2020年年底，一位在祥瑞经销商使命的一又友第一时间带笔者去品鉴他们店内刚到的祥瑞星瑞试驾车，由此笔者开动总共“狂吹”祥瑞。
站群论坛时于当天，星瑞累销超50万辆，稳居中国品牌燃油轿车销量NO.1，活生生从合伙家轿的“狼嘴”里抢下了一大块肉。在10万元-15万元价位段的细分阛阓，祥瑞星瑞仍是籍写下一段听说、一段名为“中国星”的听说故事。
燃油家轿参加2.0T+8AT期间
星瑞最早推的版块搭载着2.0T+7速湿式双聚散的能源组合，相传是出自同集团某豪华品牌，致使在该豪华品牌的居品矩阵中也有迹可循。彼时，合伙家轿还在用着1.5L、1.6L发动机，自主友商也好不到哪去，1.5T的小排量涡轮机在星瑞“黄金排量”的2.0T眼前也不够看——星瑞可谓站在家轿范围的食品链尖端。
尽管如斯，刚出来的星瑞也并非恢恢有余，至少彼时的祥瑞在调校7DCT与发动机的匹配方面还略显青涩——这套能源组合偶有抑扬，也莫得双聚散该有的雄壮爆发力。
自后星瑞不竭推出过更省油的1.5T发动机、搀和能源以及功率大的2.0T高功率版块等，笔者每一年基本齐有试驾，愈发熟谙、渐入佳境就是对星瑞最准确的评价。
但当作主流细分阛阓的杰出人物，星瑞的畅销势必招致更强烈竞争，尤其是在能源方面，2.0T不再是其颠倒，再难在阛阓中酿成降维打击，只可依靠在品性、体验、建设、空间等标的发力防守跳动，但赫然不管是出私用户需求，照旧阛阓竞争的必要性，星瑞依旧要在某一方面领有齐全跳动。
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因此，在这次试驾的星瑞东方曜上，2.0T+8AT的能源组合交出了这份谜底。
这次试驾的星瑞是2.0T版块，搭载了2.0TD高功中置直喷涡轮增压发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱，百公里加快最快仅需6.6秒即可完成。
笔者最早感受这套能源系统的雄壮，应该是在初代领克03+上，它怀揣着一颗推开中国性能车大门的心，无奈是初代，不那么熟谙，尤其是变速器总让东说念主嗅觉发动机有劲，但变速器不可全部领略出来，不够忠良、也不够径直干脆。
但在星瑞东方曜上能赫然感受到变速器与发动机的匹配赫然更为熟谙，而且发动机也历程了优化，尽管调校取向偏舒心，但降档反馈、速率，赫然更快，边远驾驶时则能源莫得赫然的断层，涓滴、顺畅。
除此以外，官方称该款8AT变速器的最大传动效用高达95%，追到中应该是比畴昔更高效，致使一般的双聚散变速箱也很难达到此种传动效用。尽管试驾中莫得畴昔关心星瑞的油耗，但应该是要比畴昔更省。
星瑞东方曜再次把家轿的能源组合抬到了新高度，协作CMA颠倒的线控底盘、前麦弗逊+后多连杆颓落悬架、采埃孚DP-EPS高性能精确转向系统等多项越级建设，在同价位段竞品中，不错说实在在驾控比拼中无东说念主能出其右。
燃油家轿智能“天花板”
星瑞东方曜搭载了全新的14.6英寸高清中控屏，与之协作的依旧是10万元-20万元级难逢敌手的Flyme Auto车机系统，不管是怒放度，照旧功能丰富度，齐是同级跳动的存在，尤其是车机与手机之间的互联，怒放丝滑的无缝体验，魅族用户是确凿会心动！
星瑞东方曜全系撑捏L2级智能驾驶补助系统，2.0TD+8AT车型标配15项ADAS主动安全功能，1.5TD+7DCT车型将新增11项ADAS主动安全功能。
在同级燃油车中，星瑞东方曜的智能驾驶补助系统齐全亦然翘楚，只不外比较起同价位的新势力居品，领略稍逊一筹，冷漠在高速、高架、城市快速路等路况下使用，浮浅度、可靠性领略存所保证，而在城区说念路上，尤其是部分标线不了了、较复杂的情况下，则需要随时作念好准备。
至于建设嘛，祥瑞从来不会让东说念主失望，中国星更是，含头枕音响在内的12扬声器哈曼Infinity音响系统、车载高档香氛系统、手机无线充电、256色无级炫彩氛围灯等越级建设齐不错在高配车型上见到。
此外，星瑞东方曜的车漆工艺以及内饰用料应该也有所升级，摩斯密码3D镭雕、豪华麂皮内饰等提高了车内的头绪感，而车漆赫然更精采、质感更强。
星越L东方曜根蒂就不像A级燃油SUV！
星越L刚推出时，笔者便说它“舞弊”，因为它当作一款A级SUV，轴距硬是达到2845mm，致使比好多日系合伙中型SUV更大。
而在星越L东方曜上，“不是A级SUV”的信号更赫然了。由于其一直便有2.0T+8AT版块，因此这次进化能源没大变，关联词硬件上的越级却让它辩无可辩。
星越L东方曜这次搭载了CCD可变阻尼悬架，思必诸君对它并不生分，基本上莫得个小20万元的中型SUV实在不可能配备，但星越L东方曜如实给了，况且不是运用东说念主的模式货；本体体验中，该系统可智能识别说念路景况并自动调遣悬架的阻尼力，它在过延缓带时的冲击力和中低速的滤震性赫然更强；该系统撑捏舒心、范例、露出三种悬架模式可选，露出模式下，赫然能感受到车身姿态更紧绷、干脆，实在无余震，而舒心模式则更擅长让车内与车外阻隔。
星越L东方曜还将配备博格华纳第6代电液式四驱，相较于此前的瀚德第五代四驱系统，电液式在脱困时的可靠性、结识性后果更佳，同期反馈速率也有了提高。
不管是CCD，照旧博格华纳第6代电液式四驱的加入，无疑齐让星越L东方曜的驾控极限和舒收尾齐达到了更高的均衡，实在鲜有同级竞品在硬件不足的情况下能达到此水准。
此外，星越L东方曜的建设也绝非A级SUV应有的，这次升级后，它的主驾致使有了座椅推拿+头枕音响及标的盘加热，副驾的一键女王座驾；同期后排座椅升级了30°-40°电动调遣+座椅加热功能，在A级SUV中，以上建设实在是前所未有。
笔者并不以为星越L东方曜是一台A级燃油SUV，淌若官方一定要这样描摹，那只可说祥瑞是又思在A级SUV阛阓上建造一套居品新范例。
大家不雅察
中国星场地的主流A级阛阓，无疑是车市竞争的最前沿阵脚，庸俗易主在这种环境下庸俗是常态，淌若有东说念主能经年累稔，“超世之才”与“九死无悔之志气”不可偏废，这次试驾的中国星东方曜算是其中示范，与生俱来的碾压式居品力就是它的“超世之才”，如今捏续进化、积极完善就是它的坚捏，二者重叠，才铸就了其中国星如今的阛阓合位。就怕，如今能影响它销量惟有售价了，期待10月27日晚再额外多给一个大惊喜吧！
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