不知谈行家发现了莫得，不论是十多万的好意思系车如故二三十万的好意思系车，举座的销量都是卖得很平平无奇。
要是要说因为车子不好而导致的销量差，那还真实有些昧良心。其中像十五六万的福特锐际，再便是二十万级的别克昂科威，以及三十万级的探险者等等，这些SUV开起来举座都是很可以，销量为啥就比不外同级的德系和日系车呢？
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对于这个问题，如实也困扰了我挺万古候，但身边有一又友说不买好意思系车因为个东谈主有颗爱国的心，便是爱支持国产。
也有一又友说好意思系车舛误太多了，后期会让你越开越心塞，尤其公里数大了之后，除了修车便是在修车的路上，多样异响和配件更换，会让你都念念后悔到念念要换车！
归正每个东谈主的说辞听着都是挺有道理的，然而我个东谈主在开了一段时候的探险者之后却有着不相似的观点。尤其去汽修厂移动了一次车，可以说让我澈底找到了谜底！虽然咱不是什么车评东谈主，更不是刻意去吹捧这台SUV，仅仅凭证我方的本体体验来浅谈一下汉典。
365建站客服QQ：800083652前段时候我借一又友的探险者开了一个多月，中间还去给他作念了一次车辆移动。说实在的，这段时候对这台车并莫得什么可吐槽的。我开着除了因为体积太大不好泊车以外，其它各方面还都挺惬意的，尤其那种沉稳感和静谧性简直是出乎了我的预念念！
去作念车辆移动的时候才发现咱们腹地莫得有益的4S店，还要开到周边城市去。因此我便在咱们腹地找了一家技能口碑相比可以的汽修厂就给作念了一个通例养护。
当用升降机起飞来之后我才发现，这台车底盘件有许多铝制材料，修理工师父告诉我这形势是讲明东谈主家车企用料厚谈，铝材料不光是造价高，要津还不会受腐蚀，配件还很轻，这是同级许多日系车和德系车以及国产车都作念不到的。
接着我便追问这台车的质场所面，他说不光是这台探险者，便是现如今的德系车和好意思系车，在质地上这些年也都没啥大问题了，根蒂不像前些年那样动不动就来修。
这些年凭证维修车辆的情况来看，好意思系车和德系车来维修异响，和因为大的舛误来维修的越来越少了。往时就指望这种车挣钱，当今险些是很稀有了！尤其当今好意思系车还出了轻混系统，车子不光性能好了，油耗也更低了，险些是和德系的燃油车所捏平！
由此我也领会了极少，好意思系车不是质地差，也不是不好开，甚而在有些污点也都有了不小的栽种。之是以销量一般，我认为离不开底下这3个原因。
1、售后和维修网罗不足德系车和日系车在每个城市更多数
2、德系和日系能凭证国内阛阓去治疗我方的车型，比如排量外不雅以及内饰都有有益针对国内阛阓进行策划，而这极少好意思系车显然差了一些。
3、抵破钞者的宣传力度还不够，莫得把前些年行家对好意思系车的不雅念一都转化过来，让破钞者还认为好意思系车油耗高故障多。像日系车行家都知谈省油，德系车都知谈机械好，而好意思系车行家则都认为费油！
说了这样多，咱也仅仅凭证我个东谈主的一些了解和领路来进行分析的，不知谈行家对这个问题还有莫得更多不相似的观点呢？