拿起五菱这个汽车品牌，投诚许多东说念主对它的第一印象就是“一代神车”、“秋名山车神”、“面包车”等等这一类的标签，当作国内着名的汽车品牌，一直以来以其高性价比和实用性著称，何况在市集上有着凡俗的用户基础，尤其是在物流和商用鸿沟有着极高的认同度。
然则通过最近一段时间的销量数据不难发现，无论是也曾的销量霸主五菱宏光Mini EV如故也曾上市之初火爆了一段时间的五菱凯捷，销量王人在大幅度的下滑，别说是销量腰斩了，说是一刀砍到了大腿根王人不为过。因此许多网友王人说：也曾东说念主民的五菱正在被东说念主民祛除，那么为什么五菱当作一代神车销量越来越拉胯了呢？今天兔兔就来跟群众沿途筹办一下这个问题。
究其原因，说白了就是在豪侈升级和品牌朝上这两个方面出了问题，就拿最浅薄的宝骏来例如，是之前五菱推出的一个子品牌，宝骏的730和760也曾亦然一代神车，三街六巷随地可见，销量月月屡转换高，然则火了几年的时间之后亦然镇定千里寂了。而原因无非就是因为之前宝骏最大的上风就是其超低的价位超高的性价比，当今照旧失去这点上风了。
跟着如今豪侈的升级，豪侈者们的购车预算高潮了，再加上来自于其他品牌的降维打击，花相通的预算豪侈者有了更多的选拔，比如说像是国产的长安、吉祥等等汽车品牌，王人有同等价位的家用SUV车型，宝骏当然就莫得什么存活的余步了。而且在国内豪侈者的心目中，五菱如故给东说念主一种“面包车”的印象，致使有许多网友驳斥：相通的价位我确定不会选拔买五菱，因为我怕开五菱找不到对象。固然说这句话有点夸张，然则也不得不承认，在许多东说念主心目当中，五菱这个品牌就等同于面包车。
这就导致淌若相通的价位有的选拔，大大王人豪侈者当今王人不会优先探讨五菱，而选拔五菱的豪侈者绝大大王人又王人是出于商用车的野心，像是拉货运输等等。尽管最近几年品牌朝上这件事是五菱一直在作念的一件事，然则通过销量不丢丑出，如故很难变调豪侈者对其的印象。
何况就拿匡助五菱起家打响品牌着名度的车型来说，像是五菱之光、五菱宏光这么的面包车，许多东说念主思要买这么的车子，大王人王人是用来作念贸易，拉点货品等等，然则关于这部分豪侈群体来说，思要追求性价比，基本上又不太会探讨去购买新车，更多的如故探讨一台二手车。再加上圈套今面包车商用拉东说念主载货交警部门对此措置又相比严格，留给面包车生计的空间就更小了。
除此以外像是之前五菱宏光推出的新动力车型Mini EV，顶着“东说念主民需要什么，五菱就制造什么”的旗帜，这台车型不错说是火了很长的时间了，也曾当作买菜神车，可谓是人所共知，只是是2022年一年就达到了55.4万辆的销售额。然则如今不仅是销量，口碑也逐渐下滑了，质地不尽如东说念主意。不到三万块钱的起售价，为了压缩资本罢了资本，五菱在这台车子上用了许多商用级并非车规级的国产零部件，包括充电器芯片轴承等等，用这种东西关于后期用车的质地来说，故障率推崇确定就不会太好。
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而恰是因为跟着五菱宏光Mini EV口碑的下落，在五菱推出其他的新动力车型上，相通也受到了影响，像是五菱凯捷、以及前几年五菱初度量产的混动车型五菱星辰，销量王人或多或少的受到影响。像是五菱星辰在刚上市的时候月销量还也曾达到8000台的高光时间，然则之后的几个月就一直在小几千台盘桓了，即即是售价比它高空间还比它小的比亚迪元，在其时销量王人能踏实破万。
更别说近两年市集上继续显现出的各式小型电动车，像是吉祥熊猫、QQ冰淇淋、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等，同级别竞争敌手的加多，愈加减少了五菱的存在感。而且说白了还有少许原因就是，假如说五菱这个品牌卖到10万块钱以上，许多东说念主其实是并不认同的，因为豪侈者从心底里就认为五菱这个品牌不值10万块钱，这亦然五菱为什么一直在追求发展品牌朝上的原因之一。
反而在这种情况下，像是前段时间7.98万元的比亚迪秦Plus，就连这种的主流A级家用混动车型，价钱王人下探到了8万块钱以下，留给五菱这么的品牌生计空间就更小了。是以说关于五菱异日的发展，兔兔以为淌若莫得饱和的实力和真心，思要单纯凭借用户基础复制以前的告捷是一件很勤恳的事了，毕竟当今国内的汽车市集照旧“很卷”了。不知说念群众关于五菱这个品牌是若何看待的呢？你认为“东说念主民的五菱”是否简直在被东说念主民祛除呢？不妨留言说出你的倡导。