在联合B级轿车界限，本田雅阁是大广大东谈主绕不开的选项，原因很毛糙，雅阁是各方面更趋于均衡的一款车，在它身上不太容易找到短板，国产化于今25年时刻累计录用340万辆，等于证实。而十一代雅阁还完成了锐·T动、插电混动双派生进化，要道近期官蓄意对购车用户提供至高6.6万元详尽职权（该限时职权请筹划各地经销商），像它的2025款 锐·T动 260TURBO 懒散版指点价17.98万元，本体得手价需13.6万元，底下咱们来望望这个初学级是否值得最先。
外形方面，懒散版和中高配的判袂不大，比较赫然的是给与的17英寸铝合金轮毂稍稍小了点，前后灯组保捏LED光源，比较中配少了自适合遐迩光功能，其他都是一样的，再等于它也配备熏黑侧裙，仅仅少了倒车雷达、倒车影像功能，整车尺寸为4980*1862*1449mm。
内饰方面，懒散版的硬件建树也曾看王人中配版块，比如 多功能办法盘、10.2英寸全液晶仪容盘和12.3英寸中控屏，雷同给与Honda Connect 4.0车机系统，驾驶员不错杀青上车刷脸开机、单区语音识别截至、独揽商店、车联网，内置GPS导航、唱吧等APP，不错通过CarPlay、CarLife连络办机体验出动端更丰富的APP，再等于提供自动空调、前后排4个Type-C接口，这些实用性功能跟中高配判袂较小。
安全方面，当作初学级车型，懒散版主要提供电子驻车、被迫行东谈主保护、胎压报警、上坡援救，但座舱里面配备了包括主副驾膝部气囊、前/后排侧气囊在内的多达10处气囊，只好可能需要用户后期自行加装倒车影像等援救安全功能。
空间方面，十一代雅阁轴距为2830mm，其前后排乘坐空间是比较浩荡的，像小编身高1.78米，前后排头部空间都是一拳，后排腿部空迤逦近三拳，何况后排中间地台了得不那么高，对中间乘员双脚的影响较小，再等于它的575L后备箱是真实很大，比如帕萨特后备箱是521L，懒散版给与的是仿皮座椅，前排都是手动调遣款式，给了一块电动天窗。
以下是懂车帝端十一代雅阁车主反馈的空间体验，他也详情的这台车的座舱和后备箱空间充足大，我合计全球不错多善良简直车主的时常体验，会更有参考价值。
能源能耗方面，懒散版给与的是1.5T+CVT能源总成，发动机功率141kW，峰值扭矩260N·m，同级迈腾330TSI的发动机功率是137kW，凯好意思瑞2.0L混动总功率为145kW，是以十一代雅阁的能源反馈长短常充沛的；来自简直车主反馈，它的能源反映积极、输出平顺无卡顿，这种嗅觉就特地适合家用群体，何况年青东谈主也能取得充足多的驾驶乐趣。
何况这台1.5T发动机是全球十佳发动机，可靠性、燃油经济性发扬都比较出色，懒散版WLTC详尽油耗是6.6L/100km，简直车主反馈时常曲折班通勤平均油耗介于7.5L/100km驾驭，跑高速不错降至7L/100km以下，再加上它的悬架经由这样多年来的优化调校，对国内路况的应变才略更强，可轻松缓和用户热烈驾驶技巧对悬架的支捏性需求；除此以外，它还提供PHEV插混版块，通过2.0L+单电机改善能源和能耗，时常驾驶更接近电动车的能源输出嗅觉。
十一代雅阁懒散版到底值不值得买？最初，这个版块的建树未几是事实，但基础的安全装备如故很厚谈，何况双大屏、Honda CONNECT C4.0智导互联都莫得缺失；其次，时常驾驶乐趣实足、里面空间浩荡，可缓和全家多东谈主搭车资料奔袭对能源、懒散的需求，大略说它也曾是一款“东谈主用合一”暖科技、缓和用户“私享需求”的家用好车，固然若是你预算确乎充足，不错筹商中高配，以致插混版，但关于许多粗糙家庭来说，不到14万拿到一台本田B级轿车，我合计挺合算。