【太平洋汽车 行业频说念】日前，坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，官方给它的定位是超长续航越野平台，具备超长续航、快速充电、强劲能源、高效率耗共四大上风，可适配2.0T/3.0T发动机，并匹配3挡DHT+无级变速箱，零百加快4秒级，WLTC纯电续航200km。此外，坦克官方还将越野分裂为四个级别，分别为超强越野、强越野、泛越野和城市SUV，这种分裂旨在提高越野车与特定环境之间的契合度，为销耗者提供更精确的越野选拔。
全新纵置双电机混联架构Hi4-Z
以电为主｜无传动轴、无机械四驱
具体来看，这次发布的这套Hi4-Z四驱架构与此前坦克系列搭载的Hi4-T的区别在于莫得传动轴，其举座结构由一台发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套前后双电机插电混动的解耦四驱架构，其中前轴由电机和发动机驱动，后轴由电机驱动，这么底盘中间就不错留出空间甩掉更大的电板，齐备纯电续航里程的擢升。
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其中2.0T发动机热恶果为40%，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；而3.0T发动机热恶果38.5%，最大功率285千瓦，最大扭矩560牛·米；先行者动电机最大功率215千瓦，后驱动电机最大功率240千瓦，系统轮廓功率达到715千瓦，传动系统匹配3挡DHT变速箱，满电零百加快时间4秒级，即使馈电仍是齐备5秒级的零百加快。
在电板方面，将会配备容量为59.05kWh三元锂电板组，电板能量密度234Wh/kg，放电功率达600kW，WLTC纯电续航可达200km。同期，复古最大快充功率163kW，高速充电15分钟，纯电续航增多120km。以及复古最大6.6kW外放电。
字据坦克官方示意，Hi4-T、Hi4-Z将采选柴油、汽油和氢能源等多线并举的时间道路，并握续迭代，以知足不同销耗者的互异化需求。另有音问称，Hi4-Z时间平台首发搭载的车型瞻望是坦克500。
越野分裂为四个级别
超强越野、强越野、泛越野和城市SUV
除了全新的Hi4-Z时间平台以外，坦克品牌官方将越野分裂为四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野和城市SUV，而越野分级标准主要依靠包括4个纬度、20项性能和70个主见。其中4个纬度指几何通过性、能源传动、安全可靠及结构建树、驾驶考证。
而这4个纬度又细分为20项性能，其中在几何通过性中，包括通过性、涉水性、天真性、循迹性共4项性能，主要历练车辆在多种复杂场景中车辆最初遮拦物的智商。
在能源传动中，则包括牵引通盘、轮端扭矩、功率、攀爬比、扭矩分拨、分量与附着共6项性能，主要历练车辆驱能源的高效期骗。
在安全可靠及结构建树中，包括车身结构、底盘结构、防范、环境恰当性、建树及改装、越野功能、户外拓展共7项功能，历练车辆的可靠性和便利性。
在驾驶考证中，包括速率胁制、热处治、实车驾驶考证共3项性能，历练车辆的场景恰当性及操控难易度。
365建站客服QQ：800083652其中超强越野界说为能在极点环境可靠运行的越野车，以致能告成打到军车的使用标准。车型频频具备门桥，一般为成心狡计的或改装的车辆，来确保在当然极限环境中安全通行。
强越野是标注的、非解耦、带大梁带机械四驱和三把锁的硬派越野车，具备全场景、全地形恰当智商。官方把坦克300、坦克400Hi4-T、坦克500系列及坦克700Hi4-T等车型归位强越野。
泛越野则是本次新提倡的观点，指的是具备部分地形恰当智商的车型，车型具备四驱和一把差速锁来擢升越野智商，比一般的城市SUV越野智商要强许多，但并莫得传统硬派越野车的机械四驱，其中Hi4-Z架构对应的便是这种车型，官方还把2024款哈弗猛龙、哈弗二代大狗也归类为泛越野。
至于城市SUV就比拟好默契，主淌若城市通勤用车，兼顾偶尔户外露营远足的需求。官方把魏牌全新蓝山、新一代哈弗H6四驱、哈弗枭龙MAX和魏牌新摩卡归类为城市SUV。
裁剪点评
总的来说，此前长城汽车一直坚握机械四驱结构的时间平台，然则，跟着新能源汽车时间的快速发展和销耗者需求的千般化，长城汽车也运转了时间转型，Hi4-Z架构的推出也标识着坦克在越野车限度迈向了电动化、智能化的新阶段。而通过分裂越野级别和采选多线并举的时间道路，则是进一步知足了销耗者的千般化需求，沉稳坦克品牌在硬派越野SUV阛阓的最初地位，保握竞争上风。（文：太平洋汽车 吴启星）