普拉多，这辆也曾风靡一时的“越野神车”，也曾随同了多量越野酷爱者斥地四方。
以前，它是身份的标记，也曾被炒到70多万，以致在市面上一度出现了涨价到130万的情状。
如今，它的价钱跳水，最低也曾跌到42万左右。这车，有点东西，但靠近商场变化，它还能不息主管硬派越野的江湖吗？
今天，马爷带你望望这款“据说”越野车的近况和明天。
外不雅：延续经典，是否有点“暮气”？
普拉多的外不雅经营一直以廉明、硬朗为主，典型的硬派越野作风。
大灯、进气格栅、车身线条皆泄显露一种安详感，像是“豪杰柔情”的代名词。
整车重2.8吨，安详感齐全，开着它就像开着一头介意的“大象”，罕见相识。
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在如今这个颜值即正义的期间，普拉多的经营似乎有些跟不上潮水。
年青东说念主可爱的是什么？个性化、前卫化的经营。
再望望商场上那些走俏的硬派越野，比如坦克300的守旧潮水作风，比亚迪仰望U8的科幻感造型，普拉多的造型略显保守，不太相宜当下年青东说念主的审好意思需求。
内饰与设立：空间够大，科技感稍弱
普拉多的内饰，说真话，空间够大，座椅也特殊欢然，适合资料跋涉。
但在这个智能化当说念的期间，科技设立昭彰过时。
天然最新款车型搭载了T-Pilot智能驾驶扶植系统，但全体的智能化水虚心电动化推崇依旧中规中矩。
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内饰用料方面，天然保握了丰田一贯的塌实作风，但比较一些新兴自主品牌的车型，比如坦克700，在科技感和豪华感上似乎还欠点“火候”。
这亦然为什么好多东说念主以为普拉多显得有点“暮气”。
不外话说转头，这车，有点东西，罕见是资料驾驶时的欢然肠，照旧有不少上风。
能源与越野性能：介意多余，厚谊不及
普拉多的能源系赈济直是它的短板。
天然它的2.8T柴油发动机和2.4T超等混动系统在越野才能上推崇可以，但它的加快和爆发力相对较弱。
正如网友簸弄的：“开普拉多就像牵着一头介意的大象。”照实，它的能源更适合那些追求安适性、预防资料穿越的阔绰者，而不是那些可爱速率与厚谊的年青东说念主。
普拉多的底盘和吊挂调校还瑕瑜常塌实的，罕见是它的非承载式车身和雄伟的四驱系统，在越野性能上依旧强悍。
不管是沙漠、雪地照旧泥泞山路，普拉多皆能鄙俚应酬。
这亦然为什么它依然是好多越野老炮的心头好。
私有卖点：耐用、保值但已不是唯独遴荐
普拉多有几个私有的卖点，领先是耐用性。
这车的机械结构简便，但皮实耐用，哪怕是高强度越野，维修和崇尚本钱也相对较低。
其次是保值率，普拉多一直以其高保值率著称，即使开了几年，二手车商场依然很抢手。
这几年跟着自主品牌的崛起，像长城坦克300、比亚迪仰望U8等车型在越野性能、智能设立和性价譬如面皆在奋发蹈厉，以致卓绝了普拉多。
再加上国度对排放步伐的日益严格，普拉多这类传统燃油车的压力越来越大。
横向对比：普拉多vs坦克700，谁更香？
拿普拉多和坦克700来对比，两者皆属于硬派越野的代表，但各有千秋。
普拉多胜在品牌历史与耐用性，而坦克700则在智能化、能源系统方面更胜一筹。坦克700的混动系统在节油方面推崇更好，智能驾驶扶植功能也愈加完善。
至于价钱，坦克700的价钱区间在42万~70万，而普拉多的最新款售价42万~57万，两者的价钱差距并不大。
若是你追求的是智能化、性价比，坦克700可能是个更好的遴荐；但若是你更敬重品牌、保值率和耐用性，普拉多依然是个可以的候选。
结语
普拉多的故事是一个期间的缩影，它也曾色泽，但靠近商场的变迁，它也不得不作念出篡改。这车，有点东西，但如今的越野商场风浪幻化，自主品牌的崛起让普拉多不再是唯独的遴荐。
若是你是个越野老炮，普拉多依然值得一试；但若是你追求的是智能化、性价比和潮水，能够你会有更多的遴荐。
诸君车友，选车如选伴，用车似心腹。祝全球心念念事成，身体健康，不劳而获，坐享其功。