不愧是一哥。
自主算芯一体的5nm芯片，纯视觉“宇宙都能开”，年底一段式端到端上车，自研电芯挑战-40℃极寒运行，最高复古超千伏超充……
这便是红旗刚刚发布的最新转型恶果，将首发搭载全新车型：
天工 08。
就在All in新能源1年后，红旗新能源累计销量梗阻27万，推出全新家眷车系，站上了新的着手。
是时期重新意志红旗了。
红旗智能化最新恶果
红旗发布了九章智能平台，最初是平台中心：
参加超1000东谈主的全栈自研的“飞刃架构”，包括专属整车级操作系统FAW.OS和定制芯片红旗1号。
其中FAW.OS可完毕算力一体化，通过智能调遣算法，整合跨端AI才调，完毕算力分享和高效协同。
红旗1号则是中国首颗车规级5nm五域会通芯片，现在已得手流片，将于来岁1月点亮。
然后是智能驾驶方面，红旗发布了“司南智驾”，现在可完毕城区NOA“宇宙都能开”，纯视觉决议打造。
经受三目立体视觉，基于“东谈主眼旨趣”，一双仿生双目增强测量精度，一颗长焦单目可识别300米外的琢磨。红旗示意，这套系统的点云密度比激光雷达更繁华。
这是现在的才调展现。
红旗进一步清爽，本年年底还将上车一段式端到端，减少模子里面信息传递升天，让车的反应更快。
况且强调了模子可讲解，以及安全兜底行动。
与此同期还预报了VLA模子证明(视觉-谈话-行动模子)，包括智驾主脑和安全大脑，智驾主脑是AI模子，安全大脑则是法例适度，细腻在必要时吸收智驾主脑，后续将进行如下迭代：
值得一提的是，红旗将我方的智驾发展分为5个阶段，现在正处于第三阶段“城市代驾版”，而临了一阶段显然指向了Robotaxi。
接着再来看智能化的另外一个进击部分：
365站群智能座舱。
红旗构建了多模态感知才调，使用九章座舱大模子全场景感知用户需求，将完毕AI原生智能体。
具体愚弄不错举一个家庭用户的常见场景：
孩子在车上睡眠，毯子滑落了，这时车子会自动减小出风量。
另外还自研了声学扼制模子，治理座舱内多东谈主声源滋扰的问题，复古语音适度AI文生图。
座舱音响则是联手中央民族乐团联接调校。
以上是红旗的智能化转型恶果“九章”平台，然后是电动化转型恶果“天工”。
红旗的电动化恶果
最初来看三电的中枢部件，电板。
红旗建树电板，自然地就要治理一个问题：
365建站客服QQ：800083652低温。
据一汽工夫平台CEO周时莹博士先容，红旗总部长春1年有130天都低于0度。
在这种要求下，红旗自研了国内第一款量产低温电板，据现场职责主谈主员先容，不仅仅电板包，这款电板的电芯亦然红旗自研。
有多抗低温？
红旗奏凯上了极寒挑战，在-40℃下将车辆摒弃15小时，得手运行：
常见的-10℃场景下，还能保抓98%的电量，29分钟可从10%容量充至80%。
补能还能更快，红旗将完毕超千伏超充，红旗先容称“充电快过加油”。
况且有很好的兼容性，现在红旗补能的APP一经接入100万个人人充电桩、10万充电站、袒护340座城市。
然后是红旗的电驱工夫，红旗经受断开式电四驱构型，可完毕“四驱能源，两驱能耗”。
热管制方面，红旗先容红旗的热管制系统，可完毕-20℃采暖能耗2度电。
临了是红旗在驾控方面的恶果，通常经受了AI赋能的智能底盘。
悬架方面，红旗首发了自主全主动悬架，复古谈路预瞄，反应更快。
治理车辆侧倾问题和加快刹车的点头问题。
然后还搭载了线控转向，转弯半径更小。
这亦然中国首个具有十足自主常识产权的线控底盘。
以上恶果将首发搭载天工 08，车长超4.9米，这是红旗全新车系的首款车型，将于广州车张开启预售。
来岁还有两款中型纯电车将上市，分袂是SUV和轿车，暂未命名。
此外，红旗还清爽，时下热议的固态电板也正在施行阶段。
全体来看，红旗的新能源转型恶果，岂论是“三电”照旧智能化，都对皆行业头部，十分是年底一段式端到端上车，意味着红旗将站上智能驾驶第一梯队。
转型速率之快，让东谈主有时。
新能源期间，红旗依然高高飞舞。