当比亚迪在2022年3月份告示住手出产燃油车后，不少东谈主齐合计比亚迪作念的有些太过超前，可没思到，最近又出现了新一家告示停产燃油车的国居品牌。
说真的，接到这品牌决定停产燃油车的音书时照实令东谈主合计很不测，因为这但是咱们国内勤苦的较为高端品牌，且领有吉祥汽车的背书，现在效益还算不错，可谁知就这样多谋善断。
这等于领克汽车，领克01刚刚出来的技能便得回好多东谈主的关怀，其果敢激进的前进气格栅其时也激发不少传诵。这样多年一齐走来，领克能成为一个较为着名的燃油车品牌也照实谢却易。
蓝本吉祥汽车是盘算推算领克和极氪消释在全部的，这样作念的克己等于，蓝本两边一个搞燃油车，一个搞电动车，算是各管各的。可其后相互齐在向对方的规模延长，而两款车型之间的定位又差未几，这就导致容易出现兄弟打架。
比如广州车展领克高管林杰就暗示，领克畴昔不会再研发新的燃油车型，但过去购买的燃油车还会络续珍藏下去，畴昔领克将会将视力放在新动力汽车身上，主若是纯电动车型和插混车型。
这样就很明确，极氪和领克之间照实产生了崎岖，但确信吉祥集团是个高大的企业，又不是唯有领克和极氪这两个品牌，他们有弥漫的能力来不停品牌之间相互崎岖的问题。
现在情况来看，极氪汽车在东谈主们心目中的地位愈加高端一些，如果领克和极氪最终休养品牌策略，那最可能是极氪往上打，领克往下打，并最终造周详规模的袒护，这样就能幸免相互残杀的问题。
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现在极氪汽车的价钱最低也在25万元以上。因此极氪可稀奇种植中高端以上的品牌，而领克则可铺下心来，扎塌实真是低端市集发力，稀奇种植20万以下的车型。
仅仅这样一来，领克汽车势必会靠近诸多竞争敌手的围堵，尤其是比亚迪汽车，自己就在低端市集占有王者相似的地位，畴昔的领克到底有莫得可能驯顺如斯坚忍敌手，咱们还需要冉冉等着看。
我个东谈主嗅觉是，最佳是吉祥能将极氪和领克径直消释。这些年吉祥创建了不少品牌，搞得战线有些太过散布。在现在国内内卷继续的情况下，不如将力量收追忆，造成一个拳头，可充分进展吉祥的原土化的上风，大致畴昔会更好一些。