在文书减小优惠幅度后，良马在 8 月份的销量应声下落，比拟销量高点真实"腰斩"。月销名次也由 BBA 的"大哥"，掉到老三的位置。
而良马少的这些销量"流"向那边？之前有分析数据领悟，不少从良马流失的客户，许多转向疾驰。而从疾驰 8 月销量数据来看，如实比拟 7 月有所进步，可是销量同比两位数下滑，跟理念念等新势力比拟，距离还是一步步减弱。9 月单周销量，更是初度被理念念卓著。
尽管电动化转型较早，旗下也有各级别多款电动车型，可是疾驰在国内销量 95% 以上，仍是燃油车。关于疾驰而言，电动车"疲软"的销量，很有可能意味着 EQ 系列推倒重来。
经销商不提议"预订"只甩现车
在刚已往十一长假，不少车企推出更丰厚的优惠策略。"汽扯扒谈"也对北京几家疾驰经销商 EQ 系列电动车优惠情况进行拜访了解。
在 7 月份，EQA 和 EQB 销量齐是个位数，老款车型基本还是销售完成。8 月份跟着新款 EQA 和 EQB 上市，店里还是有了现车，优惠幅度在 10 万元以上，分期会有更高的优惠。
EQE 还是运动三个月销量个位数，主要原因在于 EQE 350 还是停产，在成齐车展新上市的 EQE 500 4MATIC 还没启动上市，是以现时 EQE 就只可这样"干等"。而 EQE SUV 现时现车如故比较饱和的，优惠幅度在 15 万独揽。
365建站EQS 在店里车比较少，成立和容颜也不全，优惠幅度在 30 万独揽。之前有音书称 EQS 要停产，店内销售东谈主员暗意并未接到见告，可是现时 EQS 只卖店内现车，不提议预订。
"汽扯扒谈"跟多个销售东谈主员了解到，唯唯一部分经销商有 EQ 车型授权，而经销商基本齐是优先销售店内现车，关于确凿念念订车的耗尽者，欢跃交车时分基本在 3 个月起。
365建站客服QQ：800083652销售东谈主员也坦言，EQ 系列优惠也比较踏实，莫得为了冲量而张惶甩卖的压力，一方面降得多赔的也多，另一方面在电动车方面，疾驰关于耗尽者勾引力并不大，降价促销成果并不昭着。
电动车标的要"推倒重来"？
内容上关于 BBA 而言，现时电动化转型齐不告捷，而燃油车份额，也逐渐被新势力霸占，现时 EQ 系列用户口碑和市集领悟，基本看不到扭转的但愿，因此在电动化标的调换大势所趋。
近期有报谈称，梅赛德斯 - 疾驰董事会主席康林松文书，EQS 将停产，激发世俗商讨。算作 EQ 系列旗舰车型，EQS 的停产意味着通盘这个词 EQ 系列面对大调换。固然莫得提到 EQE 等其他车型，可是按照疾驰的居品迭代方法，淌若旗舰车型调换，那么从上至下齐将开启替换。
而从疾驰接下来国表里电动车标的调换，内容上也考证这少许。凭证了解，疾驰将在改日的 S 级车型中加入电动化威望。也等于说同期推出内燃机版和电动版，两者将分享交流的称号" S-Class "。
内燃机版和电动版 S 级将具有雷同的外不雅和内饰功能，但两款车型将接收不同的平台。S 级电动车将接收 EA Large 平台，而内燃机车型将接收纠正版的 MRA 架构。这样的调换让疾驰电动车在中国市集领悟，也看到了但愿。因为不少东谈主等于单在贪图上，把 EQS 和 EQE 凯旋 pass 了。而疾驰 S 级豪华大气的贪图，无疑更顺应国东谈主喜好，同期不同平台，也不会像良马出现油改电的诟病。
而现时不论是还是上市 EQ 系列，如故将要上市市集愈加小众的 EQG，齐很难为疾驰在中国电动车市集领悟，带来太大改不雅。是以凭证疾驰之前文书在中国标的，电动车方面，投产基于模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距 CLA 车型。以及出产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。
也等于说，疾驰在国内除了现存电动居品体系外，两个新车型插足竞争莫得那么强烈的新细分市集。此外新车在车联与智驾方面，也将进行全面升级。是以过程一系列重新调换，疾驰在未回电动车市集，值得有更多期待。
