结果面前，心焦的极越职工们仍莫得比及CEO夏一平的回复。
此时距离夏一平在公司被围堵曩昔了72小时，他濒临的是数千名职工和广大车主、供应商的声讨。14日早些时辰，多名职工告诉时期财经记者，13日晚职工代表和夏一平谈判至10点多，夏一平承诺14日晚8点恢复职工诉求。
职工诉求很明确，除三期职工之外整个职工N+1补偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。
12月14日23点，别称职工告诉时期财经记者，最新的讯息是，专项奇迹组还在捏续接洽决策细节中。从面前的程度来看，确切的解决决策，仍在路上。
在此之前，由百度和祥瑞都集打造的汽车新势力极越近期倏地传出驱逐传说，别称极越女主播在直播时得知公司行将驱逐不发上月工资，顿时就地哀哭，公司面前边临着职工社保未交纳、裁人、资金链孔殷等诸多问题。
多名极越职工告诉时期财经，公司飞书奇迹大群夸耀，在极越开启裁人后，面前群内在任职工世界约有3000多东谈主。别称处于孕期的极越职工暖暖告诉时期财经，面前各地处于三期(孕期、产期、哺乳期)的职工约有80东谈主。
直到12月13日，百度控股、祥瑞控股发布对于极越汽车的都集声明，称当作极越股东，会积极协助集度料理层妥善处理关连事宜，包括1、第一时辰解决职工社保交纳、下野职工善后问题。2、爱护用户车辆宽泛使用、售后和维修保重。3、激动其他事宜的合理正当解决。
12月14日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发讯息暗示：咱们一经开动举止，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主定心。祥瑞控股集团高等副总裁杨学良也在微博公开暗示，祥瑞会以负包袱的气派继承切本质动，把极越汽车的宽泛使用和售后服务作念好。
面前两位高管的表态主淌若对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、合营方等尚无明确承诺及恢复。有讯息称，百度、祥瑞一经建造专门针对极越汽车职工补偿的济急小组。不外有职工对时期财经暗示：“该济急小组仅为线上运转，莫得东谈主入驻极越在上海的总部，面前也不明晰有哪些东谈主在小组中，莫得东谈主对外有任何发声。”
在这个2024的冬天，极越的职工们何去何从？
“对创业2.0这个说法感到苍茫”
溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大男儿五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。
提到极越刻下的处境，溪月的心理十分复杂，她告诉时期财经：“我大男儿从三岁开动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，男儿还说长大了念念买两辆极越。”
“男儿说完我情谊就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。”溪月抽噎谈。
时辰回到12月11日下昼，夏一平倏地召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东谈主有益示知需要线上参会旁听。但让溪月感到十分讽刺的是，这场文书“创业2.0”的会议，仅短短5分钟独揽就结果了，她以致莫得权限参加会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。
另别称位于北京的职工青洋告诉时期财经，会上，夏一平公布了极越创业2.0阶段的全新条件，各人都对“创业2.0”这个说法感到“苍茫”。据夏一平对外宣称，百度底本权略投资30亿，但倏地罢手投资，导致公司出现70亿洞窟，资金链断裂。但时期财经向百度求证该讯息时，结果发稿未获恢复。
临了收尾时夏一平才提到“各人11月份的社保还莫得交纳，会有HR和部门负责东谈主会研究各人运筹帷幄处理。”
出人意外的“社保未交纳”且濒临断缴，霎时燃烧了职工的大怒。宽泛情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月15号之前交纳。以北京为例，12月13日是北京交纳11月社保公积金的临了一个奇迹日。
“在11月底披发工资时，夸耀一经扣除了社保公积金及税费，而12月11号得知公司莫得交纳社保时，意味着只消3天，各人就会濒临断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在激动花样，怎么能接受呢？”青洋说谈。
12月12日，极越职工张羽提供给时期财经的现场视频夸耀，在极越上海总部，夏一平出头后被职工围堵讨要薪水和交纳社保，条件解决问题。最终，12月12日的晚上，有职工清爽，股东方(百度或祥瑞)先打了一部分资金，给职工们将11月的社保交纳上了。
但世界各地的职工社保交纳情况不一。
暖暖告诉时期财经，她2023年入职极越，面前在孕期，行将迎来分娩。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工11月份的社保公积金都未交纳，外包团队的情况更为严重，9月、10月、11月的社保公积金都未交纳，重庆的职工此前已交纳11月份的社保公积金，但个税仍未交纳。12号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司和洽补缴了11月社保。
但对于处于三期的职工来说，失去奇迹则濒临更多问题。
对于整个三期职工来说，医保的断缴还触及到生养津贴的耗损，因此堕入进退迍邅的情景。暖暖暗示，她曾去社保局了解情况，如果念念要请求空闲补偿金，由国度交纳社保公积金，需要极越将她从公司交纳名单减员，但意味着暖暖要请求主动下野，会耗损下野补偿。即使她选拔立即下野并得手入职下一家公司，也来不足在12月份缴上医保。但如果不下野，把但愿拜托在极越出现调动，由于面前极越一经标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴(不可运动6个月交纳)，意味着生养津贴将无法得到保障。
溪月也提到，她反复向社保局证据，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法径直打至个东谈主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。
据时期财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平径直面对面进行多轮谈判，但谈判进程中，夏一平无法给出任何明确申诉。简直每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要陈述股东方，屡次致电股东方乞助。谈判从12月12日下昼直至13日凌晨4点才达成阶段性激动决策。
别称职工向时期财经记者展示的里面截图夸耀，12月13日凌晨4点30分，夏一平以翰墨模样在公司大群公布解决决策的激动时辰节点。
其中夏一平提到，“14号让职工代表和百度，祥瑞奇迹组以及集度的奇迹组(夏一平、罗岗、谢逊、雷潇)进行第一次疏浚和运筹帷幄，15号要针对第一轮运筹帷幄集度奇迹组和百度，祥瑞奇迹组作念疏浚，晚上10点和职工代表同步关连信息并更新权略。”
不管怎么，12月14日晚上8点，各人莫得等来谜底。
得知社保断缴、濒临空闲后，溪月说，“其时很倏地，我整个懵了。”但很快她转换过来，她以为濒临养家生计的压力，不可坐以待毙。于是第二天她就开动跟猎头研究新奇迹，第三天她一经在改简历了。
结果发稿，多名位于外地的职工向时期财经暗示，对于后续的社保公积金交纳、工资披发、下野补偿等问题，极越并无任何东谈主研究位于外地的职工，给出明确解决决策。
北京威诺讼师事务所结伙东谈主韩少博对时期财经暗示：面对刻下12月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司12月驱逐，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的野心尺度，把柄《作事条约法》第四十七条的礼貌，按职工在本单元奇迹年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上不悦一年的，按一年野心；不悦六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前30日以书面模样示知职工铲除作事条约，需非凡支付一个月工资当作代示知金。(月工资指职工在作事条约铲除或者远离前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及荒谬情况下支付的工资等货币性收入。)
而对于处在三期的职工，三期职工属于荒谬职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下非凡补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期结果；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期结果。医疗用度等补偿：对于因怀胎、分娩等产生的医疗用度，如果公司驱逐导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司快活担相应的用度补偿包袱。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将作事条约延续至三期结果，按照原作事条约商定支付工资和福利待遇，交纳社会保障和住房公积金等。
对于三期内的职工，应该选拔主动下野照旧坐等补偿？
韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳照旧与公司协商笃定补偿事宜再下野，辩论后期维权本钱不错针对自己情况进行适合靡烂，如果协商不成不错公司未实时(卓越一个工资支付周期)足额支付作事报恩、未照章交纳社保等意义向公司发出《被动铲除作事条约示知书》，不然主动下野可能导致无法获得相应的补偿。
夏一平的汽车梦与极越造车旧事
极越到底有莫得钱参加善后阶段仍然是未知数。而复盘极越怎么走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。
“夏一平有个造车梦。”别称曾在摩拜接近夏一平的东谈主士告诉时期财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜都集独创东谈主兼首席技艺官，再往前追念，夏一平曾在福特、FCA等车企奇迹。
2018年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。“夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的(集度)CEO东谈主选。”36氪旗下《改日汽车日报》等媒体如是报谈。
李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业证明、有技艺配景、有模样、有奇迹感，口舌常稳妥和贫穷的东谈主选。”
时易世变，当2024年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说：“我仅仅一个小股东，这家公司80%的投票权、控股权在百度，在公司走进取，我莫得决策权。”
当年，对智能汽车行业充满模样的夏一平约略与百度一拍即合。夏一平2022年接受《改日汽车日报》采访时回忆称，我和Robin(李彦宏)见了面，探讨了改日智能汽车发展所需具备的中枢才调，百度是不是具备这样的才调，咱们以致还运筹帷幄过百度应不应该造车，虽然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。
当作百度进军造车业务的要紧布局，百度拉来了祥瑞成为“结伙东谈主”诞生了集度汽车，百度捏股55%，祥瑞捏股45%。
“百度切身下场是我选拔加入集度(极越前身)的主要原因。”极越职工李新告诉时期财经。当作早期职工，李新也履历了极越创业、波折、走向正轨各个时期。
“约略确凿时运不济。”李新称。2023年，集度汽车第一款车经过考据、量产，从宗旨车到上市的临门一脚际遇拦阻。“因为分娩禀赋受限，新品牌的入市受到相当多限定，用集度的名字无法通过工信部新车申报目次。咱们其时念念了许多主义，但也无法惩处。2023年7月，咱们没能参加当月的新车申报目次。”
到了当年8月，时辰一经相当进犯。为了尽快让新车上市，一个解决主义是必须得更名，由具有分娩禀赋的公司当作主导来参加工信部新车申报目次。“相当临时，咱们从祥瑞一经注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递交云尔才胜仗上了目次，之后才能上市销售。”李新暗示。
“其时隧谈是为了把这个车推向市集，才改成极越。而况其时的条件是，这家公司必须是由分娩禀赋厂商占大股东。”
基于此，2023年8月，祥瑞与百度新诞生杭州极与越汽车科技有限公司，捏股比例则为祥瑞65%，百度35%。
在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显盘曲。李新认为，因为分娩禀赋的波折，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时辰晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。
2023年的上海车展，集度汽车缺席，同庚10月27日，脱胎于集度ROBO-01的极越01厚爱上市。
但尽管新诞生的极越成为祥瑞控股旗下新诞生的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车花样。这一领路与夏一平对维权职工暗示“这家公司80%的投票权、控股权在百度”一致。
把柄误点征引上海礼丰律所争议解决结伙东谈主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越80%的限度权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司(集度汽车(香港)有限公司)，咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有80%的投票权，则不错称百度享有极越80%投票权。二是基于极与越公司端正所商定的荒谬表决权比例国法产生。如极与越公司端正对股东会的表决方式作出荒谬商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有80%表决权，则不错竣事百度享有极越80%投票权的恶果。
就夏一平宣称百度对极越有80%的限度权的说法，时期财经向百度方面求证，结果发稿未获获取复。
极越梦碎？
更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然“难懂”。
在本年8月一次采访中，夏一平一度抽噎落泪。他暗示极越从2021年3月起，从三个东谈主开动到面前四五千东谈主规模，一起走来相当不易，中间履历许多事情其实都挺苦。
“华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化即是行业最初，咱们还有两个这样强的股东在撑捏，凭什么卖不好，虽然咱们是个新品牌。”夏一平称。他还提到极越1月卖了200多台，2月卖了100多台，夏一平称我方也很疼痛。
365站群跟着9月份极越07的上市，极越全体销量平缓有了打破，9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆独揽耽搁，极越近一年销量为1.4万辆。
在李新看来，在销量100、200台的时候，股东都莫得废弃，面前销量平缓起来，为什么却倏地中道而止。
“外界看极越好似含着金汤匙诞生，但今天这赶巧成为它最脆弱的方位。”李新称。
12日，大规模维权的第一天，不少受访职工对时期财经暗示，在恭候两个大股东的气派。结果发稿，祥瑞、百度发布声明称，当作股东，将积极协助集度料理层妥善处理关连事宜：第一时辰解决职工社保交纳、下野职工补偿问题；爱护用户车辆宽泛使用、售后和维修保重；激动其他事宜的合理正当解决。
365建站客服QQ：800083652夏一平与维权职工的谈判还在不息，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东谈主的名字“的口号廓清可见，但极越怎么最初这个极冷还未可知。
一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12月12日，别称极越车主对时期财经暗示，“给极越售后打电话都莫得东谈主接，极越商城上的东西一经全部都卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。”
显豁，除了职工的社保、薪资、下野补偿等问题，极越的车主、障碍游供应商、合营方也在等他们的谜底。
(应受访者条件，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。)