10 月 29 日，小米公司创举东谈主、董事长雷军文牍，小米 SU7 Ultra 原型车初度建立纽北，官方认证圈速收获出炉，6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车。雷军暗意："这是名胜，更是新的发轫。"
与此同期，小米汽车在微博上也详备列举初度建立纽北的"险阻资历"，包括短暂下雨以及与友商协商等。小米汽车暗意，小米 SU7 Ultra 原型车初度建立纽北，这是名胜，更是新的发轫。雷军也发文暗意："小米行为汽车产业新东谈主，第一次造车，就勇于亮剑，勇于建立纽北，印证了小米造车宏大决心和勇气！"
小米 SU7 Ultra 原型车则是现在纽北最快的四门车型。行为参考，蔚来 EP9 在 2017 年 5 月创下的纽北收获为 6 分 45 秒 9，是纽北最速量产电动车；现在纽北最快的电动车是天下 ID.R（原型车），纽北赛谈收获为 6 分 05 秒 336；现在最快量产车是梅赛德斯 -AMG ONE，纽北收获为 6 分 29 秒 090；最速的量产四门电车是保时捷 Taycan Turbo GT，收获为 7 分 07 秒 55；量产四门车型是捷豹 XE SV Project 8，以 7 分 18 秒的收获稳坐全球纽北最快量产四门车的宝座；小米汽车暗意，量产车上市后，咱们将不绝建立纽北！
据了解，本月 9 日掌握，原打算小米 SU7 Ultra 原型车将挑战纽北赛圈，但因为间歇性下雨，小米 SU7 Ultra 原型车的刷圈一直被摒弃，直到临了，小米汽车仍是未能收场建立纽北赛谈的梦念念，对此雷军屡次在微博上公开复兴，字里行间充满了无奈和失望。
据了解，纽博格林北环赛谈（下称"纽北"）于 1927 年建成，被公觉得全球历史最悠久、最泰斗、难度最大的赛谈之一，同期亦然全球单圈最长、弯谈最多、高差最大的赛谈，堪称"全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂"。是以，关于这次小米汽车建立纽北，业界和车迷齐抱有极大的期待，小米 SU7 Ultra 原型车在性能上的超卓发达，能否冲破记载。但是，天公不作好意思，贯穿的雨天神得小米汽车无法在纽北赛谈上展现出最好现象，最终小米 SU7 Ultra 原型车建立纽北摒弃，但尔后又传出音问称，小米 SU7 Ultra 原型车再走运转在纽北赛谈刷圈，是比亚迪把在纽北的包场时段匀出了一部分给小米使用，也有音问称是比亚迪协同小米所有向兰博基尼勾通了相应的时候，但非论是比亚迪的包场仍是兰博基尼，至少现在来看，比亚迪应该是出了不少力。
365建站
小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 Ultra Prototype（简称" PT 版"），包括三电机系统、赛谈版电板、热解决系统等中枢本事能力完满相似。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛谈原型车，完满为赛谈而生，无法收场正当起程，而量产版除了巅峰极速赛谈体验，还能正当起程。今晚，小米将在北京首钢外洋会展中心举办 Xiaomi 15 系列暨小米倾盆 OS 2 新品发布会，小米 SU7 Ultra 量产版车型也将同步发布，并有望公布最终售价。
汽车行业关心 东谈主气汽车新传媒
365建站客服QQ：800083652每天共享有价值的汽车新闻
汽车东谈主的平台