原创｜王元祺 剪辑｜Jaden
2024 年中国举座车市发展依旧健硕，据乘联会统计数据夸耀，10 月国内狭义乘用车市集零卖销量达 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；本年累计销量 1783.5 万辆，同比增长 3.2%。其中轿车累计销量 822.2 万辆，同比增长 0.1%，SUV 累计销量 876.4 万辆，同比增长 7.4%。
值得关心的是，新能源狭义乘用车累计销量 832.7 万辆，同比增长 39.8%，成为了拉动举座增长的主力军。在这么的配景下，全系燃油的 MG7 2025 款，卤莽成为了 2024 岁首冬年青东说念主的第一杯『香飘飘』，其『香』在于三点：
智能化升级：新车闪耀对智能驾驶与智能车机系统进行全地方升级；
优化了全系设置道路：6 款车型中，4 款为 2.0T 能源设置，裁汰了 2.0T 车型门槛；
限时一口价：11.29 万元起的价钱，加上毕生免费基础戒备、能源总成中枢零部件毕生免费质保等购车权柄，进一步裁汰了年青东说念主购买『B 级开放轿车』的门槛。
关于心爱 MG7 以及 MG 品牌的一又友来说，MG7 2025 款的焕新升级完竣是一条利好的音书，卓著是嗜好掌控掌握速率与激情的女性用户，实在无谓再捏币不雅望。
365站群不外，2024 年的车圈主打的即是一个『卷』字，11~17 万元价位的竞品，卓著是新能源居品更是不少，这也不得不让咱们仔细来盘说念盘说念 MG7 2025 款的『香』，到底能不成『飘』出沉呢？
居品升级：油电同智
MG7 2025 款最大的升级在于智能化。
最初，在智舱方面，MG7 2025 款以 8155 芯片配合斑马 OS 智能车机等为软硬基础，通过软件的迭代，使得车机系统的举座反应速率赢得提高。据悉开机及语音反应提速 30%，从『可见即可说』进化为『说完即履行』。
其次，在车机端闪耀加强了视觉遐想，并新增了不少个性化的功能：
『灵动岛』功能：复古多诳骗切换时确保导航信息及时夸耀，也可自界说桌面壁纸；
新增红绿灯倒计时功能：把实践红灯读秒在车机上呈现。
此外，新车还将配备了 33 英寸一体双联屏、49 英寸 AR-HUD，进一步拉开与同价位传统搭伙燃油车的差距。
而智驾方面则进行了更潜入的升级。
卓著是在 P2P 顾虑停车功能，通过『主动顾虑』（10 条）和『默然顾虑』（100 条）两种格局，进行停车路线的顾虑，使得用户只需在车机大屏或手机 APP 上简单操作，便可在大地及地下第多种场景中自动完成远距离停车和召唤动作。
上汽乘用车常务副总司理俞经民再次示意，MG7 2025 款极力于于打造的即是当下该价位中『最聪惠的燃油车』。
除了停车场景，MG 的 NGP 也再次迭代，优化了车说念礼聘与变说念算法，并确凿竣事了世界高速路网的全遮蔽，值得一提的是，MG7 老用户的 OTA 升级也将于 11 月 27 日同步开启推送。
应该说 MG7 行动 20 万内、首个燃油车搭载 NGP 高阶驾驶援救系统的车型，通过本次智能化的深度升级，使得 MG 居品更有了几分底气。
上汽乘用车副总司理祝勇示意，单从智能停车功能来看，咫尺独一搭载华为智驾系统的车型才有得一拼。
居品定位：头笔墨『G』
MG7 2025 款的第二个亮点则是在于『B 级轿跑』的定位被进一步加深。
这点直不雅地体咫尺设置的革新上，如前文所言，本次共发布了 6 款车型，其中 2.0T 的车型较上一次的 3 款，加多到了 4 款，2.0T 车型的起售价也降到了 12.99 万元起。
上汽 MG 总司理陆家俊对这次革新进行了分析：『在此前的统计中咱们发现，首批购买 MG7 的车主中，近 30% 礼聘了 2.0T 版块，推敲到让更多 MG5、MG6 的老车主在换购时，不会因为价钱而「拼凑」能源，故此，咱们再次裁汰了 2.0T 的门槛。』
说真话，MG7 所搭载的这套 2.0T+9AT『双十佳』能源总成，最大功率 192kW、峰值扭矩 405N・m，使得 MG7 领有零百加快最快 6.5S（官方数据）施展，集成了此前详解过的『蓝芯能源』上风，不黑不吹地说，确实是能让竞品眼红的。
此外，整车还配备 mCDC 智能可调电控悬架，E-LSD 电子限滑差速器，加之 X-Mode 超等玩家模式，其复古 150 余种自界说驾驶模式，MG 品牌的开放调教调性被逐一保留。
外不雅造型上相同讨好年青东说念主，前脸的宽体猎爪矩阵式开放格栅搭配极富冲击力的数字猎瞳 LED 大灯，尾部的保时捷同款自适合三段式电动尾翼，边四出真排气遐想，Fastback 溜背造型辅以双段式的腰线遐想以及四门无框车门遐想，怪不得被不少车主称其为『帕拉梅爵』。
而开着 MG7 2025 款来到现场『送豆腐』的胖头鱼（俞经民），更是深有体会地说说念：『开着这车在山说念上奔驰，颇有一种「仗剑走海角」的侠客感。』
我思，这种嗅觉应该即是是更高档的《头笔墨 D》吧……
不外，这些关于 MG7 而言皆是外皮的好意思，我以为带来的更多是热情价值，行动上汽旗下的居品，我更关心车自己的教授，比如安全和平静性。
据悉，MG7 2025 款白车身高强钢使用比例高达 84%，车身抗扭刚性高达 31000N・m/deg，并排传统 50 万以上豪华燃油车水平。车内中控台软性材料包覆，座椅接收 Nappa 真皮搭配麂皮绒材质。全车 44 处吸音材料，使得整车风噪、路噪狂妄施展极为优秀；更迫切的是，内饰接收环保选材和工艺，新车甲醛含量也仅为国方向 1/12。
总体来看，MG7 2025 款在保捏了原有 MG7 车系年青开放的基础上，裁汰了高性能车型的初学门槛。同期在设置上，卓著智能化方面，更是在同级燃油车中，作念到了『量大管饱』的极限，详尽居品力赢得了进一步的提高。
智能相反：自研理解
淌若将 MG7 2025 款放在本年龄首来看，就居品力而言完竣是顶尖的，而限时一口价相同也绝顶迷惑东说念主。不外，咫尺不少新能源车型，比如相同强调智能化的小鹏 MONA 03，含『华』量不低的深蓝 S07，皆对 MG7 带来了不小的压力。
『咱们亦然作念了好多功课的。』
祝勇确认了 MG7 在智能化方面不同之处：『咱们接收的会通有计算，通过图与视觉采集拢的格局，既有高精舆图也有视觉援救，从而竣事了关于高速路网的全遮蔽，不左迁、不退出，竣事了拟东说念主化的驾驶体验。MG7 在智驾可用的场景中，东说念主车之间不合抗、不博弈，在碰到「Corner Case」时，能随时无缝禁受。』
祝勇还从技能角度讲授了『油电同智』的两浩劫点：
电子电气架构集成度低，算力协同与跨域会通难度大；
内燃机反应速率与狂妄精度与电动机有差距，是以更需要强调猜测知才气，能源和狂妄力要有精采的配合。
这些问题，是咫尺许多车企在短期内不肯意，致使不错说是无法责罚的。
而相较于一般寂寥的智驾团队，上汽的智驾团队与底盘车控团队配合愈加细密，致使一度被整合为一个部门，是以智驾系统的车控履造孽果与精度也能赢得大幅的提高。
『而在明锐的数据上，交易配合模式是无法与并吞公司自研一样，那么的「一家无二」。』祝勇坦言，『这亦然为何上汽的油车不错快速地竣事「油电同智」的原因之一。』
改日斟酌：反弹势能
据公开贵寓夸耀，上汽乘用车旗下荣威、飞凡、名爵三个品牌在 10 月的零卖销量盘算推算跨越 8.1 万辆。其中，名爵品牌录用量冲破 51000 台，环比增长高达 32.3%，而 MG7 咫尺的月销量在 2000 台傍边。
『我但愿 MG7 将来的销量能在现存的数字上加个零，达到 2 万台每月。』在被问及销量预期时俞经民玩笑说念，同期他也透露，来岁 MG 品牌还将推出 4 款车型，其中两款新车以及两款大改款车型。
不外从咫尺上汽的情况来看，若干有一些荆棘，卓著欧盟对中国电动汽车加征关税，上汽被加征 35.3% 的最高关税率（加上蓝本的 10%，盘算推算 45.3%），远高于比亚迪的 17% 和祥瑞的 18.8%。
好在，上汽的「七大技能底座」（2.0）已基本成型。
在能源架构方面，基于上汽『星云』纯电架构已在 MG ES5 上落地；基于全新『蓝芯』燃油能源总成也在 MG7 2025 款上启动展实践力，肯定在不久的将来，全新『蓝芯』夹杂能源总成也将搭载在 MG 的全新车型上，这关于 MG 在外洋破局尤为要津。
而在智能化方面，上汽零束『星河』全栈智能责罚有计算，或将最初用于纯电车型，并在潜移暗化中竣事上汽新车型在里面的域会通，竣事智能底盘的进化。而上汽和 Momenta 建立的智驾系统，也已能 MG 品牌的居品见到显然的陈迹。
365建站客服QQ：800083652在我看来，在往日的几年中上汽正捏续地进行着汽车『新四化』的转型，不外相较于新势力品牌的矛头毕露，上汽思要把地基打得更深一些，布局也更广一些。故此，又让东说念主有了『大象回身，航母调头』的评述。
昭着，上汽包括 MG 品牌在内，依然积蓄了反弹的势能，接下来就要看这股势能开释的力度以及开释的格局。跟着俞经民、邵景峰和陆家俊等高管的赴任，例必会带来不一样的居品、市集、销售等方面的新计谋和战术，这也让我这个也曾的上汽东说念主多了几分期待。
我就知说念你"在看"