天下有莫得发现一个问题，国产车齐心爱用双聚散变速箱，长城、祯祥、广汽、奇瑞、长安，独一能够叫得出名字的自主品牌，简直齐在用双聚散。
但是据我所知，糟蹋者好像并不如何心爱双聚散，抑扬、异响、故障率高，好像齐是在说双聚散，湿式双聚散可能还好点，提到干式双聚散躲齐来不足。
为什么国产车心爱用双聚散变速箱呢？
1、双聚散的资本低，车企采购一台双聚散变速箱最多是几千块钱，可如果采购一台AT变速箱资本就得上万元了。
咫尺国产车销量主要采集在15万元以下，关节空间大、确立高、用料还实在，研讨到资本成分，再使用AT变速箱就太挥霍了。
2、双聚短工夫条目低，和AT变速箱比较，不需要行星齿轮，不需要液力变速器，与手动挡变速箱道理相似，专利壁垒少，更容易造出来。
说到这个专利壁垒，必须要伸开来说一下，天下细目齐听过“工夫为矛、专利为盾”，一直以来甩掉国产汽车发展的即是“专利壁垒”。
外洋汽车品牌起步早，经过恒久间的发展，积贮了无数的教学和恳求了无数的专利，字据国度常识产权局的访问统计，外洋自动变速箱坐褥巨头在AT和CVT上的专利恳求高达11000个。
专利有什么用呢？
举个例子，汽车在使用经过中会碰到各式问题，外洋车企把处分这些问题的行动齐注册了专利，当国产车也碰到了相通的问题，因为专利的存在，是以莫得目的用浅薄的口头处分问题。
要么费钱买专利，要么用复杂的口头处分问题，资本高就不说了，可能如故无法有用处分问题。
因此，咱们的车企在发展经过中，老是不停地被专利甩掉，不停地费钱买专利，自主研发之路尤为繁重。
各人集团应该是有工夫和有实力的汽车公司了，但是相通无法绕过AT变速箱的专利壁垒，只可遴选双聚散变速箱。
3、AT变速箱对材料条目高，国内关于齿轮钢的盘考相对较晚，咫尺莫得目的坐褥出适用于AT变速箱的钢材料。
CVT变速箱亦然相通的问题，奇瑞的万里扬CVT变速箱也曾有很高的自主常识产权了，但是中枢零部件“钢带”如故从博世入口的。
材料水平决定着变速箱的使用寿命，如果材料不外关，即使能够谋略并制造，也莫得目的坐褥出耐用、可靠的国产AT变速箱。
基于这3点原因，咫尺国产车只可使用双聚散变速箱，但比较缺憾的是，双聚散变速箱也莫得目的百分百国产化，依然依赖外洋供应商。
以长城双聚散为例，博格华纳提供的聚散器模块，德国大陆提供的变速箱适度单位，最中枢的工夫齐是别东谈主的。
说得直白小数，变速箱并不难造，难的是绕过专利壁垒和晋升材料水平。
这不是一家车企就能够处分的问题，汽车是一个全产业发展的行业，任何工夫齐不存在弯谈超车，需要期间和工夫积贮。
但是现如今齐也曾是新能源车时期了，变速箱的作用越来越低，按照当今的工夫水平，或将难以出奇！
这即是咱们国产车在变速箱上的差距，可能又要扎到许多脆弱又敏锐的神经了，但是差距即是差距，显著差距才能更好地朝上。
双聚散变速箱有优点，但是调教水平较差，无法认知出上风
365站群有东谈主就说了，保时捷齐用双聚散，国产车用双聚散如何了？
365建站客服QQ：800083652保时捷用双聚散如实不假，PDK的双聚散器相对孤苦于变速箱本色，有一套我方的散热系统的，配上智能双聚散温度适度系统，不错通过改换机油的流量来适度温度。
即使是弹射起步，频繁启停，PDK也不会粗野出现磨损过热表象，而国产车用的湿式双聚散是径直浸泡在油池里，散热后果是有一定局限性的。
天然了，抛开资本谈性能是毫无道理的，固然咱们造不出优质的AT变速箱，也莫得目的百分百国产化双聚散和CVT变速箱，但是湿式双聚散变速箱并不是一无是处。
关于糟蹋者来说，双聚散变速箱的优点如故相配多的。
1、双聚散资本低，车企就不错更好地适度资本，糟蹋者就不错买到低廉又好开的国产车了。
2、坐褥资本低，维修资本也不会太高，固然低不外CVT，但至少比维修AT变速箱资本低多了。
3、双聚散变速箱换挡快，传动着力高，不错带来更强的能源，也不错更好地节俭油耗，从而裁汰用车费本。
不外，以上这些优点齐是表面，每家车企的情况齐不换取，就拿传动着力来说，关于“调校”水平条目较高。
举个例子，许多糟蹋者每每以发动机参数来判断汽车的能源大小，严格道理上说，发动机的能源只可行为参考的依据，并不是汽车的践诺能源。
如果传动系统老旧，传动系统匹配不好，马力和功率亏欠严重，轮上马力就不会太高，汽车真的的能源就莫得那么强了。
传动系统调校得不行，即使双聚散换挡快，也无法带来较高的能源输出，相通也就不可认知省油的优点了。
相通的2.0T发动机，在魏派VV6上，发动机与变速箱调校得比较弱，能源推崇较差，许多东谈主辱弄VV6是4个排气口车型中零百加快收成最差的。
而到了哈弗H7上，能源调教加强了，但是油耗又适度不住了，许多车主百公里详细油耗在11L傍边，这么的油耗推崇如实不若何。
写在临了
这几年国产发动机如实得回了质的飞跃，奇瑞的2.0T发动机在各方面详细推崇齐不比各人EA888发动机差，但是如何让发动机的性能通过变速箱滚动出来，咫尺是亟待处分的问题。
不外，天下也不必颓败，新能源车时期来，变速箱不错被取代了，电机不需要那么高的调校水平，大致这即是新能源车容易已毕弯谈超车的原因。