BBA（驰骋、良马、奥迪）快“崩盘”了！第一次心里有这么的猜想，是在本年国庆节事后，那时华为鸿蒙智行、阿维塔、极氪、小米等纷繁公布了过节时间爆棚的销量数字。不外我思最终会不会确凿这么，还需要先不雅察一段时刻再说。
今天中午，到曾是北京地区最大的奥迪专卖店—— 华阳奥通4S店看了看，这个论断基本上不错说是未达一间了！
北京华阳奥通4S店曾是北京地区奥迪最大的4S店，就业比赛屡次名列厂家名按序一，同期如故厂家的 奥迪北京培训中心场所地，前几天因为一纸停售奥迪的见知，被网上热炒！
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这家店我荒谬熟识，今天夏天的时候，前边近千米的奥迪大展厅改成了 理思汽车专卖店，原有奥迪销售业务转至售后车间临街部分改建的300多浮浅米傍边的展厅，那时我号召业内各方温煦这个信号，但打开阔东谈主不以为然！
张开剩余73%如今半年往常，今天到现场一看，其后改建的奥迪销售展厅又形成了 华为问界专卖店，当今雇主连奥迪也不卖了，只作念奥迪维肄业务。
站在旁不雅者的角度看，我合计华阳的雇主荒谬贤达， 前边的场合租给理思汽车作念销售与维修，收房钱； 背面的维修场合我方卖问界，同期维修问界车及原有的奥迪车； 另外的场合，原有奥迪北京培训中心就业法子改成一家沐日智选旅店和一家连锁旅店，临街的部分又租给别东谈主作念了“狮子山下”和“阿森餐饮”两个粤菜店，一王人都是能赢利的营业，这一快速转型的作念法值得经销商集团学习鉴戒。
不外了这可苦了BBA，一批又一批经销商“阵前倒戈”，他们离“崩盘”的日子已为时不远了！ 2025年，咱们将会见到以这三家为主的燃油汽车时间的豪华品牌销量将会塌形势下滑！
为什么会出现这么的局面？
从与销售东谈主员的疏通中，我至少找到了两个原因：
第一，居品莫得竞争力。欢迎我的是华为问界店的小伙子，以前是在这个店卖奥迪的。他给我先容说，要说车辆的可靠性、操控性、安详性，奥迪并不比问界差。然则智驾方面，扫数没得比，不在一个档次上；智能座舱方面，问界更是远胜一筹。另外，在价钱上，同尺寸的问界售价比奥迪的骨子成交价还低廉一大块。换成他我方买车，当今也会买问界。
据我了解，当前卖BBA的4S店中，即使有售后支握，本年绝大部分店都是赔钱的，中间有少数的爆了雷，还有一些与华阳相同，已变嫌门庭，或准备变嫌门庭。
虽然，也有小数数东谈主肯定，跟着BBA结伙公司下一步政策调换的到位和新址品的上市，届时将会反攻一把。
站群论坛接下来，我还思谈三个话题： 一、BBA若是“崩盘”，对国内汽车行业方法会产生什么影响？ 二、自主品牌下一步该怎么作念？ 三、经销商集团该怎么办？
第一个话题，“BBA”崩盘，受影响最大的当然是一汽集团和北汽集团。恒久以来， 一汽集团的主要利润起首靠一汽大师，一汽大师的主要利润靠奥迪； 北汽集团更是如斯，收入和利润恒久靠北京驰骋一柱撑着。正因为如斯，他们才不得不恒久接收“价钱倒挂”的门径，让经销商在前哨“流血血战”支握。当今一批批经销商开动“阵前倒戈”，销量和利润大幅下滑在所未免，虽然集团利润下滑，也会盘曲影响到它们自主品牌的下一步发展，因此，这两大集团在中国汽车行业的位置还将进一步下滑。至于 华晨集团和 上汽集团，也会受到影响，不外华晨集团已在高位将一部分股份卖给了良马，良马当今心里有多难熬，推测唯有他们我方知谈；上汽奥迪开张以来没卖过些许车，有影响但推测不会太大。
第二个话题，关于自主品牌高端化，当今是顾惜的机遇期。濒临当前国内这么的经济时局，当今思让没钱的升级成有钱的，钱少的升级成钱多的，荒谬盘曲。的确有豪华车花费材干的，如故往常买BBA等豪华品牌的这帮东谈主，是以自主高端品牌让这些4S店变嫌门庭卖我方的车，收拢这批经销商手中的保有客户，就收拢了豪华车最大的客户群。华为已先行一步，难谈你们还没看清吗？
第三个话题，关于经销商集团来说，转型也不复杂。华阳集团也曾作念了示范，我在前边也作念了比拟隆重的先容，若是你再等下去，推测确凿莫得契机了。
发布于：北京市