若是要问国内汽车市集价位二十万以上的中高端车型谁最佳卖，那么特斯拉Model Y必须是当仁不让的冠军。自2021年上市以来，Model Y一直保抓热销，如今总销量照旧冲破百万。如斯傲东谈主的销量施展，特斯拉Model Y当然也不停迎来一众国内车企的挑战者。单单是最近几个月，就有乐谈L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07等多款车型，险些是自主品牌“会剿”特斯拉Model Y的渊博局势。
有竞争就会有逾越，受益的当然是浮滥者。不外除了Model Y与这几款新车除外，市集结如故有一些高性价比高居品力的车型，比如说小鹏G9便是一款扼制淡薄的实力型选手。那么小鹏G9到底有哪些硬实力？它比较起销量标杆特斯拉Model Y又有哪些优劣？让咱们通过对比来一辩论竟。
G9的激昂不啻于大空间
Model Y车身的长宽高别离为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；G9的长宽高别离为4891/1937/1680mm，轴距达到了2998mm，完了了数据上的全方面碾压，总共是更大一个级别的存在。
除了更大的车身尺寸带来更大的空间除外，小鹏G9的各式激昂性竖立也对Model Y完了了全方面碾压。比如Model Y的主驾座椅提供了8向电调+4向腰托+加热功能，而G9则在此基础上还多了座椅透风、记挂和推拿功能，副驾还增多了电动腿托。
Model Y的后排提供了加热+角度手调+比例放倒功能，而G9不仅升级了角度电动转化功能，还增多了座椅迎宾功能。此外，Model Y全车座椅选拔的是PU材质包覆，而G9则为全车Nappa真皮材质，带来了更豪华的车厢氛围。
谈一台车的激昂性，除了要怜惜座椅带来的静态激昂性除外，行驶中的滤震施展也雷同要道。Model Y和G9均选拔前双叉臂后五连杆的底盘结构，G9在此基础之上还配备了同级独一德国原装双腔空悬+CDC，在带来更好激昂性的同期还兼顾了操控性。
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公共选购电动车多数最怜惜的续航层面，Model Y 554后驱版的CLTC续航里程为554km，而G9 570Max为570km。G9除了续航里程的上风除外，还奋力于续航的褂讪性，小鹏将整车的电板、电驱、空调三大部件的热系统进行了整合，选拔迤逦集成式热泵，通过自研算法对整车的热处治长入进行调配，电板冷却智力达到10kw， 电板加热智力栽种到了7.5kw，并行使了迤逦集成式热泵。在挪威乘联会（NAF）开展的2023年新动力车夏日续航测试中，小鹏G9以WLTP续航达成率113%的收获力压在场的全球各品牌32款车型，赢得续航达成率冠军。
除了续航除外，两款车的充电速率也有着稠密的离别。Model Y选拔的是400V平台，最大充电功率为250kW；而G9则是选拔了最初⼀代的全域800V⾼压，最⼤充电功率315kW，从10%充到80%只需20分钟；值得谨防的是，即使在普通国标充电桩上，G9的800V平台也可让未受电网功率截止的充电桩达到满功率180kW，比较上一代的400V平台100kW的充电功率栽种80%。
G9的智驾上风不啻于硬件
Model Y选拔了纯视觉的智驾决议，仅配备了7颗高清录像头以及双HW 4.0智驾芯片；G9则搭载了31个感知元件，包括2个激光雷达，12个⾼感知录像头，5个毫⽶波雷达，12个超声波传感器以及双NVIDIA DRIVE Orin-X 智能驾驶芯⽚。
除了最初的硬件能⼒除外，G9的另一大上风来自于全栈自研的体系，带来了XNGP宇宙齐能⽤和全程齐能⽤的上风，是全球唯二完了端到端大模子量产落地的全场景智驾系统。另外小鹏还准备了2.51EFLOPS的算力来测验大模子，能完了每2天一次版块迭代，每2周一次体验升级。实在完了了宇宙齐能开，宇宙齐好开。
写在终末
看成中型纯电SUV始祖级车型，特斯拉Model Y能在短短三年多坐拥过百万销量，虽然有其独处自主的居品实力，但销量许多时辰并不总共与居品力划等号。通过今天的对比，咱们也不错看到小鹏G9对比起Model Y在空间激昂、智驾、三电齐有着赫然的上风，在全维度居品力和性价比层面，小鹏G9无疑更稳妥浮滥者的本色用车需求。