能源诉求：指用户在购车经过中对车辆在起步、加快、独特、 爬坡、脱困等景况时的遽然和握续输出苍劲能源的条目
天然中国车市在近二十多年已矣了繁盛发展，但一直以1.5L和1.6L之低附加值的小排量产 品为主，对车企的利润孝顺额外有限，能源卖点凸起的居品一直局限于小众商场，与好意思国 的大排量等苍劲能源居品一直引颈销量排名的结构酿成显著反差。畴昔中国车市能源凸起的 居品，以及对应的细分车市，有莫得快速爆发的可能？车企能否基于苍劲能源卖点莳植高利 润业务河山并重塑本身的利润结构？
为了助力车企更好挖掘能源卖点，易车计划院尝试撰写能源呈报，但易车计划院不擅长能源技 术计划，仅在用户计划领域有一定积存。针对易车计划院的优短处，本呈报聚焦用户诉求，不 探究具体的能源技巧，争取择善而从，但愿不错给车企、经销商等易车客户，提供一份有互异 化价值与遵照零丁第三方态度的参考材料；
易车计划院基于用户维度，并鸠合主流分类维度，将购车用户的能源诉求界说为用户在购车过 程中对车辆在起步、加快、独特、爬坡、脱困等景况时的遽然和握续输出苍劲能源的条目；
本呈报的计划数据以易车计划院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量进步5万份，并 以易车大数据和易车计划院的线下调研数据为参考。
2024年中国购车用户的能源诉求为39.52% 在耗尽升级主导的本轮流购潮中能源能否成为主流卖点并助力车企脱颖而出？
2024年中国车市的能源诉求为39.52%，天然该诉求暂不如价钱、能耗、安全等主流卖点， 但大幅高于静谧、越野等小众卖点，讲明如故有不少购车用户会挂念能源卖点；
不同能源的排量结构与车市的用户结构密切相干：2018-2023年本轮以耗尽升级为主的换购 占比由31%快速靠拢46%，时候中国车市的排量要点由1.6L和1.5L的小排量，向2.0L之更高 排量上移，2024年前三季度2.0L的占比进步30%；同时中国车市的增购占比由14%独特26%， 由于本轮增购以高傲女性的代步为主，助推0排量的EV繁盛发展，后者的市占率从无到有， 快速冲破20%……快速崛起并主导的增换购群体，依然对中国车市以小排量为主的传统排量结 构酿成了较大冲击，EV和2.0L占比快速普及；
近几年，用户结构的演变对排量等能源结构的重塑仅是开动，当今新能源诉求尚未成型，能满 足新能源诉求的居品也不丰富，深广车企仍需潜入探究用户演变与能源结构的走势，并实时采 取粗鲁举措，切忌固步自命于昔时的1.5和1.6L之小排量，也别停留于当今的2.0L排量。
换购为主的大叔的能源诉求凸起 再加大叔车市繁盛发展并跃升为最大细分车市 大叔有望掀翻中国车市“新能源耗尽波澜”
挖掘居品卖点的重大任务是找准用户，鸠合性别和年纪两大最中枢标签看，中国车市能源诉求 最强的真实是浓重大叔(中年男性)，高达42.47%。大叔眼中的能源诉求，不单是是遽然的加 速快与所谓的推背感，而是日复一日齐有苍劲的能源输出。其次是鹤发之心的爷爷用户，十年 后，当第一批小天子和大规模成婚购车的80后将步入爷爷行列，届时爷爷们的退休日子应当 会更英俊，能源诉求天然会更苍劲。在小伙、大叔与爷爷三大男性细分群体中，可爱笑享飙车 东说念主生的小伙的能源诉求倒反是最弱的，2024年不足40%。女性各大细分群体的能源诉求，均 低于同庚纪段的男性；
大叔用户的能源诉求之是以苍劲，与大叔车市的里面结构关系，2023年73.38%的大叔用户 为换购。当今大叔以80后为主，属于中国车市第一批大规模买车的用户，使得本轮大叔换购 呈现出显著的耗尽升级特质，包括能源升级等，共同助推了大叔用户的能源诉求；
近十年大叔车市繁盛发展，2023年的总销量靠拢700万辆，市占率进步30%，独特男性后生 车市，白衣苍狗为中国的新第一细分车市。在领有远大规模的基础上， 再鸠合苍劲的能源诉 求，大叔群体有可能掀翻中国车市的“新能源耗尽波澜”，助推排量升级等新趋势。近几年， 主打1.5L和1.6L等小排量的多量居品，齐遇到了商场销量大幅下滑的挑战，相干车企除了抱 怨商场行情不好，也得积极反想本身的居品是否跟上了能源升级的新趋势。
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