比年来，跟着汽车商场细分化和需求多元化，SUV商场迎来了前所未有的竞争。若何脱颖而出得回消费者喜爱，成为各大车企亟待科罚的问题。今天聊一款有敬爱的车——零跑C16。我征服好多东说念主对它并不纯熟，可翻开9月销量排名榜，它竟然身处新能源中大型SUV的第四把交椅，前后皆是耳熏目染的“硬货”。再看刚刚往时的10月，零跑品牌锁单量442491台，寄托量38177台，通顺5个月创月寄托历史新高，同比增长超109%，C16订单笔直过万，妥妥超一线新势力。这款车在虎狼环绕中凭什么杀出重围呢？我从居品角度理一理。
零跑C16商场定位挺准?
中国商场对SUV的需求是比较贪念的，通常需要一辆车省油省电，能多坐东说念主，能装东西，有文娱步骤，交互体验好，有自动驾驶等等，是以当下6座/7座高确立车型慢慢成为家庭用户的首选。比拟传统5座SUV，它们在空间和自傲性上更具上风，冒失餍足更多家庭成员的出行需求。可是，普遍车企提供7座，在20万级价钱区间内，实在冒失餍足消费者需求的大6座SUV并未几。零跑C16的推出，恰是针对这一商场空缺作念出的有筹办，而且，它走了高性价比阶梯，15.58万-18.58万的区间，如斯尺寸如斯规格的车真未几。
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瞎想深谙中和之说念?
一辆车思诱导消费者，外不雅内饰很热切，但过分追求表里饰的瞎想感又会让一辆车的资本居高不下，这少量零跑C16作念了些均衡。吹它何等抢眼是不对适的，可它在感性之余添加了点亲和魔力。水平线的前脸线条，90度折角过渡，稍许俯冲的腰线和奏凯向后的车顶线条，微微越过的机盖筋条，廉正的轮眉，透澈水平的车尾线条，垂直的行李箱启齿等，皆标明这是一辆大车。其实这些瞎想并不难，但恰到公正，让这辆车显得幽闲要气，合乎车型的处所定位。
内饰瞎想看重检朴大方，莫得秉承花里胡梢的噱头，也曾保捏多数横平竖直的线条，在每个旯旮过渡皆秉承了圆弧倒角，互助上瀑布式多模氛围灯，有点高档货仓的氛围。10.25英寸全液晶仪容盘+14.6英寸OLED中控屏+第二排的电视，将科技平权进行到底。
零跑C16的表里饰，也许第一眼不会惊艳到你，但主流审好意思下莫得东说念主会认为它丑，我思这就够了。
空间作念到了实用为王?
零跑C16车身大小为4915x1905x1770mm，轴距达到2825mm，和同级别比拟，尺寸处于主活水平，但和同价钱带比拟，零跑C16尺寸可谓是“一览众山小”。这样的车身尺寸和轴距瞎想，使得车内空间得到保险，毕竟大便是王说念。车内灵验空间长度达到3301mm，举座空间愚弄率67.2%，车内容积达到5290L，印象中唯一几款MPV有如斯套内空间，大部分SUV是莫得这样大的。
我仔细看了车身布局，零跑秉承了不少偷闲间瞎想，比如电机为后翻电机，电驱实质和减慢器放在输出轴背面，不影响座舱地板高度，地板不错作念周全平瞎想。二排地板莫得台阶，肖似家用MPV，是以第三排坐姿高度和第二排一样，莫得缩水。在空间布局上，零跑C16秉承了2+2+2布局，区别于大部分车企2+3+2或者2+2+3布局，这种布局第二排第三排乘坐自傲性皆得到保险，莫得高下贵贱之分。
前中后三排座椅均可寂寞翻折，以至第三排座椅靠背也能向后调度10°，餍足了不同场景下的出行需求。即便6座满员下，后备箱也曾不错死心放下两个24寸行李箱，若将三排座椅放倒后，更有至高1022L的膨胀容积，这样的空间天真性让出行愈加方便。
性能对标高档别车型?
关于一辆车而言，性能也曾是中枢。零跑C16纯电版作念到6.37s破百，520km工信部纯电续航(CLTC工况)，能耗14.8kWh/100km(CLTC工况)，15分钟完成30%-80%快充，最大充电功率180kW。而增程版作念到8.46s破百，200km纯电续航(CLTC工况)，1095km轮廓续航(CLTC工况)，能耗18.5kWh/100km(WLTC工况)，WLTC工况最低荷电气象燃料滥用量6.19L/100km，30分钟完成30%-80%快充。
按照它的价钱区间，提供如斯性能是陡立易的。纯电版用了800V高压平台+SiC电驱，这通常是20-30万级别车型的高配规格，而零跑C16 16.18万的纯电初学即有。800V高压平台并不仅仅电板包，电驱、压缩机、逆变器、充电机、配电箱等等皆为800V，这是性能强、能耗低、充电快的本领保险。SiC三合一电驱能源总成集成了6层扁线电机、减慢器、SiC扫尾器，SiC功率模块耐压等第高，不错互助更广泛的加快性能和峰值功率，效果达到99.5%。电机秉承了油冷直喷喷淋冷却和分流瞎想，最大效果97.5%，且可靠性寿命跨越60万km，效果衰减
而增程版H15R增程器为1.5L天然吸气，压缩比14.9，低压EGR、阿特金森轮回等本领皆有应用，BSFC 210g/kWh，对应真实热效果40%，使用92号汽油即可。在这些本领筹办匡助下，才让这样一辆大车WLTC工况亏电油耗6.19L/100km。
除了能源以外，安全范围也有亮点，车身扭转刚度35641Nm/°,9横3纵梁和全框式副车架，还有CTC2.0车身电板一体化加捏，让这辆车开起来很整，在震撼路面和过坑洼路面皆陡立易涟漪，不会出现内饰板挤压变形的声息。车辆秉承了75%高强度钢铝混杂车身，热成型钢占比16%，也用上了激光焊合车顶，后纵梁和后横梁也升级到1500Mpa热成型钢，这是行业比较很是的。
这些硬件的干涉，让零跑C16 在被迫安全范围更有底气。以上的性能表咫尺20-30万级别比较常见，繁密新势力的最新址品也皆具备，但身处15-20万级别，能拿出这个硬件规格的居品真未几。
好确立堆在刀刃上?
确立这一块儿一直是国产新能源的上风，零跑C16也如实把确立上风领悟出来，我认为这是消费者聘请零跑C16的原理之一。最初智能座舱是8295P芯片，30TOPS的AI算力，确保了饱和的语音、语义、图像处理和自学习成长材干。基于这样的硬件确立和软件材干，零跑C16语音助手识别率不低，通过四音区定位，还罢了了对应位置的叫醒和扫尾。
智能座舱使用Leapmotor OS 4.0车机系统，对UI界面全面优化，罢了了千里浸式交互、智能化桌面和简单化操作体验。这样的瞎想不仅镌汰了用户的学习资本,还带来了愈加愉悦的使用体验。
在智能驾驶扶助方面，零跑C16一样规格不低。激光雷达+英伟达 Orin-X芯片的组合，互助800万像素高清录像头等在内的30枚高性能感知硬件,为车辆提供了精准的三维感知材干。整车算力高达284TOPS，可罢了在城区使用NAC导航扶助巡航、在高速及城市快速路使用智能领航NAP等全场景掩盖的智能驾驶扶助功能。追究，此确立唯一智驾版才有。
零跑C16在自傲性方面也下了功夫。座椅秉承了7层结构瞎想，不局限一转，二排座椅也复旧加热/透风功能，并领有最大145°的躺姿调度，让乘客在资料旅行中也能享受到自傲的乘坐体验。副驾后侧还配备了贴心小桌板，通过语音教唆即可死心翻开，为乘客提供了用餐、办公、写功课等多种场景下的便利。天然功能上貌似和其他品牌差未几，但这种庆典感就嗅觉很爽。
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此外空调出风口瞎想也比较东说念主性化，前排有4个面部和两个脚部出风口,第二排第三排的每个座位也折柳有面部和脚部出风口，莫得区别对待。后排影音文娱亦然如斯，不少品牌也提供了大屏幕，以至尺寸更大，但是操作时必须要触摸屏幕，这对第三排乘客而言是反东说念主类的。零跑C16 15.6英寸屏幕尺寸天然不算大，但不错通过语音、触控、以至手机遥控的款式操控，这就和家里看电视差未几了。天然，前后排的屏幕互动亦然亮点。秉承了2平米的全景大天幕，况且配备了电动遮阳帘，对自傲性欠协调。
这些皆是高感知真是立，很容易引起消费者好感，而比拟更高定位车型，则删除了空气悬架、四驱系统、雪柜、电吸门等空虚用真是立，将结尾价钱扫尾下来。
小结：零跑C16允洽什么样的消费者?
以上是我对零跑C16的居品力解读，我认为“田忌跑马”政策是零跑C16得胜的诀要，得胜诱导了消费者的眼神。在空间愚弄、续航补能、智能化和安全性等方面阐明出色，而最诱导消费者的是它用同规格一半傍边的价钱，作念到了同规格8成以至9成的居品力。即使咱们看不到零跑C16的告白，也不妨碍它得回同级别数一数二的销量。
若是你正在寻找一款餍足家庭出行需求，莫得短板的SUV车型，在有限预算下，零跑C16值得一试。