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我国的电动汽车仍是动了欧盟的“蛋糕”。但令东谈主情愿的是，匈牙利、德国和西班牙也一以贯之因循中国的建议，在对华电动车加征关税案通事后，德国人人汽车的董事会主席还激进地暗示“欧盟应该沟通调理对中国电动汽车加征关税磋商，允许中企对欧洲投资”，此东谈主这么说不是莫得真谛真谛的。因为德国的有关汽车产业基本上齐落地在了中国，对华加征关税当先受到伤害的便是德国的工场，是以该董事会主席才会说“中国的反制法式极有可能毁伤欧洲汽车制造商的利益”。
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被欧盟重心造访的三家中国企业比亚迪、祯慈祥上汽集团区分濒临17.0%、18.8%、35.3%的税率，其余协作欧盟反补贴造访的中国企业将被征收20.7%的税率，未积极协作造访的中国企业的适行税率为35.3%。行为独一的例外，本属于20.7%档的特斯拉在向欧盟委员会肯求单独审核之后成效得到了7.8%税率的至极待遇。以上各税率需重叠欧盟现行的、针对统共入口电动汽车的10%关税税率。欧盟方面同期强调，中欧两边仍将继续寻找具替代性的、合适世贸组织框架的惩办决策。
关税欧盟税率中国德国发布于：江苏省