这是一条国内车讯：万万没念念到，iCAR V23上市后的争议声如斯之大，主要聚拢在价钱，消耗者大齐以为初学的301版块不仅确立低，价钱还高，对标竞品毫无竞争力。不外，本文咱们不合纯电版车型价钱进行分析，角师父念念说V23将来是有增程版块车型的，这关于心爱V23外形的消耗者无疑是个好音信，至少价钱层面可能还会再降。
在2024年8月份，集合上有网友曝光了V23增程能源谍照，粗犷时辰长了些，再粗犷是上市发布会时辰搞得太长，这则音信似乎被渐忘。不垂危！角师父再提一句就是了。
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真话实说，V23的外形贪图确乎可以，这是奇瑞汽车初次与智米联手打造新车。智米就是出品那些加湿器、空气净化器等小家电公司，CEO叫苏峻，就是发布会台上先容车的那位。一次接近4个小时超长发布会让咱们再次意志了苏峻。
就像小米生态居品一样，V23相似领有极高的可玩度，除了不行硬核越原野，其余功能它齐有，越过符合那些追求外不雅控的消耗者。无奈，当今新车只须纯电一种能源，再加上与智米团队协作，苏峻的智米团队自己就是第三方团队，此前不还因为这件事进行了澄澈声明吗？既然是协作，造车老本确定要比原生公司高一些，包含贪图费以及后续的研发用度。再加上电板组供应商来自江苏期间，V23自身的老本放胆确乎是个贫寒。推出301版块亦然无奈之举，否则谁会用国轩高科的磷酸铁锂电板。你看发布会中301芳华版背面的推出的带有热泵空调的4000元选装包，苏峻齐是咬着牙将“限时免费给”五个字说完。
那么，V23后续增程版无疑成为消耗者最为温雅的版块，尤其是越过心爱V23外形的消耗者。能源系统当今还仅仅推断阶段，遴荐1.5L自吸与1.5T混动专用发动机手脚增程器的可能性齐有，就要看奇瑞何如放胆老本。
不外，V23还有个短板就是白车身不是全铝的，清高会高一些，淌若加装增程系统，1.5L自吸能否带得动，还要看工程师与老本之间何如博弈，毕竟曩昔理念念ONE在清高很大的情况下还用东安1.2T三缸机手脚增程器。
再有就是电板组，毕竟增程能源不像纯电，它并不需要太大容量的电板包。从刚刚上市的星纪元ET增程电四驱来看，电板包使用的是宁德期间，容量也比纯电版小许多，CLTC纯电续航保管在200km摆布就基本ok。
终末等于价钱，增程能源版块的价钱一定会比纯电版低，很有可能顶配的价钱与401纯电价钱接近，淌若增程初学版是两驱，那起售价低于9万的可能性很大，顶配电四驱能不行给到，还要看奇瑞老本放胆何如？
总的来说，V23增程能源仍是板上钉钉，后续确定会推出，至于价钱定在些许，当今咱们也仅仅推断，说白了V23最大的贫寒就是降老本，毕竟整车贪图研发不是奇瑞独自完成的，至于V23要不要赔钱卖，最终诠释权还在奇瑞手中，让咱们拭目以俟。