【太平洋汽车 评测频说念】在当下竞争浓烈的汽车阛阓中，10万出面的预算就购买到一台成立皆全、性能出色的中型轿车，以致还能波及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前十足不敢敬佩，但当今却很容易，这台车便是星海S7（询底价|查参配）。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。
除了领有中大型轿车的尺寸、11.98万元的起售价除外，星海S7还有几大亮点数据，包括风阻悉数低至0.191Cd、CLTC纯电续航550km、零百加快6.7秒、五连杆后悬架、恢弘框车门以及掀背尾门等，且以上这些均为标配，可谓给足了至心。如斯高性价比的基础下，星海S7首月录用便防止2000辆，得到阛阓小小的招供。
价钱如斯亲民、成立如斯丰富以及性能如斯出色的星海S7，实质驾乘施展若何呢？是否如名义上那么隆起？带着这些疑问，我躬行体验了星海S7，共享一下我对它的见识。
星海S7动态体验
加快性能隆起｜兼顾操控与痛快
本次试驾车型为2024款 555km 奢享版，属于次顶配车型，携带价为13.99万元，其举座成立与顶配版差距并不大，主要少了20英寸轮毂以及个性定制车衣选装，其他都是一致的。
先来说一下动态体验，在能源部分，星海S7全系接收后置布局，搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，官方给的百公里加快技艺为6.7秒，最高车速可达165km/h。从纸面数据来看，星海S7在中大型轿车里属于中间水平，而同价位车型中，则属于较为拔尖的，尤其是6.7秒的零百加快。
实质体验下来，星海S7的加快智商如实比较隆起，电门调校得较为颖异，轻踩电门即获取可以的加快智商，即使在痛快格局下，能源反馈也很飞速，十足不存在能源迂缓的阵势，在城市说念路穿梭格外纯真。
而切换到通顺格局后，此时车辆能源反馈更为飞速，能够感受格外昭彰的推背感，能源储备充足，略微不防范就容易超速，驾驶起来格外爽。更爽的还有“通顺+”格局，在这个格局下，星海S7变得极端焦急，像一匹脱缰的野马，很容易防止轮胎捏地力，颇有性能车的嗅觉。不外我并不保举这个格局，其电门反馈过于颖异，更相宜在阻滞景象和赛说念使用，旧例的通顺格局就能够你肾上腺素飙升。
比拟于隆起的加快性能，星海S7的操控性在中大型纯电轿车里属于中规中矩，但要是对比的同价位的车型，举座还算满足。星海S7的转向较为精确，莫得昭彰虚位，基本可以作念到指哪打哪，加上视线开朗，驾驶起来也莫得昭彰的大车感。在转弯掉头、相差泊车场、倒车入库等日频频见的几个场景都很迂缓，这成绩于其转弯半径仅5.45m。
此外，星海S7举座复旧性也施展可以，高速过弯时车身侧倾遏制得可以，能够予以驾驶员可以的信心。不外由于较大的车身尺寸，车辆在快速变说念历程中，车尾随动性较为一般，有种车头仍是过来但车尾落下的嗅觉。
诚然，关于一台称心家庭用户需求的车辆，极致操控性并非首选，兼顾好痛快性概况更为要紧，星海S7在这方面也算是可圈可点，前麦弗逊式后五连杆式孤苦悬架的局势，调校偏向柔滑痛快，在铺装路面行驶时，底盘质感格外塌实稳重，即使通过大鼎新路面时，悬架也能牢牢拉住车身，展现出可以的韧性，开起来更像一台20万级的轿车。不外值得一提的是，切换驾驶格局时，底盘软硬并不会跟着颐养，以至于切换“通顺+”格局时，底盘会有点拖后腿，是昔日边我也提议群众遴选“通顺”格局就够了。
在隔音降噪方面，星海S7还有很大的逾越空间，其主要的杂音源来自风噪，尤其那时速达到80km/h以上时，杂音会比较昭彰，这可能与其接收恢弘框车门策画相干，要是车辆能够加多前排双层夹胶隔音玻璃，概况会有昭彰改善。诚然，鱼与熊掌不可兼得，除非加钱。研究到星海S7起售价才11.98万元，咱们不可过高条目它通盘名目都达到优秀，能够达到同级水平仍是是很可以的施展。
另外，概况厂家关于星海S7比较有信心，现场还带来了小鹏MONA M03、深蓝SL03纯电版等竞品车型提供试驾体验，从这也不出丑出，厂家关于星海S7的属意是对标同价位车型，但愿通过更大的车身尺寸来撬动家庭用户，酿成降维打击的收尾。
实质体验这些竞品车型，感受照旧有些不相通，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面作念得比较出色，画面畅达度、功能丰富性、语音提示等都是值得星海S7学习，但其加快性能较为一般，法度格局和通顺格局下是十足两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会昭彰好少许，很好地讲明了“一分钱一分货”的真谛，底盘也很塌实，但开起来有一定的大车感。诚然，以上只是只是个东说念主主不雅感受。
动态记忆
仅从动态体验而言，星海S7行为一款中大型纯电轿车，其加快性能格出门色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和痛快性之间取得了邃密的均衡，很好地献媚家庭用户，惟一需要进步的点便是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不外照旧那句话，11.98万元的起售价，果然不可既要又要还要。
静态体验
365建站客服QQ：800083652颜值、空间、成立是亮点
咱们再来望望静态，尽量言近旨远，挑一些要点来先容，首选是策画，星海S7的造型策画十足不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的策画作风和中大型车的尺寸，给东说念主的嗅觉便是一台20万级以上的车型。
其前脸显赫特征在于大灯组造型，L形分局势策画颇具通顺感，赋予了极高的辨识度。车身侧面格外修长，溜背式造型、粉饰式门把手、恢弘框策画和19英寸轮毂等策画无不彰显高等感。车尾连气儿式尾灯组策画，里面结构格外考究，同期，还接收溜背式尾门策画，使得后背厢启齿更大，装载大件物品会愈加纯真。
车身尺寸对比 车型长（mm） 宽（mm）高（mm） 轴距（mm） 星海S74935 191514952915小鹏MONA M03 4780 18961445 2815 深蓝SL03 4820 189014802900 丰田bZ34725 18351480 2880车身尺寸方面，星海S7的长宽高差异为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。在中大型轿车里面概况不是很隆起，但放在同价位车型里，那便是降维打击。此外，星海S7的风阻悉数低至0.191Cd，比拟小米SU7的0.195Cd还低了少许。
诚然，咱们照旧要意志到，实质乘坐空间不可唯尺寸论，在实质体验中，星海S7的空间谈不上格外盛大，基本为中型轿车的法度。不外其配备了全景天幕，有着可以的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅名义接收了高等面料，触感柔滑而宽裕弹性，举座乘坐痛快秉性外棒，且座椅看起来也很高等。
内饰方面，星海S7布局格外从简，除地方盘除外，基本莫得其他的物理按键，大部分功能都集会在15.6英寸悬浮中控屏上，地方盘则接收双辐平底式策画，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很追念，平时触摸到到地方都接收皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹遮拦版，进步举座质感。
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在智能化方面，星海S7搭载星海OS智能车机系统，补助双区域语音欺压，语音可以欺压多媒体系统、导航、空调、车窗、座椅加热/透风等，况且补助语音连气儿识别、可见即可说，体验下来反应速率还可以，识别率也很高，还补助多种方言和言语。
在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2+级别的辅助驾驶系统（包括前列横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动报复制动、报复制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高等巡航、车说念偏离辅助、智能变说念辅助、交通标志识别、盲区监测系统、智能远光灯欺压等。不外本次试驾，并未体验到这些功能，具体施展若何目下给不了论断。
在成立部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适合遐迩LED大灯、全景天幕、后排侧诡秘玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅透风/挂念座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等成立，都是平时用得比较多的成立。
裁剪记忆
总体而言，星海S7一款看起来格外高等通顺、开起来比较纯真痛快的纯电轿车。要是以中大型轿车的法度去臆测去，它概况施展没那么出彩，但以15万级的价钱法度去臆测，星海S7妥妥一款格外尽责的家用车。它空间有余盛大、座椅柔滑痛快、成立丰富、能源性能格出门色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还补助快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电躁急，格皮毛宜家庭使用。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）