合伙车企在国内的日子是越来越不好过了，就拿广汽本田来说，9月销量为35130辆，同比下滑42.82%；1-9月累计销量309,169辆，同比下滑29.06%。何况这亦然广汽本田从本年1月份驱动，单月销量运动8个月同比下滑了。那么为何会出现如斯场面？
领先便是车型竞争力不足，算作广汽本田的头牌，飞度可以说是彼时国内袖珍车的领军车型，不仅是热度够高，何况销量也可以，然而跟着国产车崛起，飞度的谬误被无尽放大，就拿飞度售价10.08万的潮越版例如，皆2024年一款卖10万的车，尽然连倒车雷达、倒车影像、车联网皆莫得，缓助驾驶设立更是一个皆莫得，比拟同价位的国产车实在是毫不疏导。
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何况在内饰用料方面更是和国产车无法比，飞度基本是塑料开大会，而国产车基本皆是皮质包裹。
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其次便是新动力车不外劲，极湃系列不仅在发音上被吐槽，家具力上亦然平平无奇，涓滴莫得体现出新动力车该有的特点，销量更是耳不忍闻。说到底，便是本田以为燃油车还有很大阛阓，我方在燃油车限度有弥漫的重量，是以在转型新动力方面不够积极，导致出来的新动力车弘扬皆是平平无奇，消耗者在选购新动力车时，险些不会把此类泛泛的车型放入备选清单。
临了便是广汽本田引以为豪的躁梦节，但这也仅仅喜爱本田的粉丝一场party，十分来说比较小众，关于销量根柢起不到什么推行性匡助。
主打的燃油车竞争力不足，新动力车又过于泛泛，再加上竞争越来越浓烈，广汽本田的寂寥实足是理由之中，淌若不足早作念出改动，或许就会被阛阓淘汰了。