了智能出行时间应有的道理。埃安正身膂力行地撬动行业共同参与、并编削这一近况。咱们也不错看到，在埃安双龙发布期间，越来越多的车企也运转将高阶智驾的标签打入20万级别内，关于行业来说，是加速产业变革的风向标；对用户来说，是享受时间带来的科技福利。
同期，埃安也迎来了更大的发展撑持，广汽集团总部搬迁至埃安场地的番禺汽车城，将通过全身分向一线实务勾通，变成革命协同高效的筹谋体系。行为广汽集团发展新能源汽车的中枢载体，意味着埃何在将来的发展中，将通过集团的力量，罢了更优的资源建立以及更高效的有筹谋落地，进一步振作用户的多元化需求，鞭策企业新一轮高质地发展。
如今的埃安不仅踩中了智能时间的风口，也切合了产业改造的标的，以应机立断的有筹谋再次掌捏了主动权，引颈新能源汽车发展。而埃安市集的稳步增长也阐扬，始终不要怀疑埃安制造爆款的能力，也始终不要低估埃安科技研发的实力。