日前不少品牌公布了11月的销量数据，其中新势力造车公布数据的有12家，从数据上看，南北极分化亦然愈发严重。有品牌结束了绝地求生，而有些诚然身居高位，但里面隐患却越发赫然……而这些变化，又将会对车市带来什么样的影响？
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零跑销量翻倍，理念念、问界势头放缓
如下图所示，这一梯队有4家品牌销量过4万，折柳是理念念、埃安、鸿蒙智行和零跑。而其中最大亮点当然如故零跑汽车，销量达到40169辆，同比增长117%。1-11月累计销量251207辆，同比增幅100.1%，提前完成任务。
零跑汽车本年的走势较为喜东说念主，是呈现畸形理念念的郑重上行的现象，与此同期，本年第三季度，零跑净利润同比增幅30.30%，亏蚀收窄至6.9亿元，冉冉结束转正。若仔细不雅察零跑的市集弘扬，能看出两个问题：其一，自研瑕瑜常巨大的先天上风；其二，增程式市集的竞争曾经下探到15万-20万元级别的市集。只须零跑能稳稳把捏住这个细分赛说念，来岁如实有望结束月均销量超4万、年总销量达到50万、毛利率10%的策画。
相较于零跑，理念念和鸿蒙智行会显得比较守势头。
最初是理念念，虽说数据如故新势力赛说念里的第一，为48740辆，但环比下滑5.3%，累计销量441995，同比增多35.7%，完成48万的策画是莫得问题。从数据上看，理念念汽车插足了均衡期，增幅力度开动裁减并趋于感性。但理念念汽车曾经生效容身于30万元级别的中高端增程式市集，2025年如故有但愿督察月销4万的收成，但念念要不竭防碍，就得看其是否气象向下拓展，插足20万-25万之间的中端市集。
而问界汽车也存在，从8月份开动到11月，衔接4个月环比销量轻细滚动，呈现出均衡的现象，这大要会约束其销量的上限。形成这么的成果，有业内东说念主士以为是标配华为ADS基础版的问界M7Pro的上市，对新款问界M5的倾轧。
数据深远，问界M5在8月-10月份销量折柳为5306、2686、2278；而问界M7为11265、17940、15132辆。
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虽说当今问界汽车依旧是鸿蒙智行的样板店，但华为再支持一个爆款的界也简直必须，咫尺智界曾经开动上量，11月销量为11401辆，而纪念赛力斯的问界，大要发展曾经经插足上限和均衡。
小鹏唱主角，蔚来如故没跟上措施
要是说将问界算入鸿蒙智行，扣除有长安动作后援的深蓝汽车，那11月销量跳跃3万的纯新势力造车只须小鹏汽车，为30895辆，同比增幅54.2%，累计销量153373辆，同比增长26.2%。把柄官方数据，小鹏MONA M03衔接三个月销量破万，小鹏P7+发布23天，委派量超7000台，不错说小鹏算是被这两款轿车给周转了，当今就看能不成稳住这个势头。
比较之下，蔚来如故显得不算太理念念，11月销量是20575辆，远低于畴前皆名的理念念和小鹏，况兼被寄托厚望的乐说念L60并莫得赫然弘扬出爆款趋势。把柄最新音信：乐说念L60发布64天委派量破万，而与之同期上市的极氪7X，10月就曾经破万，发布60天委派已超2.5万辆。
与此同期，把柄财报数据深远，蔚来第三季度又亏蚀了51亿，亏蚀幅度增多11%，亏蚀将创造新高。说真话，这么的全体弘扬，也如实很难让业界乐不雅看待蔚来。
终末是小米，衔接两个月销量跳跃2万，不外其热度也如实有所裁减，不错看出市集对这个网红品牌曾经趋于感性。说真话这么的市集格调，关于小米这么的品牌并不是一件善事，而当今小米第二款车的卫星也悬而未决，当今就看雷军还能不成复刻打造小米SU7时的热度了。
一言以蔽之，咫尺国内新动力势力的头部竞争时势曾经基本画风成型，25万-30万元级别的增程式是理念念和问界的舞台，15万-25万元级别的终局增程式市集，则是零跑和深蓝汽车。端纯电畛域则有极氪、小米；10万元级别则是小鹏……这么一来，劣势品牌的市集空间也会越发受到挤压。
另值得存眷的便是哪吒汽车，其10月份就不公开公布国内销量，那11月份还会延续这个操作吗？与此同期，日前哪吒官方还迫切辟谣CEO张勇下野，这大要也在预报一个结局：哪吒会不会成为下一个爱驰？这一系列问题都需要本领来解答。
